苏州工程塑料厂

市场需求是一切项目投资的基础，因此我们通过分析目前市场现状，来判断哪些值得关注。（1）产能升级：PPS工程塑料是典型的案例，就产能来说，是可以满足市场需求，但是由于技术原因，导致产品品质有待进一步提高，同时国内应用开发急需要增强；（2）环保需求：能源危机和塑料垃圾污染已成为全球共同关注的焦点，所以生物基材料和可降解材料已经成为全球研究热点，包括生物基聚酯、PlA等工程塑料；（3）新兴需求：LCP和PI是典型案例，受惠于5G、显示终端等新兴行业的发展，市场对于该类材料的需求非常大，但LCP只存在于少数企业手上，PI目前投资很热，但技术鱼龙混杂，层次不齐；增强PA的品种繁多，几乎所有的聚酰胺材料都可以制得增强品种。苏州工程塑料厂

PBT作为一种结晶性饱和聚酯，结晶快速，易成型；熔点高达225℃，耐热性佳；吸水率低，尺寸稳定性佳；摩擦系数低，耐磨耗；耐化学品、溶剂、耐候性佳；弯曲蠕变性佳；阻燃级别高；通过各种改性加工手段可以获得满足各种汽车部件不同功能要求的改性PBT材料，加之其优异的性能，使各种增韧、填充、增强PBT及PBT合金材料在汽车中获得了普遍应用，并且不断有新的技术及应用问世。PBT工程塑料在汽车内外饰以及电气中的具体应用包括：烟灰缸、门锁系统、车镜、门把手、车灯框、保险杠、雨刷炳、保险丝盒、连接器、点火系统、车灯插座等。汽车内饰材料应具有高耐温、低光泽、高耐候等突出的性能；外饰件除要求有内饰件的功能外，还要求具有**度、高韧性、耐环境条件性能及耐冲击性能等；电气部件则要求材料阻燃、绝缘。江苏建筑工程塑料价格PPS耐腐蚀性接近聚四氟乙烯。

增强PA工程塑料的品种繁多，几乎所有的聚酰胺材料都可以制得增强品种。主要商品化品种有：增强PA6、增强PA66、增强PA46、增强PA1010、增强PA610等。其中产量较大的是增强PA6和PA66。常用的聚酰胺增强材料有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维，无机晶须也被用于聚酰胺的增强。聚苯硫醚：简称PPS。PPS的突出性能有：良好的耐热性能，可在180～220℃温度范围内使用；耐腐蚀性接近聚四氟乙烯；电性能优异；机械性能优异；阻燃性能好。PPS的不足之处有：价格太高，在耐高温塑料中属于低价位，但比通用工程塑料高许多；韧性差，性脆；加工中粘度不稳定。

ABS工程塑料常用表面处理：（1）水镀，需要使用电镀级ABS，其他ABS水镀效果不优良。（2）真空镀。（3）喷油，能喷出各种颜色、各种效果。（4）丝印、移印、烫金等。ABS工程塑料使用范围：游 戏机外壳、家电制品、日用生活外壳、电子产品外壳等。ABS工程塑料模具注塑常用收缩率：模具注塑常用收缩率为0.5%。ABS工程塑料注塑工艺条件：（1）干燥处理：ABS材料具有吸湿性，要求在加工之前进行干燥处理。建议干燥条件为80~90℃下起码干燥2H。（2）熔化温度：210~280℃：建议温度：240℃。（3）模具温度：25~70℃（模具温度将影响塑件粗糙度，温度较低则导致粗糙度较高）。（4）注塑压力：500~1000bar。（5）注塑速度：中高速度。工程塑料的耐腐蚀性良好。

汽车行业饰POM工程塑料非常大的潜在市场。POM工程塑料质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。改性POM的耐磨系数很低，刚性很强；非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安 全带扣等。制造轴套、齿轮、滑块等耐磨零件是改性POM的强项，这些部件对金属磨耗小，减少了润滑油用量，增强了部件的使用寿命。因此可以普遍替代铜、锌等金属生产轴承、齿轮、拉杆等。 POM生产的汽车部件质轻，噪声低，成型装配简便，因此在汽车制造业获得越来越普遍的应用。聚甲醛(POM)是一种性能优良的工程塑料。江苏建筑工程塑料价格

工程塑料被普遍应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、航空航天等行业。苏州工程塑料厂

工程塑料TPU塑料的特性：耐磨性能：当材料在使用过程中经常受摩擦、刮磨、研挫等机械作用，会引起其表面逐步磨损，因此材料的选择磨耗性显得非常重要。TPU塑胶原料耐磨性能优异，较天然橡胶耐磨五倍以上，是耐磨制品推荐的材料之一。拉伸性能：拉伸强度高达70MPa ,断裂伸长率可高达1000%。撕裂性能：弹性体在应用时由于产生裂口扩大而使之破坏称为撕裂，撕裂强度就是材料抵抗撕裂作用的能力;一般而言TPU塑料具有较高的抗撕裂能力，撕裂强度与一些常用的橡塑胶比较是非常优异的。苏州工程塑料厂