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“神奇”钐钴在空压机中如何应用？钐钴永磁体可应用于永磁空压机的电机中，由于钐钴材料成本比较昂贵，常用的永磁材料除了钐钴还有钕铁硼。但是，“神奇”钐钴在空压机电机中的表现更佳，具体表现为以下方面：·耐高温钕铁硼永磁体的最高工作温度在180℃~230℃之间，钐钴永磁体的最高工作温度可达250℃~350℃。·抗氧化、抗腐蚀钕铁硼磁体中铁含量较高，所以较易被氧化或腐蚀，而钐钴磁体中铁含量较少，基本上都是不易被氧化和腐蚀的金属元素。空压机用永磁电机到底有没有退磁的风险？一直以来都是用户和业界共同关心的话题。永磁电机一旦停机报警或直接停机，每一分钟都将给用户带来巨大的损失。如本文一开始，我们看到“神奇”钐钴在航天应用中的质量表现，选用搭载更耐高温、更抗腐蚀的钐钴永磁电机，将有助于您的空压机站房稳定运行。博莱特空压机：通过严苛测试，绿色节能。性价比高空压机供应商

150年的历史传承和技术经验-添锐系列空气压缩机参照欧洲集团公司在空压机领域的丰富经验，并结合中国用户的使用工况进行设计的集团测试标准，使每台添锐系列空气压缩机得到可靠的质量保证。-多项自我诊断功能，保障空气的稳定供应和空气压缩机的安全运行。

-整机模块化设计，布局合理、坚固耐久。易于检修，无论日常维护或故障维修，一个人就可轻松完成。可靠：采用钕铁硼磁钢，耐温达180℃；整机强化高温环境对策，轻松应对恶劣工况。智能：人性化智能控制系统；完善的自我诊断和保护功能；故障信息存储，日常管理简易。易维护：特有应对较恶劣环境的预过滤保护，且可重复使用；采用冷却器和风扇分离设计，清洁简易方便门就可以完成所有的常规保养，实现简单和安全的保障。 四川先进空压机哪里有博莱特无油机通过 ISO 8573 -1 零级无油认证，为您提供值得信赖的质量空气。

一站式解决方案，博莱特拥有适合汽车行业各种应用的各种必要技术。压缩空气用于从装配线到喷漆、冲压和车身车间的每个生产阶段。我们是满足您的各种压缩空气需求的端到端供应商。适用于汽车行业的压缩机应用仪表气源：压缩空气用于汽车装配自动机械和气动工具。气力输送：压缩空气用于输送原料/塑料、加工件、模塑件。贴装：压缩空气用于产生真空，生产线上无需再配置单独的设备。汽车喷漆：压缩空气用于汽车多层喷漆。无硅空气用于水性车漆。挡风玻璃的层压和测试：压缩空气用于为汽车制造商切割、运输、层压和测试挡风玻璃。污水处理：压缩空气用于处理汽车行业生产过程中产生的污水。电动汽车电池生产：成套压缩空气和气体设备，用于以尽可能低的生产成本为电动汽车提供可持续生产的电池。

博，享未来！ABroaderFuturewithBolaite博莱特的未来离不开每一位渠道伙伴的共同努力。展望新的一年，博莱特将不断创新、锐意变革、与代理商伙伴们一起：博，享美好未来！2023年2月17日，博莱特新品发布会暨全国代理商大会在上海国家会展中心洲际酒店召开。博莱特和全国代理商合作伙伴围绕“博，享未来”会议主题，从多维度，共商开年大计、探讨行业发展、齐赴新征程，共创新辉煌！户外产品展示环节，博莱特多款新产品揭开神秘面纱。2023年1月，博莱特发布了5款新一代节能产品：BLTS200-250kW双驱高效系列、新一代BLT110-132kW系列、新一代BLT55-90kW系列、新一代THPM7.5-45kW永磁变频系列和新一代TH55-75kW齿轮驱动系列，其中双驱高效系列成为大会焦点，该系列采用了阿特拉斯·科普柯主机的双驱链系统，较上一代产品提升了8%的气量，油冷永磁产品达到国家一级能效。以客户需求为导向，以技术创新为依托，新技术与新产品悉数亮相，将助力我们的合作伙伴以更丰富的产品组合赢得市场。空压机哪个牌子比较好？

现场制氮当氮气消耗量非常大时，气体公司可能会在您的生产现场安装(小型)低温制氮设备。这与生产瓶装氮气和液氮是同一类型的生产方式。那么如何实现现场制氮呢？与之前谈到获得氮气的方法不同，现场制氮并不需要低温过程。恶劣温度在采用膜式制氮或变压吸附(PSA)制氮中不会产生。这种制氮机将空气带入其内部零部件中以不同的方式将空气进行分离。

PSA制氮和膜制氮是两种不同的技术，都需要压缩空才能实现制氮。由于这两种技术与低温制氮不同，所产生的氮气纯度也会不同。低温制氮可生产固定且非常高的纯度的氮气。现场制氮的优势是可按氮气纯度需求进行调节，但想获得和低温制氮相同纯度的氮气效率是很低的。使用这两种制氮方式，获取越高纯度的氮气需要更多压缩空气，进而需要消耗更多电能，从而导致更高的运营成本。话虽如此，对于大多数应用和公司来说，低温液氮的纯度明显超规了。 Bolaite博莱特空压机：2024以专业知识助⼒压缩空⽓系统持续优化。湖北油冷永磁空压机空压机质量保障

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什么是星形和三角形接法？三相电动机有两种连接方法：星形(Y)或三角形(Δ)接法。三相电动机的绕组标有U、V和W（U1-U2；V1-V2；W1-W2）。在美国标准中，则使用T1、T2、T3、T4、T5和T6进行标记。对于星形接法，电动机绕组"端子"连接到一起，形成零点，外观像一个星形(Y)。相电压（相电压=主电压/√3；例如400V=690/√3）会穿过整个绕组。朝向零点的电流Ih变成相电流，相应地，相电流将会以If=Ih流过绕组。在三角形(Δ)接法中，起点和终点在不同的相中是连在一起的，然后就形成一个三角形(Δ)。因此，将有一主电压流过绕组。接入电动机的电流Ih是主电流，它将会在绕组之间分开，使每一相都通电流，Ih/√3=If。同样的电动机可以选择采用星形接法(690V)，也可以采用三角形接法(400V)。

在这两种情况下，

流过绕组的电压都是400V。对于通往电动机的电流，星形接法(690V)的电流要低于三角形接法(400V)的电流。电流大小之间是√3的关系。例如，电动机铭牌上指示的电压可能为690/400V。就是说，星形接法适用于更高的电压，而三角形接法则适用于更低的电压。电动机的铭牌上还会指明电流，较小的值是针对星形接法的电动机，较大的值则是针对三角形接法的电动机。 性价比高空压机供应商