在传动系统设计中，经常会用到链传动。而在链传动中以滚子链的设计计算为主。结合国标GB/T1243以及相关行业标准，总结以下关于滚子链的设计要求。对于非标设计可以参照此设计要求。1.有链条传动就会有链条箱，在设计链条箱时，其内部要有足够的间隙。由于链条磨损后的伸长量集中在松边，悬垂的链条有可能撞击链条箱底部，损坏链条箱和链条。因此，除了提供足够的链条悬垂间隙外，在链条周边至少还应增加76mm，且在链条的每一侧应有19mm的间隙。（尤其在链条箱的外形尺寸受空间限制时，更应该注意链条箱内部间隙）。2.链条伸长的补偿有张紧措施，空程垂度小于中心距1%。3.当链传动方向与水平面倾斜角大于60°时，必须要用张紧装置把链张紧。4.链轮小齿为17,。在中高速或比较大允许载荷范围运行时，小链轮齿要淬火，齿数尽可能为21。链轮比较大齿数为150齿。优先从17、19、21、23、25、38、57、76、95、114数中选择齿数。5.链传动的比较好中心距是链节距的30~50倍，小链轮小包角为120°。6.滚子链以极低速度或动载运行时，不考虑离心力，动拉力的值不超过小断裂力的0.15倍。
滚子链可制成单排链和多排链。上海叉车链
GB/T1243-1997规定滚子链分为A、B系列，其中A系列用于高速、重载和重要传动，较为常用，其主要参数如表所示。表中链号和相应的国际标准号一致，链号乘以25.4/16mm即为节距值。B系列用于一般传动。滚子链的标记为：链号一排数一链节数一标准号。例如：10A-1-86-GB/T1243一1997表示：A系列滚子链、节距为15.875mm，单排，链节数为86，制造标准GB/T1243一1997。链传动广泛应用于农业、采矿、冶金、石油化工和起重运输等各行业的各种机械中。链传动所能传递的功率可达3600kW，常用于功率100kW以下；链速可达30~40m/s，常用链速在15m/s以下；传动比极大可达15，一般小于6，以.2~2.5为宜。 上海板式链供货商农机链的工作使用环境通常十分恶劣，潮湿、腐蚀、尘土和其他外部因素都对链条的品质有较高要求。
滚子链是一种用于传送机械动力链条，是链传动的一种类型，广泛应用与家庭、工业和农业机械，其中包括输送机、绘图机、印刷机、汽车、摩托车、以及自行车。它由一系列短圆柱滚子链接在一起，由一个称为链轮的齿轮驱动，是一种简单，可靠，高效的动力传递装置。滚子链通常指短节距传动用精密滚子链，它应用广，产量多。滚子链有单排与多排之分，适用于小功率传动。滚子链的基本参数是链节距p，它等于滚子链链号乘以25.4/16（mm）。链号中的后缀有A、B两种，表示两个系列，两种系列相互补充。
链条互换性三大指标：节距，内节内宽，滚子直径；链条机械性能三大指标：抗拉强度，压出力，长度精度；链条使用性能两大指标：疲劳寿命，耐磨性。滚子链的五个基本零件：内、外链板：链板是承受链条上张力的部件，通常会受到反复的加载，有时还会伴随着冲击。因此，板材不*需要具备很大的静态抗拉强度，还必须承受荷载和冲击的动态力量。销轴：销轴受到由链板传递的剪切和弯曲力，同时，当链条和链轮啮合并弯曲时，它与套筒一起形成一个承载部件。因此，销轴需要很高的抗拉伸、抗剪切、耐弯曲强度，还必须有足够的抗冲击和耐磨损能力。套筒：当滚子链与链轮啮合时，套筒会受到来自所有部件的复杂力，特别是来自冲击载荷的反复作用。因此，套筒需要较高的抗冲击性能。此外，套筒与销轴一起形成一个承重部分，因此需要很大的耐磨性。滚子：当链条与链轮啮合时，滚子与链轮齿接触中会受到冲击载荷。啮合后，滚子改变其接触点和平衡。它被保持在链轮齿和套筒之间，并在接受压缩载荷时在齿面上移动。因此，它必须具备耐磨性，同时还具有抗冲击、抗疲劳和抗压缩的强度。
常用的有双排链和三排链。
定期润滑也是滚子链保养的关键手段，在检查结束时，使用轻质的石油基油来彻底润滑链条。防止金属积聚灰尘和水分，避免链条腐蚀，维持链条平稳运行。链条生产所有的工艺，都是围绕着以上使用要求开展的。链条联轴器是利用公用的链条，同时与两个齿数相同的并列链轮啮合不同结构型式的链条联轴器主要区别是采用不同的链条，常见的有双排滚子链联轴器、单排滚子链联轴器、齿形链联轴器、尼龙链联轴器等。双排滚子链联轴器性能优于其他结构型式的联轴器，为国内外采用，我国亦已制订为国家标准。可用于纺织、农机、起重运输、工程、矿山、轻工、化工等机械的轴系传动，适用于高温、潮湿和多尘工况环境，不适用高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合，链条联轴器应在良好的润滑并有防护罩的条件下工作。 链条给料机能在各种恶劣环境下正常工作。上海叉车链
链条输送功能适用于多种使用环境和多种使用要求。上海叉车链
摩托车O型密封圈链条(油封链)是专为摩托车道路飙车和赛车设计生产的高性能传动链。链条带有特种O型密封圈，以便密封链条中的润滑油隔绝粉尘及泥土。油封链条是在销轴套筒中间加注一定的润滑脂，能够减少磨损，延长使用寿命;且由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等进入链条的铰链副。(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(比较好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患确保万无一失。(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的质量品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松后果难料。
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