南京蒸发器可拆板式换热器设计

在板式换热器的计算中，介质板间流速应控制在0 2~0.6m/s的范围内。临界Re数约200 即产生湍流。

当板间流速过低时，过低的流速将导致传热系数的大幅度下降，可以设置多流程通道，增加通道流程，从而提高板间流速。

板式换热器接口流速通常根据介质不同，流速控制不同，常用介质的合理管道流速如下：

饱和蒸汽(主管)30-40M/S;

压缩空气10-15M/S;

油及粘度大的液体0.5-2M/S;

饱和蒸汽(支管)20-30M/S;

工业供水(支管)1.5-3.5M/S;

盐水1.0-2.0M/S.

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1、板式换热器结构紧凑，占地面积小，同等能力与管式换热器相比，设备换热面积可减少2/3以上，占地面积减少1/4以上，交通和移动极为方便。

2、板式换热器冷却水消耗量小，不易结垢。由于设备结构的制造特性，流体容易形成湍流，从而提高了两种介质之间的能量传递速率。随着流体、灰尘和杂质的运动。原管壳式冷却器每年都要除垢，冷却效果不好；

3、板式换热器无需保温，热效率高，两种介质之间可以直接进行能量交换，无需采取保温措施，传热系数为1000～3500W/（m2·K），即远高于管式换热器的传热系数为120-250W/(m2·K)，在减少保温层的情况下较大提高了传热效率。

4.板式换热器安装方便，易于清洁和维护。安装板式换热器时，只需将冷热介质管道与设备进出口通过角对流连接即可；维护和清洁时，直接拆卸进出水口。法兰，注意不要折板，调整工艺操作，彻底清洗干净，降低员工劳动强度。

5、回收低品位热能，节能效果显着。板式换热器可合理回收低品位热能，可将温度从65℃左右降低到38℃左右，较大降低了低品位热能。 易清洗可拆板式换热器OEM品质可拆板式换热器供应，就选江苏宝得换热设备股份有限公司 ，需要请电话联系我司哦。

船舶用的板式换热器，我们将其称之为船用换热器，主要被应用在游轮液化气船，集装箱船，散货船和工程船等。其主要工况包括船舶zhong央冷却系统、柴油机冷却、预热、缸套冷却、润滑油冷却、重燃料油预热、海水淡化等。

1、冷却系统，zhong央冷却系统分为高温的热淡水和低温的温淡水闭式系统。前者用于冷却主机，后者用于冷却热淡水和各种冷却器。

2、推进系统，包括润滑油系统、夹套水系统(开式和闭式)和燃油系统等操作子系统。当能源产生时，所有这些系统都被加热，并利用系统内的热交换器控制温度，用于冷却。通过热传递，将热量从发动机冷却液中传递到船舶循环水中。这样，发动机冷却液就可以保持在适当的温度范围内，避免过热和过冷对发动机造成损害，同时也可以上升发动机的工作效率。

3、淡水系统，在淡水生成器中，船用换热器主要的作用是通过将高温高压的海水和低温低压的淡水进行热量传递，使得海水中的盐分得以凝结和分离出来，从而实现海水淡化。此外，还可以实现热回收，将产生的废热再次利用，上升能源利用效率。

因此，船用热交换器的应用对保障海上生活和航行安全具有重要作用。

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