温州汽车工程塑料

工程塑料的聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分为增强、增韧、阻燃、填充和合金等类型。关于聚酰胺的纳米复合材料的研究也取得了较大的进展。为得到具有更**度和热变形温度的聚酰胺材料，将无机或有机纤维或填料加入聚酰胺基体中，用共混挤出的方法制得**度聚酰胺复合材料。增强PA的品种繁多，几乎所有的聚酰胺材料都可以制得增强品种。主要商品化品种有：增强PA6、增强PA66、增强PA46、增强PA1010、增强PA610等。其中产量非常大的是增强PA6和PA66。常用的聚酰胺增强材料有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维，无机晶须也被用于聚酰胺的增强。工程塑料无定形为主。温州汽车工程塑料

工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到汽车节油高速的目的。发达国 家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要的标志，世界上汽车塑料单用量非常大的是德国，塑料用量占整体材料的15%。近年来我国汽车产业发展也是非常迅速，目前汽车年产量超过400万辆，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。无锡汽车工程塑料供货商工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度较快的领域。

聚对苯二甲酸丁二醇酯是特种工程塑料的一种,聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）工程塑料是一种热塑性聚酯，非增强型的PBT与其它热塑性工程塑料相比，加工性能和电性能较好。PBT玻璃化温度低，模具温度在50℃时即可迅速结晶，加工周期短。聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）被普遍应用于电子、电气和汽车工业中。由于PBT的高绝缘性及耐温性可用作电视机的回扫变压器、汽车分电盘和点火线圈、办公设备壳体和底座、各种汽车外装部件、空调机风扇、电子炉灶底座、办公设备壳件。

POM工程塑料是一种综合性能优良的工程塑料，具有高的力学性能，如强度、模量、耐磨性、韧性、耐疲劳性和抗蠕变性，还具有优良的电绝缘性、耐溶剂性和可加工性，是五大通用工程塑料之一。它和尼龙的性质相似，但比尼龙更为坚强，具有极好的耐疲劳和防水性能，而尼龙的耐冲击性能和耐磨性能更好。POM通常只有改良后才使用，多数情况下，POM中需要添加玻璃纤维、阻燃剂，或与PTFE和PU混合。POM工程塑料的综合性能：1.POM是一种坚韧有弹性的材料，即使在低温下仍有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性。2.POM可以实现吹塑成型、注塑成型或者片状成型。3.用挤压的方法，POM可以制成长截面的材料如绳子、纤维等。4.加工温度为190℃-230℃，因其吸湿性能，加工前必须干燥。5.使用超声波熔接可以实现POM的连接。6.POM是绝缘体。工程塑料有着优异的抗冲击性。

进气歧管是发动机系统“以塑代钢”的典型部件，其对材料的关键技术要求如下：1.耐高温。工程塑料进气歧管与发动机缸盖直接连接，发动机缸盖温度可达130～150℃，要求工程塑料进气歧管材料能承受180℃的高温。2.**度。工程塑料歧管安装在发动机上，要承受汽车发动机振动负荷、节气门和传感器惯性力负荷、进气压力脉动负荷等，因此要求所使用的工程塑料具有很高的强度。3.尺寸稳定性。进气歧管与发动机的连接尺寸公差要求很严格。4.化学稳定性。工程塑料进气歧管在工作时直接接触汽油和防冻冷却液，因此对材料化学稳定性要求很高。5.热老化稳定性。汽车发动机处于很苛刻的环境温度下工作，工作温度在-30～130℃往复变化，工程塑料材质必须能保证长期可靠性。工程塑料可用于电冰箱、洗衣机、空调器、电视机等家电上。无锡汽车工程塑料供货商

工程塑料是众多塑料中的一种。温州汽车工程塑料

工程塑料POM塑料物料性能：综合性能较好，强度、刚度高，减磨耐磨性好，吸水小，尺寸稳定性好，但热稳定性差，易燃烧，在大气中暴晒易老化。适于制作减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件。工程塑料POM塑料成型性能：1.结晶料,熔融范围窄，熔融和凝固快，料温稍低于熔融温度即发生结晶。流动性中等。吸湿小，可不经干燥处理。2.摩擦系数低，弹性好，塑件表面易产生皱纹花样的表面缺点。3.极易分解，分解温度为240度。分解时有刺激性和腐蚀性气体发生。故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制。温州汽车工程塑料