团体标准T/CGMA033001-2018(下文简称“标准”)规定的压缩空气站综合输功效率指标用于压缩空气站的能效等级评价,能效分为5个等级,从一级到五级,能效递减。 按照等级设计理念,一级能效标准空压站整体比例不大于5%,实现一级能效不是很容易,需要关注以下几个重要方面:测试方法必须严格...
每年,都有大批的客户向我们提出新增设备的要求,这之中就有不少的用户,他们购买压缩机的需求来自于他的内部客户(比如生产车间)向他提出了这个尖锐的问题:压缩空气量不够了。
的确,有许多因素会导致压缩空气品质的方面问题,但是普遍提到的问题反而是不明显的。当空气在高流速下的间歇性应用导致了压缩空气系统压力下降时,我们很少确定问题的根源;相反,我们倾向于处理和消除这种影响。典型的(通常不正确)判断是供气不足。 在空压机行业中,标准能由行业协会制定,如压缩空气设备或其对应CAGI(美国压缩空气及气体研究所)。常州空压机供应商
在一些应用行业中,例如食品、饮料、制药、电子、医疗、纺织、汽车、石化、造纸等,即使压缩空气的含油量微乎其微,也足以导致产品污染、客户投诉、企业受损等惨重代价。
“技术无油”真的存在吗?这些对压缩空气质量要求极高的应用,选用无油空气压缩机是必要的;然而,市场上仍然可以看到喷油空气压缩机+多级除油装置(油分离器、凝聚过滤器、活性炭过滤器等)的配置,这通常被称为“技术无油”。虽然所谓“技术无油”购置成本相对较低,但存在以下诸多风险及弊端:无法达到ISO8573-1CLASS0;如果这些除油部件中的任何一个出现故障或维护保养不当,都会导致工艺环节油污染;随着环境温度升高,除油过滤器入口处含油量呈指数级增长,会进一步增加过滤器除油的难度。 合肥专业节能变频空压机报价博莱特空压机,美好生活共同创造。
你知道吗,我们呼吸的空气中大部分是氮气?每个人都需要氧气来生存,然而空气中78%是氮气,只有21%的氧气和少量的其它气体。虽然人体不需要氮气,但它在各种工业应用中都会用到。简单地说,正是由于空气是一个无限的的氮气来源,你只要需要付出您年度氮气成本中的一小部分即可生产出您所需纯度的氮气。当工厂生产中需要用到氮气和氧气工业气体时,可能想到的解决方案就是去买瓶装氮气或氧气。然而,其实还有很好的选择。在这篇文章中,我们将讨论瓶装氮气、液氮、PSA或膜式现场制氮三种提供氮气的方式。
压缩空气是工业领域中为广泛应用的动力源之一,由于其具有安全、、调节性能好、输送方便等诸多优点,使其在现代化、自动力领域中应用越来越广。然而,需要得到品质优良的压缩空气需要消耗能量。在大多数生产型企业中压缩空气的能源消耗占全部电力消耗的10%~35%。
据调查,绝大多数的压缩空气系统,无论其新或旧,运行的效率都很低,存在着设备不匹配、管路损失大、系统泄漏、人为需求、不正确的使用和不适当的系统控制等问题。当然,压缩空气系统在经过专业的、的空气系统分析后,企业采取恰当的措施,就可以节约能源,特别是可节约电能达到10%-50%。在能源紧张,电价不断上涨的,这样的评估改造不仅节约了能源,降低了消耗,也意味着它将能为企业带来新的利润空间! 博莱特美好生活,共同创造。
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标准ISO8573-1《压缩空气部分:污染物和纯度等级》中明确定义,含油量分为5个等级,质量等级的数字越低,压缩空气品质越高。
当压缩空气中的总含油量,符合质量等级0级时,就是通常所说的符合ISO8573-1CLASS0的无油压缩空气。那么,如何才能获得CLASS0无油认证呢?简单来说,需要通过ISO8573以下两部分测试。这意味着测试涵盖压缩空气中全部形态的油污染:雾态油、液态油、气态油。ISO8573第五部分,规定了气态油的测试标准。ISO8573第二部分,规定了雾态油、液态油的测试标准,并且定义可以通过部分流量(B2)或全流量(B1)方法进行测试。
进一步来看,虽然上述的部分流量(B2)测试法和全流量(B1)测试法都符合ISO8573标准的要求,但两者还是存在本质的区别。部分流量(B2)测试法:只测定中心气流。也就是说,只有雾态油能够被检测到,而沿着管壁的液态油无法被检测到。全流量(B1)测试法:测定全部气流,能够检测到全部的雾态油和液态油。对于压缩空气质量要求严苛的行业,必须排除一切污染风险,否则可能造成严重后果。“技术无油”存在诸多风险及弊端。只有无油空气压缩机才能生产无油压缩空气,从根本上消除油污染风险。 常州空压机供应商
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