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在进行同步封层施工时，不该低于十五摄氏度，而且尽可能在路面枯燥的条件下进行，应根据改性沥青的喷洒面积以及所准备的石料数量来断定施作业业。榜首、全部打扫洁净改性沥青碎石封层路段内的杂物； 将热油管理的改性沥青选用同步封层车循环体系和加热体系将温度加热倒170摄氏度。 控制交通，并将碎石和沥青同步撒布。撒布的碎石必须保证其接连。沥青应厚度持平、均匀、并保证雾状喷洒。料仓石料数量与喷洒的长度应相匹配，沥青应避免石料撒布完后的继续喷洒。为了铺设出高质量的路面，应选用操作娴熟而且懂得机械作业原理的操作人员。 碎石和沥青运用同步封层车撒布完毕后，应立即进行碾压，碾压时，应选用两台胶轮压路机。第五、通车时刻可于封层后，但须留意初期为了避免行车飞溅石子，应对车速有所约束。同步碎石封层车用于公路路面的沥青碎石特殊情况下的撒布、沥青路面层铺法施工、新旧路面加铺磨耗层施工、上封层施工、下封层施工等。 海南同步碎石封层车点击了解更多

同步碎石封层车是高远圣工依据多年的的工程施工和设备制造经验，结合用户的现实需求，精心打造的一款非常实用的产品。施工过程中这些操作技术你都了解吗？不懂的朋友们都来这里看哦~ （1）在施工路段内设置道路施工提示标志。 （2）确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪;确定同步碎石封层机技术状态良好、参数设定正确，并现场试验。 （3）清扫施工路段，确保路面无尘土、垃圾等。若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行施工。 （4）在一段路面上进行试封层，并根据其效果对各作业参数进行调整直至达到预期效果，然后进行长距离的连续施工。分幅进行封层施工时，另一幅可以开放交通。要做好分幅封层搭接缝的处理工作:***幅封层时暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待第二幅封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。 （5）人工对未洒的沥青、及碎石进行补料和修边。 （6）随后轮胎压路机立即进行3～4遍的碾压。若采用自然行车碾压，通行车辆则必须限速行驶。 （7）人工对路面多余的浮石进行清理、回收。湖北同步碎石封层车哪家好

同步碎石下封层的特点： 1、 采用厚沥青膜(单位用量达到1.5kg／㎡ 左右)，厚度达1.5mm左右（加上透层油接近2.0mm左右），同时在下面层施工时，形成1cm左右的“富油层”，防水效果好。 2、沥青材料延性好，即使基层开裂也不易引起近2.0mm厚的沥青膜防水层开裂。 3、可起到应力吸收层的作用，可延缓基层收缩开裂所造成的反射裂缝。 4、增强了面层与基层之间很好的黏结作用，使面层与基层结合为一整体，不会出现软弱层，有效地抵御由于重载交通作用下造成路面面层与基层之间的推移滑动，对于沥青面层在重载交通作用下防止发生车辙和推移起到有效的作用。 5、施工工序简单、施工速度快，可及时进行下道工序施工。 6、采用改性沥青，可以增强材料的延性（弹性回复好），具有更好的吸收应力和“自愈”能力，延长裂缝的反射；同时不会产生泛油的问题。

橡胶沥青同步碎石封层是利用橡胶沥青作为粘结剂，在路面或桥面喷洒橡胶沥青和撒布碎石，再由轮胎压路机碾压，使粘结料与集料之间有充分的粘附，形成保护原有路面或桥面的防水磨耗层、防水层或应力吸收层。 橡胶沥青同步碎石封层是在传统同步碎石封层的基础上采用了橡胶沥青作为胶结料，橡胶粉的加入能够明显地增加沥青的粘度，从而提高沥青抗高温变形能力；另外橡胶中含有大量的如抗氧剂、热稳定剂等，加入橡胶粉后形成的橡胶沥青具有较强的抗老化性能，可明显提高路面的抗老化能力，同时橡胶沥青具有优异的低温抗裂能力。 本工艺适用于高速公路、一级公路、旧水泥路面改造的应力吸收中间层，新修低等级公路及农村公路的沥青面层、水泥混凝土桥面防水层。

根据路面平整度和抗滑性能要求，应严格控制所用石料的粒径范围，即等粒径石料较理想，但考虑到石料的破碎及筛分有一定困难，针片状石料要限制在15%以内，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，要经过水洗、风干。 作为沥青路面表面处理层或磨耗层的同步碎石封层，其平整度和强度必须满足要求。 一般沥青路面预防性养护进行一次同步碎石封层即可。若旧沥青路面平整度较差时可选用适宜粒径的粗碎石作为下封层找平，然后用细碎石再做上封层。低等级公路采用同步碎石封层时须两层或三层，各层碎石粒径应互相搭配，以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则。 封层作业前要对原路面进行认真清扫，以免尘土影响沥青的粘结剂作用发挥。 封层作业过程中要保证足够数量的轮胎压路机，以便在热沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。原装同步碎石封层车信息推荐

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