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PBT工程塑料易于结晶，即便在常温下结晶也很快，故模具温度不需要太高，一般为40~60℃，而玻纤增强PBT的模温稍高，一般为60~80℃。打针压力。PBT熔体粘度低，活动性好，可采用中等程度的打针压力，一般为60~90MPa，玻纤增强PBT为80~100MPa，一般打针压力随塑件厚度的添加而加大，但不要超过100MPa，不然会使脱模困难。料筒温度过高，会形成喷嘴流涎严峻，溢边，色泽变深，乃至降解。一般，料筒温度控制在240~280℃，玻纤增强PBT控制在230~260℃。而喷嘴温度应控制在低于料筒前段温度5~10℃。模具温度。模温与制品的尺寸稳定性、翘曲变形、成型周期和结晶度有直接关系。工程塑料可用于电冰箱、洗衣机、空调器、电视机等家电上。汽车工程塑料批发

工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料，有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。如ABS、尼龙、聚砜等。工程塑料品种很多，一般可分为通用工程塑料和特种工程塑料两大类。通用工程塑料主要指已大规模工业化生产的、应用范围较广的5种塑料，即：聚酰胺(尼龙，PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)及聚苯醚(PPO)等。特种工程塑料主要指性能更加优异独特，但目前大部分尚未大规模工业化生产或生产规模较小、用途相对较窄的一些塑料，如：聚苯硫醚(PPS)、聚酰亚胺(PI)、聚砜(PSF)、聚醚醚酮（PEEK）、液晶聚合物(LCP)等。汽车工程塑料批发工程塑料有不错的力学性能。

聚对苯二甲酸丁二醇酯是特种工程塑料的一种,聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）工程塑料是一种热塑性聚酯，非增强型的PBT与其它热塑性工程塑料相比，加工性能和电性能较好。PBT玻璃化温度低，模具温度在50℃时即可迅速结晶，加工周期短。聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）被普遍应用于电子、电气和汽车工业中。由于PBT的高绝缘性及耐温性可用作电视机的回扫变压器、汽车分电盘和点火线圈、办公设备壳体和底座、各种汽车外装部件、空调机风扇、电子炉灶底座、办公设备壳件。

PBT工程塑料有显着的熔点，当温度升至熔点以上时，活动性会突然添加，尤要引起留意。PBT成型加工范围较窄，冷却时结晶很快，加之活动性好，特别适于快速打针。PBT了有较大的缩短率及其缩短范围，且在不同方向的缩短率差别较其他塑料更显着。PBT对缺口、尖角的反应很灵敏，在这些方位易呈现应力会集，使承载才能大为下降，在受力或受冲击时易发生破裂，因而在规划塑件时应留意这一点，一切转角处，特别是内部转角应尽量采用圆弧过渡。纯PBT的伸长率可达200%，因而带有较小洼陷的制品可以从模具上强制脱模。但用玻纤或填料填充后，其伸长率大为下降，在制品中如有洼陷就不能实施强制脱模。工程塑料是众多塑料中的一种。

工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。工程塑料的性能特点：1、能承受一定的外力作用；2、有良好的机械性能和尺寸稳定性；3、在高、低温下仍能保持其优良性能，可用作工程结构件。工程塑料的主要性能：热性质：玻璃化温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高；长期使用温度高（UL-746B）；使用温度范围大；热膨胀系数小。机械性质：**度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。其它：耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。主要用作保险杠、燃油箱、仪表板、车身板、车门、车灯罩、燃油管、散热器以及发动机相关零部件等。江苏工程塑料供货商

特种工程塑料主要是指耐热达150℃以上的工程塑料。汽车工程塑料批发

工程塑料又可分为通用工程塑料和特种工程塑料两类。前者主要品种有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和热塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐热达150℃以上的工程塑料，主要品种有聚酰亚胺、聚苯硫醚、聚砜类、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟树脂等。工程塑料的性能特点主要是：与通用塑料相比，具有优良的耐热和耐寒性能，在普遍的温度范围内机械性能优良，适宜作为结构材料使用；耐腐蚀性良好，受环境影响较小，有良好的耐久性；与金属材料相比，容易加工，生产效率高，并可简化程序，节省费用。汽车工程塑料批发