桥面板铺装层使用超高性能混凝土UHPC，是为了降低铺装层的厚度，让桥梁的自重更低。然而桥面的板的厚度与其承载力是二次方的关系，也就是说降低厚度，对承载力的影响是巨大的。为了弥补这个巨大损失的承载力，桥面铺装的UHPC就需要拥有很高的抗压和抗拉强度，通常要达到C150以上。一般来说，合成纤维只能做到C120，再往高就要使用钢纤维了。桥面板铺装并不涉及美观的问题，后期还要在上面铺沥青，所以桥面铺装主流还是使用钢纤维。在金海特大桥中，桥面铺装以钢纤维为主，辅助使用时科合成纤维，有效降低材料成本。时科地坪纤维有效防止地坪混凝土开裂。广西增韧超高性能混凝土纤维
大体积混凝土的收缩开裂是因为温度差所导致的。有时候大体积混凝土内部温度可以高达80度，而外部温度是室温20度，内外相差60度，就会对应一个固定的变形值。如果温差相差50度，也会对应一个更小一点的固定的变形值。因此，常规的做法就是减小温差，如加冰块、通冷水管、减少水泥的使用量等等。 使用纤维也是一种非常有效的抗裂手段，因为纤维可以把没有强度的湿混凝土连接在一起，虽然温差并未减小，变形也并未减小，但是纤维可以让整个构件共同来承受这个固定的变形，而不是由局部的裂纹来承受这个固定的变形。 也就是说没有纤维的混凝土，变形会集中在几条裂纹上，而有了纤维以后，通过时科纤维的拉结，变形会均匀分布在整个结构上，即使产生开裂，也是肉眼不可见的开裂，后期这种裂纹会自己慢慢恢复。山西增强特种混凝土超高性能混凝土纤维多少钱时科纤维3kg比20kg钢纤维的体积量还要大。
时科成功开发了高性能聚烯烃纤维体系，即将高韧性聚丙烯和做防弹衣的超高分子量聚乙烯熔融共混制备而成。纤维力学性能，如下： 超高分子量聚乙烯纤维的拉伸强度2000MPa，弹性模量105GPa。 聚烯烃纤维的拉伸强度800-1000MPa，弹性模量10-15GPa。 纤维已成功应用于大体积混凝土抗裂、喷射混凝土增韧、海工混凝土抗裂、地铁管片增韧、地坪混凝土抗裂、水磨石混凝土抗裂、预制楼板抗裂、超高性能混凝土增韧、高延性混凝土增韧、泡沫混凝土抗裂、灌浆料抗裂等多种混凝土和特种砂浆领域。
时科高延性混凝土纤维有两种：高延性类和可浇筑类。 高延性类纤维，为时科超高分子量聚乙烯纤维，微米级，拉伸强度2000MPa，弹性模量105GPa，可以让高延性混凝土ECC的拉伸变形达到4%左右，也可以做一类、二类高延性混凝土。优点：韧性高、应变强化效果好、可产生多点开裂、混凝土表面光滑，上墙粘度高。劣势：价格高、分散需要强制性搅拌、混凝土会损失流动性。 可浇筑类纤维，为时科高韧性聚烯烃纤维，毫米级，拉伸强度800-1000MPa，弹性模量10-15GPa，可左右二类、三类基普通类高延性混凝土ECC。优点：价格实惠、分散性好、不影响流动性、可以浇筑、曲挠强化。缺点：韧性不够高、不能做应变强化、混凝土表面不光滑、会有明显的毛毛。时科有机合成纤维在超高性能混凝土UHPC中的性价比很高。
时科创始人殷石在博士期间，以一作身份发表国际SCI论文6篇、国际会议论文2篇，在世界极大科技出版社之一德国斯普林格出版社Springer自行写作出版著作1本，获得詹姆斯库克大学创新研究奖和詹姆斯库克大学Dean’s Award研究奖。 书名：《再生聚丙烯粗纤维增强混凝土的研究》 出版信息：Development of Recycled Polypropylene Plastic Fibresto Reinforce Concrete. Yin, s. 2017,XX,137 p,66 illus. 18 illus. in color.. HardcoverISBN:978-981-10-3718-4 2015年以再生塑料纤维增强混凝土的研究成果为依托，殷石博士带领澳大利亚公司和詹姆斯库克大学团队，获得了澳大利亚国家创新大赛（制造业、建筑业和公共设施类）一等奖，并在澳大利亚国家日报以及各地方媒体大为报道。时科纤维公司参与多项国家、行业、地方、协会的标准制定。西藏抗裂超高性能混凝土纤维厂家供应
时科地铁管片纤维可以帮助减筋设计。广西增韧超高性能混凝土纤维
大体积混凝土会开裂的一个原因就是早期湿的混凝土是没有强度的，任何小小的收缩都会导致开裂。时科纤维的加入，在0-28天的时候，都会使得混凝土的抗折强度比加纤维提高1-2MPa。尤其是早期混凝土，1-2MPa 的提高可以让混凝土有很大的能力来抵御收缩开裂。普通聚丙烯纤维因为强度太低，混凝土强度一旦上来，软的聚丙烯纤维就失去了增强能力。 时科大体积纤维在多个跨海大桥得以成功应用，抗裂效果十分明显。 项目包括：天峨龙滩特大桥、龙门大桥、黄茅海大桥、四川古金高速、彭山岷江桥、顺德大桥、金海特大桥等等。 采购单位包括：广西路桥工程集团有限公司、保利长大工程有限公司、中铁大桥局四公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中铁大桥局集团第五工程有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中国铁建港航局集团有限公司、中交二航局、新疆交通建设集团股份有限公司广西增韧超高性能混凝土纤维
