灌缝胶基本参数
  • 产地
  • 河南
  • 品牌
  • 路大
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
灌缝胶企业商机

河南路大公路交通科技有限公司位于河南省新乡县小冀镇香港路北段,总占地面积60000多平方米,以路面养护技术为主,集密封材料、机具的研发、生产、销售、施工于一体的专业型高科技企业。公司为适应市场经济,建立有效的企业经营管理模式,下设有生产部、研发部、工程施工部、市场部、财务部等多个部门机构。 作为国内相当早、相当专业的路面接缝、裂养护设备生产供应商,河南路大有着近三十年的历史和丰富的实践经验,研制出一系列适用于水泥、沥青路面、机场道面等不同路面裂缝危害的灌缝材料及设备,克服了产品对环境因素的要求,为客户节约了大量的原材料及人工成本,真正做到 “以客户为中心,为客户之所想”。公司连年被评为“守合同重信用企业” 、“诚信文明企业”、“纳税先进单位”、“质量信得过单位”等荣誉称号。 河南路大秉乘“科技、创新、超越”的企业精神,深入贯彻落实科学发展观,推动养护装备的环保、节能和国产化,以 “产、学、研”合作开发为手段,成功自主研发一批**国内先进技术的养护装备,能够有效替代进口同类产品,先后被评为“河南省高新技术产品”,通过了河南省科技成果鉴定。河北道路灌缝胶生产销售

道路灌缝胶是一种由基质沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成,灌缝胶具有良好的防水性、耐久性、强粘接性、弹塑性、抗嵌入型,在不同的天气情况下具有良好的热稳定性、低温柔韧性、高温不流淌、低温不脆裂,并具有相当好的弹性和较好的协调应变能力,被运用于高速公路、高等级公路、城市道路、机场等的沥青路面裂缝的修补及水泥混凝土路面的接缝密封,也适用于路面坑洞拌合修补和桥梁伸缩缝的灌缝养护作业。 道路灌缝胶特点: 1、具有较强的粘接性和高弹性。 2、具备良好的高温稳定性和低温抗脆裂能力。 3、较高的抗水损能力和耐老化性。 4、和传统的灌缝材料相比,方便耐用、环保节能,能够有效延长养护周期,减少养护次数。 使用范围: 河南路大公路交通科技有限公司所生产的灌缝胶可用于沥青、水泥路面两用的灌缝材料。也可用于高速公路、国省道、县乡道路、市政厂区道路、地下通道和车站、停车场、码头等处的裂缝和接缝灌缝。尤其在高等级公路沥青路面日常维护工程中更能发挥该产品的特性。新乡路面灌缝胶安装

沥青路面灌缝胶性能特点: 1、强粘结性和高弹性 2、良好的高温稳定性和低温抗脆裂性 3、很高的抗水损能力和耐老化性 4、与传统灌缝料相比,方便耐用、环保节能,能有效延长养护周期,减少养护次数。 沥青路面灌缝胶的四种类型分别适用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃,客户可按照自身需求自行选择适合的一款产品。 沥青路面灌缝胶技术指标: 样品类型:锥入度/0.1mm 软化点/℃ 流动值/mm 弹性恢复率/% 低温拉升/- 150g,25℃,5s 甘油浴 60℃,5h 75g,25℃ 试验温度 试验条件 试验结果 高温型0℃ 47.5 90.0 0.0 44.6 0℃ 百分之50,三次循环 通过 普通型-10℃ 43 86 1.6 63 -10℃ 百分之50,三次循环 通过 低温型-20℃ 86.9 96.5 0.0 67.3 -20℃ 百分之50,三次循环 通过 严寒型-30℃ 106.5 86.0 0.0 68.8 -30℃ 百分之50,三次循环 通过 沥青路面灌缝胶计算材料用量: 按照实践经验及理论研究所积累的经验公式,当高分子道路密封胶在规定施工温度时,1kg密封胶可密封一条长8m,宽1cm,深1cm的裂缝。 例如:一条宽与深均为2cm的纵向裂缝长达15m,则沥青路面灌缝胶的用量为:2×2×15×0.12=7.2kg

灌注胶和灌缝胶都是特殊的“裂缝”粘接剂。你能区分他们各自的用途吗? 灌缝胶是改性环氧类低粘度液状粘结剂,采用注浆技术施工的裂缝胶,适用于裂缝宽度≥0.1mm灌注密闭。采用压力灌浆对建筑物具有裂缝的结构进行修复加固的目的。对于影响结构承载力的较大裂缝,除了进行灌缝修补外,还需要通过外贴碳布加固构件。应注意的是,密封质量的好坏直接影响到灌缝的效果和质量,因此封口胶的密封效果十分重要。 灌注胶是中粘度改性环氧类粘接剂,主要用于混凝土构件外部大面积钢板灌注加固,混凝土宽裂缝的灌浆修补,混凝土内部缺点灌浆修补、外包钢加固等,主要是针对新混凝土构件与原构件之间的裂缝。例如,我们想在一个柱上粘贴钢板,此时我们需要预先保持钢板与原构件之间的间隙,然后用倍牢得封口胶密封周围的间隙,然后用高压灌浆设备注胶。一般来说,灌注胶的主要作用是粘贴新混凝土与原混凝土的结合,而倍牢得封口胶是在该粘贴过程中用于密封周围缝隙的复合胶。

车水马龙的城市道路上,常常会看到裂缝出现,根据造成裂缝原因的不同,那些裂缝主要分为两种:一是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝;二是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝,包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝的非荷载裂缝。国内外研究表明,半刚性基层沥青路面的反射裂缝的对应的是非荷载型的,是由温度变化引起的,在某些情况下也可能由温度和荷载共同作用而产生的。 不过这些裂缝只要处理及时,其操作是比较简单的,有了灌缝胶(密封胶)就不用担心了。 通常***类裂缝即破坏性裂缝,其产生原因是沥青砼路面产生了结构性的破坏,即是“面”破坏,只能做挖除处理,进行类似坑槽修补的养护工作。而第二类裂缝即反射性裂缝,刚出现时属于“线”破坏,应抓住时机,立即对裂缝进行灌缝处理,原沥青混凝土路面良好衔接,形成弹性伸缩缝性质的拉伸效果,封闭路面雨(雪)水及杂物侵入,延缓路面破损速度,达到预防性养护效果。否则,裂缝随着雨(雪)水及杂物侵入,会不断扩大,发展成***类裂缝即破坏性裂缝,结果就是只能进行挖除处理,做坑槽修补,从而影响高速公路安全畅通,增大养护成本。河北灌缝胶生产商

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