关于压降的常见问题压缩空气系统中的压降是什么?1. 压降是指压缩空气在压缩机排出与实际使用点之间的压力损失,通常是由于分配系统中的阻力引起的。2. 压缩空气系统中压降的原因是什么?压降是由摩擦、阻塞、设计不佳的管道系统、污染物和泄漏引起的。3. 如何减少压降?通过使用适当尺寸的管道、定期维护、有效的...
DP(Dew point):指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下,冷却到饱和时的温度。形象地说,就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫PDP温度。PDP(Pressure dew point):压缩空气冷却时,相对湿度便增加,当温度继续下降到相对湿度达100%时,便有水滴从压缩空气中析出,这时的温度就是压缩空气的“压力PDP”,用℃来表示,低于此温度产生冷凝水。虽然压力PDP用℃来表示,但TA实际表示的是空气的干燥程度,即每立方米空气的含水量。需要记住的是,比较不同的干燥机时不能将常压PDP与压力PDP混淆。例如,7bar、+2℃时的压力PDP与-23℃的常压PDP是相等的。一般我们都是基于压力PDP来选择干燥设备的类型。根据《ISO-8573-1压缩空气杂质和纯净等级》将压缩空气的含水量分为0-6共7个等。博莱特空压机,为您提供一站式压缩空气产品方案。宁波TH定频空压机报价
在一些应用行业中,例如食品、饮料、制药、电子、医疗、纺织、汽车、石化、、造纸等,即使压缩空气的含油量微乎其微,也足以导致产品污染、客户投诉、企业受损等惨重代价。“技术无油”真的存在吗?这些对压缩空气质量要求极高的应用,选用无油空气压缩机是必要的。然而,市场上仍然可以看到喷油空气压缩机+多级除油装置(油分离器、凝聚过滤器、活性炭过滤器等)的配置,这通常被称为“技术无油”。虽然所谓“技术无油”购置成本相对较低,但存在以下诸多风险及弊端:无法达到ISO8573-1CLASS0;如果这些除油部件中的任何一个出现故障或维护保养不当,都会导致工艺环节油污染;随着环境温度升高,除油过滤器入口处含油量呈指数级增长,会进一步增加过滤器除油的难度。常州节能变频空压机采购螺杆空压机如何做到节能?
标准ISO8573-1《压缩空气部分:污染物和纯度等级》中明确定义,含油量分为5个等级,质量等级的数字越低,压缩空气品质越高。当压缩空气中的总含油量,符合质量等级0级时,就是通常所说的符合ISO8573-1CLASS0的无油压缩空气。那么,如何才能获得CLASS0级别无油认证呢?简单来说,需要通过ISO8573以下两部分测试。这意味着测试涵盖压缩空气中全部形态的油污染:雾态油、液态油、气态油。ISO8573第五部分,规定了气态油的测试标准。ISO8573第二部分,规定了雾态油、液态油的测试标准,并且定义可以通过部分流量(B2)或全流量(B1)方法进行测试。进一步来看,虽然上述的部分流量(B2)测试法和全流量(B1)测试法都符合ISO8573标准的要求,但两者还是存在本质的区别。部分流量(B2)测试法:只测定中心气流。也就是说,只有雾态油能够被检测到,而沿着管壁的液态油无法被检测到。全流量(B1)测试法:测定全部气流,能够检测到全部的雾态油和液态油。对于压缩空气质量要求严苛的行业,必须排除一切污染风险,否则可能造成严重后果。“技术无油”存在诸多风险及弊端。只有无油空气压缩机才能生产无油压缩空气,从根本上消除油污染风险。
标准ISO8573-1《压缩空气部分:污染物和纯度等级》中明确定义,含油量分为5个等级,质量等级的数字越低,压缩空气品质越高。当压缩空气中的总含油量,符合质量等级0级时,就是通常所说的符合ISO8573-1CLASS0的无油压缩空气。那么,如何才能获得CLASS0无油认证呢?简单来说,需要通过ISO8573以下两部分测试。这意味着测试涵盖压缩空气中全部形态的油污染:雾态油、液态油、气态油。ISO8573第五部分,规定了气态油的测试标准。ISO8573第二部分,规定了雾态油、液态油的测试标准,并且定义可以通过部分流量(B2)或全流量(B1)方法进行测试。进一步来看,虽然上述的部分流量(B2)测试法和全流量(B1)测试法都符合ISO8573标准的要求,但两者还是存在本质的区别。博莱特空压机,通过严苛的技术测试。
空压机站房一般需要配置哪些设备呢?空气压缩机:空气压缩机是空压机站房的设备,主要用于将大气中的空气压缩成高压气体,为后续的工艺和设备提供动力。空气储罐:空气储罐用于存储和平衡压缩机出口的气体压力,并消除压缩机输出气体中的脉动。它们还可以提供稳定的空气供应,并在压缩机停机时为系统提供缓冲。空气处理设备:空气处理设备包括干燥器、过滤器和油水分离器等,用于去除气体中的水分、油分和其他杂质,保证输出空气的质量和纯度。冷却设备:冷却设备用于冷却压缩机输出的高温气体,以防止设备过热,保护设备的寿命和可靠性。空气压缩机控制系统:空气压缩机控制系统用于控制和监测空气压缩机的运行状态和参数,包括压力、温度、流量等,确保系统稳定和安全运行。电气控制系统:电气控制系统用于控制和监测空压机站房中的所有电气设备和仪表,包括空气压缩机、冷却设备、空气处理设备等。其他辅助设备:如照明设备、通风设备、消防设备等,以确保空压机站房的安全和正常运行。博莱特空压机,为您提供强劲的空气动力。南京博莱特空压机供应商
空压机如何正确维护?宁波TH定频空压机报价
压缩机:是一种提升气体压力的机械;螺杆压缩机的部件是主机,俗称机头;主机的技术是螺杆副,也就是阴阳转子,粗的是阳转子,细的是阴转子。主机:主要构造是由转子、机壳(汽缸),轴承和轴封组成。确切的说就是两根转子(一对阴、阳转子)两端套着轴承装在机壳内,把空气从一端吸入,依靠阴阳转子的相对转动,齿顶对齿沟的齿合,进而把空气进行压缩,提升气体的压力,然后从另一端排出。主机进体压缩时需要动力的输入,需要冷却、密封和润滑,因此主机必须安装在空压机的系统中才可以工作。螺杆机之所以属高科技产品,就是因为主机是高科技产品。
主机之所以称为高科技产品主要有两点:
①加工精度非常高,非一般设备可以实现加工的;
②转子是一个三维空间曲面,其型线只掌握在极少数几个外国公司手中。从主机的结构上看,阴阳转子间是不接触的,有2-3丝的间隙,转子与机壳之间也是有2-3丝的间隙,也是不接触不摩擦的。转子端面与机壳之间也是2-3丝的间隙,也是不接触不摩擦的,因此主机的寿命主要取决于轴承和轴封的寿命。轴承和轴封的寿命即更换周期,是和其受力状况和转速有关的。故而转速低,轴承又不额外受力的直联主机的寿命是更长的。 宁波TH定频空压机报价
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