云南沥青洒布车性价比出众

高远圣工生产的沥青洒布车主要型号有：HGY5256GLQ 、HGY5163GLQ 、HGY5123GLQ、 HGY5101GLQ 、HGY5100GLQ 系列一、沥青洒布车HGY5256GLQ 1.液压伺服系统，动力强劲、性能稳定； 2.智能控制系统，**控制器、自动检测运行，精确控制洒布量。手/自两套操作系统。各种洒布要求均可在驾驶室完成操作。施工操作可一人完成； 3.防撞折叠式喷头架，施工安全性高，采用高精确度喷嘴三重叠洒布，充分保证喷洒一致性和喷洒精度； 4.沥青管道导热油全覆盖，确保各个部位循环顺畅、施工结束免清洗； 5.沥青罐容量大，云南沥青洒布车性价比出众、升温快、保温效果好、外包板防腐耐用； 6.进口燃烧器，配备自动温控系统，燃烧效率高、运行安全稳定； 7.品牌高粘沥青泵，云南沥青洒布车性价比出众，可满足各种洒布要求； 8，云南沥青洒布车性价比出众.手持式喷枪，可满足边角以及其它特殊用途需求。

沥青洒布车多在公路、城市道路、机场和港口码头建设上被使用，也可用于公路养护中的沥青罩面、喷洒，以及用于实施分层铺路工艺的县、乡级公路油路建设。在施工的时候应该怎么样进行前期的准备工作呢？和高远小编一起来看看吧！ (1)沥青路面施工前对各种施工机具应作多方面检查， 洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一-致，并与洒油管呈15° ~25°的夹角。 (2)矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。 (3)沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一 次多方面检查,注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。

沥青洒布车是一种喷洒热态沥青、乳化沥青、渣油等液态沥青的路面施工机械，广应用于公路、城市道路、机场、港口码头和水库等路面施工在使用沥青洒布车的时候有什么操作规范需要注意的？ 1、洒布车在一次作业结束或转化施工场地时，有必要对沥青泵和管路进行清洗，否则下次无法作业。 2、洒布车在喷酒前，一定要查看各 阀门方位是否正确。参加沥青罐内的热态沥青有必要达到160~ 180'C的作业温度，长距离运送或作业时间过长，可运用加温设备保温，但不能当作熔油炉。 3、沥青罐不能灌的太满，加油口盖有必要关紧，运送过程中以防沥青溢出。 4、用燃烧器对罐内沥青加温时，沥青高度有必要超越燃烧室上平面，否则燃烧室将被烧坏。 5、假设沥青泵和管道被凝结的沥青阻塞，不能够强行滚动泵，可运用喷灯烘烤，应避免直接烘烤球阀和橡校件。 6、刚开始喷洒沥青时，起步须缓慢，轿车坚持低速行进。不得猛踩油门，以防离合器、沥青泵等部件损坏。 7、本车有前后两个控制台，当运用前控制台时，需将开关拨到前控制，此时后控制台只能控制喷管的升降。当运用后控制台时，需将开关拨到后控制，此时前控制台无效果，此外各个小喷头开关能够运用后控制合翻开、关闭。

纤维沥青洒布车在路面养护上是不可或缺的一项步骤，洒布技术在国内已经是比较成熟的，其施工原理如下： 施工原材料：普通沥青 1.施工流程：在开始的的时候应该先进行试验封层，根据其效果对各作业参数进行调整直至达到预期效果，然后进行长距离的连续施工。随后轮胎压路机立即进行3-4遍的碾压。若采用自然行车碾压，通行车辆则必须限速行驶。分幅进行封层施工时，另一幅可以开放交通。要做好分幅封层搭接缝的处理工作:***幅封层时暂留10-15cm宽度不撒布碎石，待第二幅封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。封层后的1h(或2h)可以开放交通，但需要对通行车辆限速(≤40km/h即可)，以防止快速行车造成碎石飞溅。需要对散落在路边的碎石进行。

2.纤维微表处技术 工艺原理：微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。 工艺概述：微表处的摊铺厚度一般为5-10mm。经过乳液与骨料裹腹、破乳、分离、析水、蒸发、固化等过程，从而形成密实、坚固、耐磨的道路表面层。 微表处施工工艺不但用于沥青路面的预防性养护，微表处混合料可以修复路面的流动性车辙，可以为行车提供一个平整的、耐磨的、粗糙的表面，可以有效防止路表水的下渗，微表处层与原路面结合紧密，没有剥离现象，完全可以满足高速公路预防性养护和恢复路表功能的要求。还用于粗粒式或贯入式路面的封层。这种封层能与底面牢固结合，可用于高等级公路地方道路的表面层。但是由于微表处施工工艺的特殊性，不能提高原有道路的结构强度和稳定性。因而，微表处的施工必须在保证原有道路强度和稳定性符合设计要求的情况下进行。