桥面板铺装层使用超高性能混凝土UHPC，是为了降低铺装层的厚度，让桥梁的自重更低。然而桥面的板的厚度与其承载力是二次方的关系，也就是说降低厚度，对承载力的影响是巨大的。为了弥补这个巨大损失的承载力，桥面铺装的UHPC就需要拥有很高的抗压和抗拉强度，通常要达到C150以上。一般来说，合成纤维只能做到C120，再往高就要使用钢纤维了。桥面板铺装并不涉及美观的问题，后期还要在上面铺沥青，所以桥面铺装主流还是使用钢纤维。在金海特大桥中，桥面铺装以钢纤维为主，辅助使用时科合成纤维，有效降低材料成本。时科超高性能混凝土UHPC纤维具有超高的性价比。广西增强特种混凝土超高性能混凝土纤维生产厂家
时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维，拉伸强度为2000MPa，弹性模量为105GPa，碳纤维的拉伸强度2000-3000MPa，弹性模量220GPa。碳纤维的表面是惰性的，超高分子量聚乙烯表面也是惰性的。惰性提高了两种纤维制备复合材料的难度。然而，超高分子量聚乙烯耐热性能差，碳纤维耐温很高。除了耐温缺陷外，超高分子量聚乙烯的模量是弹性的一半，但同体积下价格也是碳纤维的一半。 因为超高分子量聚乙烯的密度是0.94，碳纤维的密度是1.8，在同体积下超高分子量聚乙烯的质量只是碳纤维的一半。而两种纤维每吨的售价是相近的。因此，在一些领域，超高分子量聚乙烯纤维取代碳纤维就成了一种可能。宁夏进口超高性能混凝土纤维量大从优时科地坪纤维易分散，直接加在搅拌站的传动带上。
时科的超高分子量聚乙烯纤维采用德国生产工艺，通过冻胶凝胶法、湿法凝胶纺丝、超倍率拉伸等工艺制得。纤维拉伸强度2000MPa，弹性模量为105GPa，纤维直径为20微米。该纤维在高延性混凝土ECC中，轴拉变形可达4%左右，弯曲变形可做到一类以上。为了让纤维分散均匀，时科的研发团队还对纤维进行了专门的分散处理。使用该纤维制备的高延性混凝土，上墙容易，且表面光滑，该纤维非常适合做立面结构的工程。由于该纤维的直径太细，会影响混凝土的流动性，对于浇筑工程来说，该纤维会极大提高混凝土的韧性和裂后性能，但是会降低混凝土的抗压和初裂强度。
时科研发团队由正高级工程师、教授、海归博士组成，致力于打造纺织和混凝土的交叉领域，让纤维成为混凝土必不可少的第七组分。时科研发了高韧性聚丙烯和超高分子链聚乙烯的共混体系，成功开发并生产出高韧性聚烯烃纤维，拉伸强度达到600-1000MPa，弹性模量8-15GPa。时科的技术研发团队，专门为客户进行定制化的需求，根据客户对混凝土的抗裂和增韧方面的需求，来设计适用的纤维。对于混凝土抗裂和增韧的具体性能和指标，时科技术工程中心还为客户提供不收费的测试服务。在混凝土增强领域，时科纤维可取代抗裂钢筋网和钢纤维，降低工程成本，并有效提高混凝土的抗裂、抗冲击和裂后性能，极大地提高了混凝土的韧性和耐久性，可广泛应用于隧道和矿井用喷射混凝土、预制构件、地坪、水利工程、地铁管片、桥面板、大体积混凝土等。在特种砂浆领域，如超高性能混凝土（UHPC）、高延性混凝土（ECC）、修补砂浆和灌浆料等，时科纤维可以取代钢纤维、聚乙醇纤维、超高分子量聚乙烯纤维和玻璃纤维等，且易分散、不扎人、可与皮肤接触、不生锈、不腐蚀。当用量达到一定比例，可使混凝土产生多点开裂和曲挠强化的特性。时科超高分子量聚乙烯纤维可让高延性混凝土ECC实现轴拉形变4%以上。
大体积混凝土的收缩开裂，主要是因为温度差所导致的。大体积混凝土在发生水合反应的时候，内部混凝土的温度可以高达80度以上，这势必会使得混凝土产生温差收缩开裂。针对这一特性，时科专门组织博士团队，研发了基于温度收缩开裂的聚烯烃抗裂纤维。 该纤维抗裂效果极好，易分散，不影响泵送，已经成功在多个跨海大桥应用。包括：天峨龙滩特大桥、龙门大桥、黄茅海公路、四川古金高速、顺德大桥、金海特大桥、渝湘复线乌江特大桥等等。时科海工混凝土纤维不生锈、无腐蚀，耐久性和混凝土同寿命。宁夏进口超高性能混凝土纤维量大从优
时科：打造纺织材料和混凝土的交叉领域，让纤维成为混凝土必不可少的第七组分。广西增强特种混凝土超高性能混凝土纤维生产厂家
2012年，我刚去澳大利亚读博的时候，有记者采访我，问我希望未来有什么规划。虽然当时我连自己的博士研究课题都还没有定下来，但我却坚定地对记者说：“我希望可以将自己在澳洲的所学，用在祖国的建设中。”这句话就成了支持时科创始人殷石回国创业的初心，以及让他坚持走下来的决心。 时科的初心：希望可以将自己在澳洲的所学，用在祖国的建设中。 时科的愿景：改变世界混凝土增强体系 时科的使命：打造纺织材料和混凝土的交叉领域，让纤维成为混凝土必不可少的第七组分。 时科的定位：混凝土抗裂、增韧体系的科技先行者 时科的价值观：厚道、感恩、诚信、终身成长、以客户为中心、创新驱动未来。广西增强特种混凝土超高性能混凝土纤维生产厂家
