狭义上的公共空间指那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。根据居民的生活需求，在城市公共空间可以进行交通、商业交易、表演、展览、体育竞赛、运动健身、休闲、观光游览、节日**及人际交往等各类活动。公共空间又分开放空间和**空间。开放空间有街道、广场、停车场、居住区绿地、街道绿地及公园等，**公共空间有运动场等。公共空间也指公共设施用地的空间，例如城市中心区、商业区，城市绿地等。城市公园、绿道等绿色空间通过提供休闲健身场所、调节微气候、净化空气等功能，直接提升居民生活质量。长宁区现代城市公共空间服务热线
道路通畅04:29北大教授吐槽“**”设计：现在的城市建设，简直让人寸步难行街道是公共空间的重要组成部分，它承载着城市交通和社会生活双重功能。但许多城市尤其是一些特大城市都不同程度地遭到交通拥堵“城市病”的侵扰。为了建设畅通城市，各地**都在加强交通立法和交通环境治理，但这些整治工作往往都把重点放在车行交通特别是小汽车畅通上。在交通规划分配街道空间时，也往往优先考虑车行，而将人行空间置于末位。经常采用拓宽马路，建造立交桥的方式，甚至于允许小轿车占用人行道停车，使步行环境更为恶化，致使街道生活消失。静安区本地城市公共空间图片生态环境：绿地和水体等公共空间有助于改善城市的生态环境，提供生物栖息地，提升空气质量。
街道的“褪色”街道被道路化。街道不再是供步行者使用的基本都市空间，而是不计社会成本，尽量缩短汽车道路距离。街道干道化后，就丧失了原有多用途空间所具有的社会意义，各邻里与地区间被隔离。原本连续的、成片的、匀质的传统城市肌理被这些现代的快速交通通道撕开，分割成一个个孤岛。大型商业中心取代了传统街道的商业购物功能。商业中心在垂直将传统街道的功能叠加起来，商业中心的中庭空间看起来就像一个全天候的垂直街道，通过安置其中的电梯、自动扶梯等垂直交通工具，把顾客运送到各个楼层。城市一些传统商业街的衰退，与这些大型商业中心的发展不无关系。
在北欧国家，如挪威、瑞典及芬兰，根据一项名为“allemansrätten”（所有人的权利，everyone's-right）的法规，所有自然区视为公共空间。**国家的斋戒月内，人们在外面的公共空间饮食往往是不获接受的。公共空间是不少廉价旅游游客和流浪者的热点，尤其是一些环境舒适的地方，譬如有瓦遮头，应天气提供冷暖气服务的购物中心。争议正当社会普遍认为，所有人有权进入及使用公共空间，而私人空间会有所限制，学术界开始关注公共空间如何设法排斥某些群体，特别是流浪汉和青少年。应对气候变化，通过可渗透地面、绿色屋顶等提升空间适应能力。
公共空间的雏形在虚拟空间出现在现实的空间成为公家空间、公用空间、唯独没有成为公共空间的时候，从论坛到博客再到邮件组，直至国内的的豆瓣、饭否和国外的Twitter（推特），虚拟的公共空间开始出现。网络上的互动极其活跃，而且还推动了现实中公共空间的成长。各种网友聚会打破了年龄、职业和地域的界限，更多的是精神认同，而非外在的身份认同。网络：虚拟的公共空间近公民社会的成长，得益于网络的培育。从**初触目惊心的话语**到“打酱油”、“躲猫猫”，说明公共空间的话语规则逐渐形成。从虚拟的公共空间，到现实中的公共空间，可能只有一步之遥，也有可能是一道天堑鸿沟。即便如此，迅速成长的公民们也终将跨越过去。“街头绿地”与“道路绿地”在形态和功能上并没有本质的区别，划分两者的界限主要依据绿带的宽度。虹口区本地城市公共空间一体化
可达性：确保公共空间对所有人群（包括残障人士）的可达性。长宁区现代城市公共空间服务热线
现状受惠于经济的腾飞，大到人口上千万的大都市，小到几千人的村镇，形形**的“新广场”在中国大地遍地开花。或叫“人民广场”，或叫“市民中心”、“城市广场”，不一而足。好像一场新时期的跃进比赛，它们的规模一个比一个巨大。“新广场”然而，这些地理名词上的“公共空间”，与公众活动大多数处于割裂状态。一方面，其***功能弱化，不再像过去那样频繁承担浩大***活动。另一方面，公众自发的文化、休闲活动也很少在这些空间上演，更别说公共表达了。无可否认的是，这些广场弥补了中国城市缺少公共空间的遗憾，却大多流于政绩工程、形象工程，与民众的日常生活无关。长宁区现代城市公共空间服务热线
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