Strati只有49个零部件,动力传动系统、悬架、电池、轮胎、车轮、线路、电动马达和挡风玻璃采用传统技术制造,包括底盘、仪表板、座椅和车身在内的余下部件均由3D打印机打印,所用材料为碳纤维增强热塑性塑料。Strati的车身一体成型,由3D打印机打印,共有212层碳纤维增强热塑性塑料。辛辛那提公司负责提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印机,能够打印3英尺×5英尺×10英尺(约合90厘米×152厘米×305厘米)的零部件。近来自美国旧金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界上3D打印超级跑车“刀锋(Blade)”。该公司表示此款车由一系列铝制“节点”和碳纤维管材拼插相连,轻松组装成汽车底盘,因此更加环保。现阶段三维打印机被用来制造产品。逐层打印的方式来构造物体的技术。奉贤区制造金属3d打印图片
但有了3D打印技术之后,巴查医生就可以在手术之前制作出心脏的模型,从而使他的团队可以对其进行检查,然后决定在手术当中到底应该做什么。这名婴儿原本需要进行3-4次手术,而现在一次就够了,这名原本被认为寿命有限的婴儿可以过上正常的生活。 [31]巴查医生说,他使用了婴儿的MRI数据和3D打印技术制作了这个心脏模型。整个制作过程共花费了数千美元,不过他预计制作价格会在未来降低。 [31]3D打印技术能够让医生提前练习,从而减少病人在手术台上的时间。3D模型有助于减少手术步骤,使手术变得更为安全。松江区质量金属3d打印现货有些技术可以同时使用多种材料进行打印。
Blade 搭载一台可使用汽油或压缩天然气为燃料的双燃料700马力发动机。此外由于整车质量很轻,整车质量为1400磅(约合0.64吨),从静止加速到每小时60英里(96公里)用时两秒,轻松跻身超跑行列。 [46]全球首辆3D打印超级跑车诞生 [47]2015年7月,美国旧金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界上3D打印超级跑车“刀锋(Blade)”。2014年11月10日,全世界3D打印的笔记本电脑已开始预售了,它允许任何人在自己的客厅里打印自己的设备,价格为传统产品的一半。
美3D打印心脏肌泵2020年7月,美国明尼苏达大学研究人员在一期《循环研究》杂志上发表报告称,他们在实验室中用人类细胞3D打印出了功能正常的厘米级人体心脏肌泵模型。研究人员称,这种能够发挥正常功能的心脏肌泵模型系统对于心脏病研究来说具有重要意义,而他们的成果向制造人类心脏这样的大型腔室模型迈出了关键一步。 [38]3D打印乳腺模型2022年,美国科学家成功地对乳腺进行了3D生物打印。2014年8月,10幢3D打印建筑在上海张江高新青浦园区内交付使用,作为当地动迁工程的办公用房。这些“打印”的建筑墙体是用建筑垃圾制成的特殊“油墨”,按照电脑设计的图纸和方案,经一台大型3D打印机层层叠加喷绘而成,10幢小屋的建筑过程花费24小时。设计软件和打印机之间协作的标准文件格式是STL文件格式。
标准和标准的制定机构当一间实验室作出了图纸,需要拿出来共享时,会发现有太多的格式和标准了,因此,3D 打印原型机这个领域看起来像是野蛮生长,毫无标准。开源的设计、配置和软件当有了统一的标准后,3D 打印行业将会迎来开源。太多的团队注重提高自己的3D 打印水平,在自我的闭环中发展。实际上,行业需要设备和软件的开源,在统一的标准下产生更多有用、高效、开放的创新。原型机实验室原型机打印并不受到重视,所以很多医疗器械商都是在一个脏乱、布满灰尘的地方放置打印设备。其实,现在已经有商业化运营的3D 打印实验室,来帮助这些企业打印出质量更高的原型机。这打印技术称为3D立体打印技术。奉贤区制造金属3d打印图片
一个STL文件使用三角面来近似模拟物体的表面。奉贤区制造金属3d打印图片
美国海军作战舰队后勤科副科长Phil Cullom表示,考虑到成本及海军后勤及供应链现存的漏洞,以及面临的资源约束,先进制造与3D打印的应用越来越广,他们设想了一个由技术娴熟的水手支持的先进制造商的全球网络,找出问题并制造产品。 [20]航天科技2014年9月底,NASA预计将完成首台成像望远镜,所有元件基本全部通过3D打印技术制造。NASA也因此成为尝试使用3D打印技术制造整台仪器的单位。这款太空望远镜功能齐全,其50.8毫米的摄像头使其能够放进立方体卫星(CubeSat,一款微型卫星)当中。据了解,这款太空望远镜的外管、外挡板及光学镜架全部作为单独的结构直接打印而成,只有镜面和镜头尚未实现。该仪器将于2015年开展震动和热真空测试。奉贤区制造金属3d打印图片
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众所周知,制作弯管的重要道具弯管模具是重要组成部分,因其不同的形状和形态而压制出不同型号和质量的弯管。为节约成本,通过不同的切割工艺,改造出更实用的弯管模具。在弯管模具改造时,企业也要注意其本身的特点。弯管模具夹紧部分不能过短,否则容易造成钢管变形,可保证在20mm左右。在模具管材较软较薄的部位,必须夹紧部分应穿心轴防止变形。对于夹模与轮模是同时旋转弯管的,夹紧力不需要太大。同时夹模的夹紧力可根据管子直径、管壁厚度适当调整。用v形夹模夹紧时,夹模与轮模有时有间隙,间隙的大小与管子直径大小有关,当管子直径为φ10mm时,间隙小。随着管子直径的增加间隙逐渐增大,但不影响装夹与加工。如遇到大于φ...