地下停车场容量大，基本不占用城市土地，使城市能留出更多的开敞空间用于绿化和美化，提高城市环境质量；地下空间在防护上的优越性，使国家把大容量的地下停车库与人防设施结合起来。水动力全自动防洪闸可以自动阻挡地下工程洪水倒灌，从而避免产生巨Y额Y财Y产损失，免除赔偿纠纷，避免由此而引发的人员伤亡事故。水动力全自动防洪闸可有效避免因雨洪倒灌导致地下工程被淹，对保障地下工程安全度汛和发挥工程战备效益也具有重要意义,保障地下空间的合理安全使用。在挡水初期，地下工程车辆可压过水动力全自动防洪闸挡水门扇，应急驶离，具有常规防汛措施无可比拟的优势。苏州防洪闸消防出入口
水动力全自动防洪闸通过国家人民防空办公室组织的、由中国工程院任辉启院士担任鉴定委员会主任的科技成果鉴定，鉴定结论为“对保障地下工程安全度汛具有重要意义”，获得《科学技术成果鉴定证书》。水动力全自动防洪闸通过住房和城乡建设部组织的科技成果评估，评估结论为“达到国际先进水平”，并获得《建设行业科技成果评估证书》、《建设行业科技成果推广证书》。水动力全自动防洪闸通过江苏省工业和信息化厅新产品新技术鉴定，鉴定结论为“该成果为国内原始创新，达到国际先进水平”，获得《新产品新技术鉴定验收证书》。水动力全自动防洪闸通过了广东省住房和城乡建设厅科技创新计划验收，鉴定结果为：“达到国际先进水平，具有推广使用价值”，并获得《广东省住房和城乡建设厅科技创新计划项目验收证书》。水动力全自动防洪闸通过了中国城市轨道交通协会装备自主化办公室组织的评估鉴定，鉴定结果为：“军理申报装备水动力全自动防洪闸为原始创新，具有推广应用价值。”并获得《城市轨道交通自主化装备评价报告》。西安防洪闸CMA测试报告水动力全自动防洪闸利用洪水自身浮力纯物理原理完成自动开闭，也可由人工开闭。
水动力全自动防洪闸由地面基座、可转动面板和侧墙密封部分三部分组成，可快速安装于地下建筑出入口，相邻模块柔性拼接，两侧柔性橡胶板将防洪闸与墙体有效密封连接。有两种安装方式，地表式和嵌入式安装。无水时，防洪闸伏卧在地面上，高5厘米或与地面齐平，形如车辆限速带，车辆行人可无障碍通行。遇水倒灌时，水流从地面底框前端进水口流入挡水面板下面，浮力推动挡水门扇前端向上翻转，防洪闸自动升起，从而实现全时段全自动挡水。高水位时，水推动门扇全部竖立挡水，面板与底框之间连接的可折叠拉杆作为后盾，承受力极强，有效防止被水冲翻；水位回落时，面板随水位降低ZUI终恢复到平时伏卧在地面的状态。
水动力全自动防洪闸功能特点：1、自动启闭挡水功能；2、防误撞警示功能；3、车辆应急通行功能； 4、非洪水可控流通功能；5、远程联网监管功能。水动力全自动防洪闸技术关键：1、挡水板可根据水浮力自动启闭。2、挡水的可靠性。3、不同出入口的适应性。4、挡水板平时可做限速带，能经受车辆反复碾压。5、洪水初期在闸门外有水但是水量不大，车库中的排水系统完全可以达到排水要求时或车库外水已经退去，但挡水板内部还有残余水量而导致挡水板一直处于半开状态时，不影响车辆正常通行。6、非洪水可控流通功能。7、远程联网监管功能。装配该水动力全自动防洪闸设备的项目成功地应对了各大突发性倒灌事件。
水动力全自动防洪闸结构特征:防洪闸由单元拼装组成.防洪闸单元由底座、门扇、两侧墙端部止水橡胶软板组成，门扇底端可转动铰接在底座后端，底座前端设有进水格栅。门扇由防滑层、承重层和浮力层组成。底座前后侧地面设有过渡垫。单防洪闸单元的门扇与底座之间应设有可折叠连杆，防止门扇过度翻转。进水格栅缝隙宽度不大于8mm。地表式安装时，防洪闸厚度应不大于50mm。在斜坡上地表式安装时，防洪闸后端应设有自动排水开关，以便排放斜坡小水。水动力全自动防洪闸防汛无需人员值守，减少物业工作人员，节省开支。香港防洪闸制造商
水动力全自动防洪闸可应对突发汛情和夜间暴雨。苏州防洪闸消防出入口
水动力全自动防洪闸展示了公共安全科技的先进性，将在国家公共安全治理体系和治理能力现代化进程中发挥支撑和引L领作用，面对我国即将到来的地下空间开发利用的大规模建设高峰期，可有效保障国家和公共安全。共同推动公共安全产业的快速发展，通过军民结合的技术合作形式，对建立健全产业体系，保障人民**财产安全具有重要意义。应急产业作为为突发事件预防与救援提供专Y用产品和服务的产业，是国家战略性新型产业和科技先导产业。符合“十三五”国家公共安全规划的相关规定，在应急处置与救援中充分发挥了科技力量，对于城市内涝带来的居民经济损失和人身伤害危险起到了有效的预防作用，切实改变了现有的城市生活方式，属于国家政策明确鼓励、支持的科技项目。苏州防洪闸消防出入口
