防洪闸基本参数
  • 品牌
  • 军理
  • 型号
  • 多种
  • 尺寸
  • 60*60, 60*90, 60*120cm
  • 产地
  • 南京
  • 可售卖地
  • 全国不限
  • 是否定制
  • 材质
  • 铝材,铝铸件,304不锈钢,原胶
  • 配送方式
  • 陆运
防洪闸企业商机

2023年江苏省国z防动员办公室《2023年安全生产工作要点的通知》,指出“自建人防工程应有计划地推进自动防洪设施建设,结建人防工程要按照“风险评估、突出重点、因地制宜”地原则,加装全自动防洪设施,坚决杜绝人防工程被淹事故发生。2022年江苏省人民防空办公室《2022年安全生产工作要点的通知》积极推广新型自动化防洪技术应用,认真汲取郑州7.20特大暴雨灾害教训,自建人防工程包括地道式、掘开式指挥工程,均应根据工程实际需要有计划地加装全自动防洪设施设备,坑道式人防指挥所工程也应依据自身实际做好防洪准备工作,坚决杜绝雨水倒灌责任事故,确保人防工程安全稳定”。全自动防洪闸可为地下空间自动挡水,能较好解决地下空间被淹难题。专Y家论证会指出:建议水动力全自动防洪闸推广应用。山东防洪闸自主研发

山东防洪闸自主研发,防洪闸

水动力全自动防洪闸有着潜在的市场规模,产生了显Z著的经济效益、社会效益、生态效益和战备效益。1、经济效益:(1)防汛无需人员值守,减少值班工作人员数量,节省开支。(2)避免地铁被淹造成的巨Z额Z财Z产损失。2、社会效益:(1)降低地铁车站被淹风险,减少对人民**公共交通出行的影响,有利于社会和谐稳定;(2)提高防汛水平,促进社会进步。3、生态效益:国家非常重视生态环境保护和生态文明建设,而在地铁出入口安装全自动防洪防淹系统符合国家的环保理念,有利于环境的可持续发展。4、战备效益:战时防止地铁车站出入口被淹而影响防空袭人员掩蔽,保障百姓生命安全;平时防止地铁车站设施被水浸泡毁坏。苏州防洪闸荷载测试水动力全自动防洪闸日益成为各大示范性项目的标配防汛抗涝设备,畅Y销Y全国。

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无需电力的地下建筑自动防淹利器——模块化水动力全自动防洪闸,提供24小时的防汛保护。水动力全自动防洪闸由地面底框、可转动挡水门扇和两侧墙端部止水橡胶软板组成,挡水门板开闭角度随洪水水位高低自动调整,挡水门板也可人工开启。可快速安装于地下建筑出入口,相邻模块柔性拼接,两侧柔性橡胶板将防洪闸与墙体有效密封连接。无水时,如同车辆限速带,车辆行人可无障碍通行。遇水倒灌时,水流从地面底框前端进水口流入挡水门扇下部,浮力推动挡水门扇前端向上翻转,防洪闸自动升起,从而实现全时段全自动挡水,此过程利用水浮力纯物理原理实现自动启闭挡水、无需电力驱动、无需人员值守、且结构设计合理、安装维护方便、产品性能可靠,并具有防误撞警示、车辆应急通行、非洪水可控流通和远程联网监管等特点,满足地下及低洼建筑出入口全自动挡水防倒灌的需求。在挡水初期,地下工程车辆可压过挡水门扇,应急驶离,具有常规防汛措施无可比拟的优势。

2017年10月16日,上海市杨浦区地下空间安全管理联席会议发文:适时安装水动力全自动防洪闸,确保地下空间安全使用。2018年4月28日,江苏省民防局《省民防局关于进一步做好火灾防控和防汛工作的通知(苏防传发[2018]31号)》要求:要及早备齐备足抗洪防汛设备器材,并保证设备器材的可用性和完好性,有条件的要加装全自动防洪闸。2018年6月8日,安徽省人民防空办公室在合肥组织召开了“水动力全自动防洪闸推广应用”专Z家论证会,论证意见指出:该成果具有显Z著的战备效益、社会效益和经济效益,对保障人防工程及其它地下空间安全使用具有重要意义;建议该成果推广应用。2018年6月13日江苏省民防局《关于加强人防工程管理有关问题的通知》要求:新建自建工程要加装全自动防洪闸,已建自建工程要抓紧制定安装计划。水动力全自动防洪闸满足地下及低洼建筑出入口全自动挡水防倒灌的需求。

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水动力全自动防洪闸技术原理如下:1、利用洪水自身浮力完成自动开闭,无需电力驱动,无需人员值守,闸板开闭角度随洪水水位高低自行调整,也可由人工开闭,实现汛期全时段智慧防汛,遇水倒灌时自动挡水。可应对突发汛情和夜间暴雨;2、整机平时高度低于5cm(地表式安装),能经受车辆反复碾压,平日可做为限速带使用;3、模块化拼装设计,可定制闸板高度,生产、运输、安装快捷方便,模块之间软连接,可适用于不平整地面;4、非倒灌水流可控流通和超薄设计,可地表式快速安装,可适用于斜坡安装;5、柔性密封板连接两侧墙体与端部闸板,避免漏水;6、防误撞警示、车辆应急通行、远程水位预警和智能监管;水动力全自动防洪闸已入编3本国家建筑标准设计图集。苏州防洪闸荷载测试

水动力全自动防洪闸通过广东省住房和城乡建设厅科技创新计划验收。山东防洪闸自主研发

水动力全自动防洪闸挡水板结构的设置使得整个板可根据水位进行自适应调节,由于此种自适应是通过挡水板所受到的浮力和其自重所平衡的,因此当来自地下空间的车辆对面板施力打破这种平衡时,可通过面板的扣合而供车辆通过,而当车辆通行完毕后,此种平衡又可快速的建立而实现挡水,从而可在一定的水位范围内保证适当通行频率下的交通管制。水动力全自动防洪闸分四个层次,第Z一层防滑层,优Z质铝材;第二层铝铸件承重层,承压40顿;第三层浮力层,304不锈钢;第四层保护层,304不锈钢。山东防洪闸自主研发

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