街道的“褪色”街道被道路化。街道不再是供步行者使用的基本都市空间，而是不计社会成本，尽量缩短汽车道路距离。街道干道化后，就丧失了原有多用途空间所具有的社会意义，各邻里与地区间被隔离。原本连续的、成片的、匀质的传统城市肌理被这些现代的快速交通通道撕开，分割成一个个孤岛。大型商业中心取代了传统街道的商业购物功能。商业中心在垂直将传统街道的功能叠加起来，商业中心的中庭空间看起来就像一个全天候的垂直街道，通过安置其中的电梯、自动扶梯等垂直交通工具，把顾客运送到各个楼层。城市一些传统商业街的衰退，与这些大型商业中心的发展不无关系。交通连接：公共空间往往是城市交通网络的重要组成部分，连接不同的交通方式和区域。长宁区品牌城市公共空间图片
如有朝一日，**也被转为大众自由享用的人民公园，那必将成为震惊中外的重大惠民事件。在城市空间资源配置中，做到**行政区不远离百姓，**办公楼不成为豪华标志，少建或不建为少数人**的非低碳度假享乐的空间与设施，尽量将公共资源为市民百姓服务，那才是真正体现以人为本、以民为本的宗旨。系统综合城市公共空间的构成要素种类多，形态异，分布广，包括街道、广场、公园、绿地、运动场等，是城市物质环境巨系统中重要的分系统。如何使这一系统更好地强化其城市功能，首先应该考虑将其整体纳入城市规划设计中。浦东新区现代化城市公共空间图片新加坡的“花园城市”理念即通过高密度公共绿地网络，实现生态与宜居的平衡。
构成规划城市公共空间由建筑物、道路、广场、绿地与地面环境设施等要素构成。城市公共空间一般是在城市经济与社会发展的过程中，由于居民生活的需要逐步建设形成。城市公共空间除有各种使用功能要求外，其数量与城市的性质、人口规模有紧密关系。城市人口越多，城市公共空间的需求量也越大，功能也更复杂。城市人口规模大，也有条件设置更丰富内容的公共空间。城市公共空间城市公共空间规划设计的内容很多，包括总体布局和具体设计。它与城市规划编制的各阶段有密切关系．在城市总体规划、详细规划和修建设计阶段都应当作相应的规划研究。
狭义上的公共空间指那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。根据居民的生活需求，在城市公共空间可以进行交通、商业交易、表演、展览、体育竞赛、运动健身、休闲、观光游览、节日**及人际交往等各类活动。公共空间又分开放空间和**空间。开放空间有街道、广场、停车场、居住区绿地、街道绿地及公园等，**公共空间有运动场等。公共空间也指公共设施用地的空间，例如城市中心区、商业区，城市绿地等。城市公共空间是城市文明的缩影，其设计需平衡效率与公平、传统与创新。
另外，从哲学、城市地理、视觉艺术、文化研究及社会研究等范畴来看，公共空间是关键性理论的某些标准。公共空间的定位似乎渐见迫切，因为资产涉及愈来愈多所谓“共享空间”。“公共空间”一词往往被人们误解，譬如与“**场所”（gathering place）混淆，但这是一个较大概念的组成部分。大多数街道，包括人行道，像城镇广场和公园那样视为公共空间。**建筑，如公共图书馆及不少类似的建筑都是公共空间。然而，并非所有公有建筑纳入这定义。巴黎的香榭丽舍大街通过节日庆典、街头表演等活动，成为市民与游客共同参与的社交场域。上海现代城市公共空间24小时服务
高密度城市中，需通过立体绿化、地下空间开发等提升效率。长宁区品牌城市公共空间图片
公共空间：期待从网络走进现实。从1990年代开始，“商业”成为中国社会的主流大潮，所有的东西都要为之让步，包括曾经**为神圣的广场和礼堂。不消说，各式各样的礼堂早已褪去了***的功用，尚有利用价值的，变成了歌舞厅、录像厅、展览馆，而小城镇的礼堂大多在岁月的风雨中日渐衰败，终至坍塌。就连***广场，商业的身影也随处可见。国家引导并培育了人们对商业的热爱，人们的公共意识也在同步消退。在**开放之初，非常多普普通通的中国人都在思考“中国向何处去”这样严肃的问题，人们都退回了属于各自的领地，这样的问题甚至连知识分子也很少有人真正关心了。长宁区品牌城市公共空间图片
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