镇江汽车工程塑料价格

PBT工程塑料主要应用领域：1、汽车行业：在汽车产业所消费PBT中有一半的PBT是与PC形成PBT/PC合金，可作为汽车保险杆。此外PBT亦可用于车窗马达外壳、机车马达零件、汽车传动器齿轮盒、散热器格窗、车身嵌板、车轮盖、门窗部件等。2、电气工业：PBT的第三用途是作为变压器、继电器内的绕线轴，一般以PBT加30%玻纤增强后进行注塑成型。绕线轴的物性要求包括绝缘性、耐热性、耐焊钖性、流动性、强度等，适用材料有酚醛树脂、PBT、PA6、PET。酚醛树脂的性质都不错，但其成型性不及PBT，因此尺寸小，形状复杂的产品都采用PBT树脂。聚甲醛(POM)是一种性能优良的工程塑料。镇江汽车工程塑料价格

由于PBT工程塑料的结晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期时间一般也较低PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。PBT注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道系统，模具排气要良好，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。南通耐高温工程塑料工程塑料在很多新领域的应用，如医疗技术、运动器械等方面，POM也表现出较好的增长态势。

无锡市福塑通塑料科技有限公司增强尼龙材料在汽车行业中的应用：材料具有高刚性、长期耐热稳定性、轻量化、良好的焊接性能、高爆破强度、低噪音、耐油性的特点，应用于进气歧管等。增强尼龙66是通过玻纤改性而来，经过双螺杆挤出机拉丝、冷却、造粒，是目前应用较为普遍的材料之一。汽车冷却系统的功能是将发动机的热量及时散发出去，使发动机在较适直的温度下工作。增强尼龙在冷却及散热系统上应用是怎样的呢，汽车冷却及散热系统是影响发动机寿命的主要因素，特别是当今新一代强劲发动机需要在较高的温度下运转，造成发动机冷却部件在乙二醇环境下遭到强烈的温度和压力变化，此时如果冷却或散热不良会给发动机带来灾难性的后果。

进气歧管是发动机系统“以塑代钢”的典型部件，其对材料的关键技术要求如下：1.耐高温。工程塑料进气歧管与发动机缸盖直接连接，发动机缸盖温度可达130～150℃，要求工程塑料进气歧管材料能承受180℃的高温。2.**度。工程塑料歧管安装在发动机上，要承受汽车发动机振动负荷、节气门和传感器惯性力负荷、进气压力脉动负荷等，因此要求所使用的工程塑料具有很高的强度。3.尺寸稳定性。进气歧管与发动机的连接尺寸公差要求很严格。4.化学稳定性。工程塑料进气歧管在工作时直接接触汽油和防冻冷却液，因此对材料化学稳定性要求很高。5.热老化稳定性。汽车发动机处于很苛刻的环境温度下工作，工作温度在-30～130℃往复变化，工程塑料材质必须能保证长期可靠性。主要用于代替不锈钢制造外科医疗器械。

工程塑料ABS塑料的成型性能：1.无定形料,流动性中等,吸湿大,必须充分干燥,表面要求光泽的塑件须长时间预热干燥80-90度,3小时。2.宜取高料温,高模温,但料温过高易分解(分解温度为>270度).对精度较高的塑件,模温宜取50-60度,对高光泽.耐热塑件,模温宜取60-80度。3、如需解决夹水纹，需提高材料的流动性，采取高料温、高模温，或者改变入水位等方法。4、如成形耐热级或阻燃级材料，生产3-7天后模具表面会残存塑料分解物，导致模具表面发亮，需对模具及时进行清理，同时模具表面需增加排气位置。POM已经普遍应用于电子电气机械仪表日用轻工、汽车、建材、农业等领域。余姚工程塑料多少钱

POM富于弹性.此外它还有较好的耐化学品性。镇江汽车工程塑料价格

聚苯硫醚（PPS）工程塑料：PPS 比重小、强度高、耐腐蚀，可用其取代金属材料，制成jun事装备所需的结构部件。如：发动机散热器、车体门、电动泵等，跨海水陆两用坦克炮塔底座、耐腐蚀旋转齿轮、密封环、活塞环、密封垫片、电喷发动机转子叶轮等，可有效降低战车的重量，提高其机动性、可靠性、破损安全性以及乘坐舒适性；用PPS 制成的自润滑轴承、滑动垫片等制品非常适合于武器及装甲战车在各种恶劣的自然条件下使用，提高装备的可靠性和战时出勤率。镇江汽车工程塑料价格