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满载全自动沥青洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。 检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或延时应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品。 驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应注意自身的安全。作业时在喷洒沥青方向10m以内不得在道路铺设时都是使用的热的沥青，所以全自动沥青洒布车在使用完之后要及时的进行清理，以免冷却凝结之后不好清理影响正常的使用。山西沥青洒布车服务为先

沥青洒布车是一种路面养护的专用汽车，主要是用来进行路面施工的**机器设备，操作中不仅对车辆的稳定性能要求较高，对操作人员的操作技巧和水平也有很高的要求。 在公路施工技术规范中，全自动沥青洒布车的定额都是有规定的。沥青泵的流量与其转速不同也是有影响的，对于专业发动机驱动沥青泵的全自动沥青洒布车来说，其转速和车速都是可以由发动机调整的。因此，二者的紧密配合，做出合理的调整，才能达到良好的洒布效果。所以，建议在选定全自动沥青洒布车时，不要只看它的外在质量，还要根据全自动沥青洒布车的各种性能，如沥青泵的流量，以及车速是否吻合。直销沥青洒布车免费咨询

在使用沥青洒布车之前需要先检查各阀门位置是否准确，在启动沥青洒布车的马达以后，检查四个导热油阀门、气压表,一切正常后启动发动机,取力器开始工作。 接着再试转沥青泵,循环5分钟，泵头外壳，烫手,则缓慢关闭导热油泵阀门。加热不足的话，会出现泵不转或有杂音的现象,则需打开阀门继续加热沥青泵,直至其能正常运转。 在车辆工作的过程中，不应将沥青灌的太慢，不能超过液位指针规定的范围，沥青液的温度需达到160-180摄氏度，在运输的过程中需要将罐口拧紧，防止沥青溢出撒到罐外。 在进行路面修补工作的时候需要喷洒沥青，这时切记不可猛踩油门，不然会直接损坏离合器、沥青泵等部件，整个沥青系统应该一直保持大循环的状态，防止沥青凝固，导致无法工作。

在使用沥青洒布车的时候有什么操作规范需要注意的？ 1、洒布车在一次作业结束或转化施工场地时，有必要对沥青泵和管路进行清洗，否则下次无法作业。 2、洒布车在喷酒前，一定要查看各阀门方位是否正确。参加沥青罐内的热态沥青有必要达到160~ 180'C的作业温度，长距离运送或作业时间过长，可运用加温设备保温，但不能当作熔油炉。 3、沥青罐不能灌的太满，加油口盖有必要关紧，运送过程中以防沥青溢出。 4、用燃烧器对罐内沥青加温时，沥青高度有必要超越燃烧室上平面，否则燃烧室将被烧坏。 5、假设沥青泵和管道被凝结的沥青阻塞，不能够强行滚动泵，可运用喷灯烘烤，应避免直接烘烤球阀和橡校件。 6、刚开始喷洒沥青时，起步须缓慢，轿车坚持低速行进。不得猛踩油门，以防离合器、沥青泵等部件损坏。 7、本车有前后两个控制台，当运用前控制台时，需将开关拨到前控制，此时后控制台只能控制喷管的升降。当运用后控制台时，需将开关拨到后控制，此时前控制台无效果，此外各个小喷头开关能够运用后控制合翻开、关闭。 8、每天作业结束，如有剩余沥青有必要放回沥青池，否则凝结在罐内下次无法作业。若轿车或者作业设备发生毛病，判定短时间内无法修正，有必要将罐内沥青放尽。

沥青洒布车投入工作后，懂得正确操作、保养沥青洒布车，不仅能延长设备的使用寿命，也能保证所施工的工程顺利推进。那么沥青洒布车定期维护的时候，需要做哪些工作呢?具体有以下几种情况： ①***次使用后的维护保养：沥青罐固定连接；使用50小时后，重新紧固全部连接件。 ②每天工作结束(或设备停机超过1小时)：用压缩空气清空喷管；在沥青泵中加入几升柴油，保证沥青泵可以顺利地再次启动；关闭罐顶空气开关；储气罐放气排污；检查沥青过滤器，如有必要，清洗过滤器。注意：有时可能在***内多次清洗过滤器。膨胀罐降温后，将冷凝水排出；检查液压吸油过滤器上的压力表，如果出现负压，应清洗过滤器；检查调整沥青泵测速皮带松紧程度；检查、紧固车速测量雷达。注意：在车下工作时须保证车辆熄火且拉上手制动。 ③每月(或每工作200小时)：检查沥青泵紧固件是否松动，如果松动及时紧固；检查伺服泵电磁离合器润滑情况，缺油时，加注32 - 40#机油；检查燃烧器泵过滤器、进油过滤器及喷嘴过滤器，应及时清洗或更换。直销沥青洒布车免费咨询

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沥青路面经过长年的碾压，出现坑洼，可能原材料质量不过关，采购商使用劣质的水泥材料，导致使用时间不长，或者在高速路长年大量的车辆碾压，导致磨损程度加快；那么应该如何进行路面的维护？ 沥青路面有多种破损形式，根据路面沥青混凝土路面的现状，判断是路面坑槽或是不牢固断裂，按照坑槽修补结构形式，制定道路补坑施工方法及质量要求，从而规范城市道路坑槽修补的操作程序，保证坑槽修补的工程质量。 沥青混凝土路面上面层混合料局部的空隙率大，石料和沥青之间的粘着力不够，路表水（雪水或雨水）渗入，在表面层沥青混合料中滞留，在行车荷载特别是受到重载车辆持续作用力的影响，导致动水压力的出现，从而使石料表面层的沥青发生剥落，甚至出现破损现象。车轮将散落的石料甩出，路面从上到下逐渐有坑槽产生。一般情况下，这类坑槽有2～5cm深，在各类坑槽中，是较早产生于在城市道路中、极具破坏性的坑槽，同时也是较为常见的一类。山西沥青洒布车服务为先

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