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预埋套管措施：根据图纸设计要求，穿过人防墙体的人防风道及风口均需预埋钢制密闭套管。制作的套管要与系统中的穿墙管的管径一致，套管制作应由厚度为δ=4mm的钢板煨弯，并点焊牢固、密实，套管长度应伸出墙体两侧150mm即L=墙厚+300mm，以利于焊管或焊接法兰。具体做法见北京地区人防通风图集FT-142。质量：1．预留孔洞预埋套管均需由班组自检合格后，再上报专业质检员检查认定，合格后方可进行下一道工序施工。2．在支模板时，木模具与模板接触面应垫海绵打密封，以免漏浆影响土建结构的美观。3．浇筑砼时，本专业班组应派人在现场看管，发现问题应及时采取相应措施解决。措施：1．施工中要贯彻“，预防为主”的方针，采取有效的..技术措施。2．施工人员进入现场要严格遵守现场各项规章制度，必须正确戴好帽，穿戴好防护用品。3．现场用电，要找专职电工接电，其它人员不准随便接拆电源。4．电焊工要遵守操作规程，持证上岗，用电设备要按..用电要求使用。5．使用施工机械时，要执行操作规程，操作精力集中，方法要正确。目前人防门多使用在底下商场、医院、仓库、底下停车场等出入口。广东地下停车场人防门供应

地铁人防门也是地铁隧道屏蔽门。地铁屏蔽门作为标准的防护设备，在地铁车站隧道出入口、特殊隧道段区间内均设有屏蔽门，其作用是物理隔断，能防火、防尘、隔绝烟雾等。在地铁运营的专业术语中，有“侵限”的解释。正常地铁的限界概念，其实就是土建为地下运行的列车及相应的洞内设备、轨旁装备提供的一个基本输入条件。比如对于列车来说，就会有一个车辆限界，即能让列车正常通过且留有余量的一个“包络线”，对于接触网和一些轨旁设备也是如此。人防门侵入界限指的就是“侵限”即：地铁隧道内有人防门没有处于正常打开状态。简单地说，本来应该处于打开状态，必须要为列车提供其正常通过隧道的“限界条件”的人防门，没有贴紧隧道壁的一侧，影响了地铁正常通行。海南钢结构人防门厂商地铁人防门也是地铁隧道屏蔽门。

人防防护门就是人民防护工程出入口的门，人防门分类比较鲜明，有普通单、双扇防护密闭门和密闭门，活门槛单、双扇防护密闭门和密闭门等多种人防设备。(1)、连通口防护密闭封堵板连通口防护密闭封堵板的特点是采用拼装式，单体质量轻，尺寸模数化，便于安装。人防防护门适用于临战时快速封堵两个防护单元之间隔墙的连通口，不适用与人防工程外部穿墙孔的封堵。风口防护密闭封堵适用与临战时快速封堵两个防护单元之间隔墙上的风管穿墙孔，不适用于外部穿墙孔的封堵。(2)、人防防护门临空墙防护密闭封堵板此封堵板可用于封堵平时使用、战时不用的孔口。其特点是平时可以不安装封堵板(但要加工好放在附近的指定位置)，战时根据事先设定的转换时限将封堵板进行快速安装，以满足防护密闭的要求。根据其设置位置的不同可分为防护单元通风口或连通口用双向受力防护密闭封堵板和临空墙防护密闭封堵板两大类。

安装门框的质量控制1、立框：立框前，安装人员应根据图纸设计进一步确定门框的类别、规格和门扇的开启方向，依据土建施工单位提供的相关数据进行放线定位，确定门框、封堵框的准确安装位置。2、支撑：立框调整到位后，应立即进行支撑固定。首先在底板内预埋门框支撑件，支撑件钢筋直径不小于20mm，并与底板钢筋焊接牢靠；支撑杆应当使用钢管，管径不小于45mm，壁厚不小于4mm，严禁使用钢筋替代。当门孔宽＞2000mm时，应在门框内侧设置内支撑，大的门框、封堵框还应设“八字”形和竖向支撑，在门框前后设置双面斜向和水平外支撑，斜向支撑杆与地面形成60度夹角；当门孔宽≤2000mm时，可在门框正面方向设置单面外支撑。3、焊接：焊工应持证上岗，焊接材料、工艺应满足设计和施工规范标准；锚固钩规格及与门框搭接长度应符合生产图纸要求，而且应当双面满焊，锚固钩应伸入板、梁、柱的结构内。安装人防门有哪些注意事项？

铰页机构调试方法是：调试铰页机构时，应当通过调整垫片的增减来调整铰页轴的垂直度，使门扇无自开自关现象，并使门扇与门框紧密贴合，贴合间隙应满足规范要求，当间隙超标时，严禁通过在承压板上加贴钢板条的方法减小贴合间隙。闭锁机构调试方法是：滑栓式闭锁的调试，应采用增减锁头与锁轴间调整垫圈的方法使锁头完全滑入锁孔；插销式闭锁的调试方法，应采取从手轮处开始，沿传动方向逐次向锁头调整，使闭锁机构转动灵活，锁头同步动作。综合调试：通过增减锁头座的调整垫片，使门扇与门框紧密贴合，锁头均匀受力。3、油漆：涂漆、喷漆施工必须有相应的防火措施。门框、钢结构门扇如发现锈蚀，应先除锈，再刷底漆、刮腻子、打磨，然后再喷两遍油漆，漆膜应表面均匀、光滑、厚度达到100～120um，附着应牢固。颜色应一致，并符合《人民防空工程设备设施标志和着色标准》（RFJ01-2014）的着色规定。人防门的材质有哪些种类？海南钢结构人防门厂商

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在消波系统的选取中,因平时通风和战时通风的风量相差过大,二者不宜共用同一消波系统而需分别设置,战时通风的消波系统为防爆波活门+扩散室形式,平时通风的消波系统则采用防护密闭门+密闭门+集气室形式,二者合用一个进风井。滤毒室内的设备风管布置,通常以沿墙的“线性”安装为宜。因为滤尘器多采用上下两块的安装方式,其后要考虑清洁风管和滤风管的分支,以及后面两个过滤吸收器的上下安装,都需要占用较大的空间,如果把它们都转化为竖向的贴墙布置,可以使设备集中布置在狭长空间的一侧,这样不仅减少了对地下室水平空间的占用,使系统的流程清晰明了,也便于在有限的空间内进行系统的检修和对阀门等操作。战时风机房可在清洁区内临时砌筑,其位置选取必须要紧邻滤毒室,与滤毒室之间有一道密闭隔墙,以便与滤毒室过来的清洁风管和滤毒风管连接。广东地下停车场人防门供应

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