荷兰帝斯曼PA46系列应用正时链张紧器摩擦面的优点:StanylTW341PA46与PA66相比,在苛刻高温条件下,摩擦系数更低,能够实现可持续的解决方案(二氧化碳排放量可减少1克/千米);帝斯曼PA46的耐磨性比PA66更强,能够实现可靠的解决方案(使用寿命延长7倍);帝斯曼PA46的注塑生产周期时间比PA66更短,可实现具有成本效益的解决方案。荷兰帝斯曼PA46系列应用杆导轨的优点:与金属相比,帝斯曼PA46可实现轻量化、更经济的解决方案;与PA66相比,帝斯曼PA46在高温下具有更高的耐研磨性和更低的摩擦,因此可以实现可靠的解决方案;XytronPPS可以提供高刚度和很强的耐化学性。荷兰帝斯曼PA46系列暴露在潮湿环境中时,Stanyl的刚度降低程度低于其他聚酰胺。安庆帝斯曼PA46
混合动力汽车将内燃机(ICE)与电池相结合,能够减少碳排放。OEM希望通过为混合动力汽车配备紧凑型涡轮增压发动机来优化其可持续性,这类发动机专为平衡性能和油耗而设计。为了减轻发动机的重量并提高车辆的可持续性,制造商已用聚酰胺66(PA66)代替了其中的金属和橡胶材料。但与自然吸气发动机相比,混合动力系统产生更高的工作压力和高达220°C的温度。这些PA66通常不能满足涡轮增压发动机对温度和压力的要求。此外,混合动力系统通常只有比较有限的安装空间。因此,可以吹塑成型的材料需具备高水平的设计灵活性,以确保在一刻将管道设计整合到已经拥挤的发动机舱中。本溪帝斯曼PA46TW241F10空气系统 (排气控制系统、中压增冷器的端盖、涡轮增压器部件) - 管子 - 发动机区域的传感器、开关和连接器 。
帝斯曼PA46Stanyl塑胶原料特性:Stanyl的优异特性使其在降低成本、延长使用寿命和可靠性等方面具有重要的优势。在易于加工设计方面,Stanyl具有与高温树脂,如LCP,PPS和PEEK具有相同的性能。模具商和终端用户可获得的优势包括:Stanyl的PA46:耐高温性能,可在机罩下长期使用,无铅焊接加工。由于其低蠕变性、优异的抗疲劳性能和低磨损性可延长使用寿命,性能更加可靠。周期时间缩短即可提高制模设备30%生产效率(由于高流动性可通过增加模腔数量提高生产效率)。能够均匀填充壁厚度极薄的产品,从而可轻松注塑的产品。采用80°C(175°F)水热注模,可实现经济、安全和便捷的加工。无飞边现象,因此无需后处理。如果高温应用要求具有更高耐热性能的材料,可直接使用与PA6,PA66或聚脂相同的模具,无需更换。DSM性能材料集群内的企业集团,帝斯曼工程塑料宣布推出的StanylPA46F9高流动性。StanylPA46F8的高流动性类似的液晶聚合物(LCP),再加上为薄壁或高度详细的部件的高流动特性和热和抗翘曲性,显着地降低了成本的工程材料的量产。
聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46,俗称尼龙46,简称PA46。聚酰胺46由荷兰DSM公司在1984年首先实现工业化发展。早在20世纪30年代,杜邦公司就对聚酰胺46的合成进行了研究,并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年,固相缩聚法成功用于聚酰胺46的合成,制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和氢为原料生产1,4-丁二胺的方法,才使聚酰胺46合成向工业化生产迈进。PA46:结晶料,熔点较高,熔融温度范围窄,热稳定性差,料温超过300度、滞留时间超过30分钟即可分解。易吸湿,需干燥,含水量不得超过。成型收缩范围及收缩率大,方向性明显,易发生缩孔、变形等。由于热膨胀和吸水性所致的尺寸精度不够。 帝斯曼PA46塑料粒子的环保性能良好,符合欧盟RoHS指令和REACH法规要求。
PA46荷兰DSMTW341帝斯曼简介介绍:PA46()是一种。荷兰皇家DSM(帝斯曼)工程塑料在世界上早成功地确立了工业上生产PA46的方法,商品名称Stanyl,并在全球推广的耐热及耐磨型的的聚酰胺46品牌号。PA46荷兰DSM型号展示:产品类别型号特点用途概述46HF4130玻纤增强30%高流动热稳定46HF5050玻纤增强50%阻燃V046SF5030玻纤增强30%阻燃V046HF4530玻纤增强30%高流动热稳定46HF4550玻纤增强50%高流动热稳定46HF5041LW玻纤增强40%阻燃V0低翘曲46HF5040玻纤增强40%阻燃V0热稳定TW371非增强热稳定耐磨损TW363非增强热稳定抗冲击TW441非增强高粘度热稳定润滑TW350非增强阻燃V0TW341-J非增强热稳定润滑TW278F10玻纤增强50%低摩擦系数耐磨损TW341-N非增强热稳定润滑TW300非增强热稳定润滑荷兰帝斯曼PA46系列具有不错的电气特性。河北现货帝斯曼PA46TW271F6
1.PA46是一种多用途,玻璃增强,符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。 2.具有易加工性和的流动性能 。安庆帝斯曼PA46
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