宿迁汽车工程塑料

工程塑料一般是指可以作为结构材料承受机械应力，能在较宽的温度范围和较为苛刻的化学及物理环境中使用的塑料材料。工程塑料可分为通用工程塑料和特种工程塑料两大类。通用工程塑料通常是指已大规模产业化生产的、应用范围较广的5种塑料，即聚酰胺（尼龙，PA）、聚碳酸酯（聚碳，PC）、聚甲醛（POM）、聚酯（主要是PBT）及聚苯醚（PPO）。而特种工程塑料则是指性能更加优异独特，但目前大部分尚未大规模产业化生产或生产规模较小、用途相对较窄的一些塑料，如聚苯硫醚（PPS）、聚酰亚胺（PI）、聚砜（PSF）、聚醚酮（PEK）、液晶聚合物（LCP）等。在普遍的温度范围内机械性能优良，适宜作为结构材料使用。宿迁汽车工程塑料

高分子材料受热后会软化，故每种高分子材料都有一定的使用温度范围。通用型工程塑料的使用温度一般在100-150度，而特种工程塑料，可高达200度（或更高）。从结构来看，耐温的特性与大分子主链中是否含有环状结构，或有否电负性很高的原子（氟）存在有关。工程塑料的特性工程塑料所以能受到重视，除了因其原料资源丰富，性能优越和价格低廉以外，更主要的是它具有许多金属和其他材料所无法比拟的特性。1.密度小、质轻、比强度高。工程塑料的相对密度约为1.0-2.0，是钢铁的1/8，铝得1/2.其比拉伸强度（拉伸强度/密度）可高达1700-4000（玻璃纤维增强的工程塑料），而钢为1600，铝为400。南通工业工程塑料批发价PBT工程塑料可以使用各种型式的浇口也可以使用热流道，但要注意防止材料的渗漏和降解。

pps工程塑料的介电常数很小，介电损耗相当低，表面电阻率和体积电阻率对频率、温度、湿度的变化不敏感，是优良的电绝缘材料，它的耐电狐时间也较长，pps的化学稳定性相当好，除了受强氧化酸，如浓硫酸、浓硝酸和王水的侵蚀外，它不受绝大多数酸碱盐的侵蚀，具有接近于PTFE的化学稳定性。在低于175度时不溶于任何已知的有机溶剂，pps与一般有机溶剂接触时不会出现塑件开裂现象。流动性好，易成型，成型时几乎没有缩孔凹斑。与各种无机填料有良好的亲和性。增强改性后可提高其物理机械机械性能和耐热性(热变形温度)，增强材料有玻璃纤维、碳纤维、聚芳酰胺纤维、金属纤维等，以玻璃纤维为主。

环球塑化网认为工程塑料是指被用做工业零件或外壳材料的工业用塑料，是强度、耐冲击性、耐热性、硬度及抗老化性均优的塑料。日本业界将它定义为可以做为构造用及机械零件用的高性能塑料，耐热性在100℃以上，主要运用在工业上。工程塑料的性能特点主要是：·与通用塑料相比，具有优良的耐热和耐寒性能，在的温度范围内机械性能优良，适宜作为结构材料使用;·耐腐蚀性良好，受环境影响较小，有良好的耐久性;·与金属材料相比，容易加工，生产效率高，并可简化程序，节省费用;·有良好的尺寸稳定性和电绝缘性;·重量轻，比强度高，并具有突出的减摩、耐磨性。特种工程塑料主要是指耐热达150℃以上的工程塑料。

PBT工程塑料的粘接：TE-9249类胶：双组分胶，耐高温。sili-1706：单组份室温硫化胶，固化后是弹性体具有优越的防水，防震粘合剂，耐高低温，1-2mm厚度的话，5-6小时基本固化，有一定的强度。完全固化的话需要至少24小时。单组份，不需要混合，挤出后涂抹静置即可，无需加温。PBT塑料是指聚对苯二甲酸丁二醇酯为主体所构成的一类塑料聚对苯二甲酸丁二醇酯（Polybutyleneterephthalate），又名聚对苯二甲酸四次甲基酯。简称PBT。它是对苯二甲酸与1，4-丁二醇的缩聚物。PBT和PET一起被称为热塑性聚酯。工程塑料主要包括聚碳酸智、聚酰胺、聚甲醛、聚苯醚、聚酯、聚苯硫醚、聚芳基酯等。苏州汽车工程塑料报价

工程塑料被普遍应用于电子电气、汽车、建筑等行业。宿迁汽车工程塑料

POK是韩国晓星集团研发生产出的一种综合性能极其优良的工程塑料，属于聚酮类材料，是由CO、乙烯、丙烯聚合而成的新型绿色聚合物材料。经测试其具有高冲击强度，相比尼龙、PBT冲击强度要高230%，杰出的抗水解性。通常PA66有很高的拉伸强度，但冲击强度和伸长率很低，POK在足够的拉伸强度下还具有优异的冲击强度和伸长率。POK具有极高的韧性和足够好的抗张强度和弯曲模量。杰出的抗化学性--POK在抗化学性在塑料当中是前列的。由于其杰出的抗耐性在酸、碱溶液中性能也不下降。杰出的耐燃油性，经过3000小时测试后变化很小，2倍优于PA12。高热变形温度---POK的热变形温度是200度，优于其它材料，可以在高温环境下使用。的耐磨性---POK的耐磨性是POM的14倍，是目前比较好的材料。它几乎可以长久使用而没有变化。宿迁汽车工程塑料

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