南宁国内大件运输公司

审批权限：县级交通主管部门负责一类大型物件运输业户的开业审批；三类大型物件运输业户经县级交通主管部门审核后，报市（设区的市，下同）级交通主管部门审批；四类大型物件运输业户经县、市级交通主管部门逐级审核后，报省级交通主管部门审批。第十一条 经审核符合《道路运输业户开业技术经济条件》和《道路大型物件运输业户类别划分条件》的，由批准单位发给注明道路大型物件（级别）和限定吨位的《公路运输经营许可证》和《道路运输证》。第十二条 大型物件运输业户需扩大经营范围，经营更高类别的大型物件运输的，须按本办法第九、十、十一条规定办理审批手续。第十三条 非营业性运输单位从事一次性道路大型物件运输，须向当地县级以上交通主管部门提出书面申请。由运输管理部门对申请单位的设备情况、人员技术力量进行审查，经审查批准，方可进行作业。一般大件运输公司其配备的各方面配置都非常不错。南宁国内大件运输公司

二类道路大型物件运输业户条件：⒈车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在100吨及以上200吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车（半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、其他变型挂车），并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。⒉技术人员：设有分管技术的副经理；具有工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输四年以上的实际经验。⒊技术工人：具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的中级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。⒋技术、安全规章：具有上级或本单位制订印发的车组与起重装卸机工具的使用技术、操作规定和质量保证制度等规章。⒌历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。北京商品大件运输服务价格在办理大件运输业务时要提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求。

大件运输行业壁垒： ①运输方案。运输方案的设计和实施需要提前勘察道路和设计运输方式，需要 获得经过地公路运输管理部门的通行许可（尤其是跨省运输），这对大件运输企业的运营经验有较高要求，新进人企业需要时间积累。 ②**。由于大件运输的难度高、安全要求高，客户对于承运方的信誉、运 营经验及资质非常看重，运输企业一旦获得客户的信任，将获得稳定的**。客 户的相对稳定将给新进人企业造成壁垒。 ③设备。设备的投人也是随着大件运输业务的扩展根据需求购置，新进人企业 也需要在经营过程中不断积累。由于大件运输设备一般都属于特种设备，价格昂贵， 没有业务支撑的设备投人将使得企业投人资金无法有效周转。

大件运输是支撑国家重大工程项目的关键环节：“十二五”时期，中国装备制造、能源、石化、冶金等行业一批国家重点工程纷纷上马。特别是随着西部大开发、中部崛起等区域发展战略的实施，中西部地区重点建设项目规模迅速扩大，需要大件运输来承担关键设备的运输保障任务越来越重。如，核电（水电、火电）机组、风力发电设备、变压器、大型锅炉、石油储罐等。这些设备具有“价值高、超重、超长、超宽、超高、不可解体”的特点。其中具有国际**水平的高级产品，有的单件价值上亿元，重量往往超千吨，长度超百米。关键设备的运输保障任务直接关系到重点工程项目的建设进度，一旦发生时间拖延，不仅大件运输的成本大幅增加，而且将使后续工程难以为继，整个工程运行成本上升，势必影响到“十二五”重点工程项目的顺利实施。大件运输白天行车时，悬挂标志旗。

目前我国大件运输制度监管缺失。其中存在以下两点问题：1、通行难：大件运输通常需要跨省（自治区、直辖市），由于各地执法标准不一，一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装，甚至不得不绕道运输。由于大件运输的特殊性，液压轴线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有国家标准，没有进入车辆目录公告，也就无法取得合法的营运牌照。“无牌上路”通行难成为行业存在的普遍问题。2、恶性竞价、扰乱市场：恶性竞价问题正冲击传统的大件运输企业，很多小型的大件运输公司实际是一张空壳，并没有常备的运输车辆和设备。一些公司往往通过各种方式承包到一趟运输后，通过临时采购或者租赁牵引车和挂车的方式进行运输。随着近年来个体司机（及联盟）的崛起，除部分“高、精、尖”设备外，个体司机已能承揽大部分大件运输业务，且拥有极低的价格优势，在某种程度上开始冲击传统的大件运输企业。由此带来的恶性竞价、资质监管、安全隐患等问题也日益突出。大件运输是典型的“超限运输”。南宁国内大件运输公司

在大件运输途中也要遵循大件运输的基本要求。南宁国内大件运输公司

被许可的“超限”运输。大件运输，顾名思义，就是运输的货物特别的“大”，这种“大”表现为货物长、宽、高超过车辆限界标准，且不可解体拆分，比如我们经常在路上看到的运输风力发电叶片的车辆，别看矗立在远方的风力发电机好像没有那么大，可是一个叶片放到货车上就会发现，原来有那么长。还有就是车辆总重量对桥梁的作用超过设计荷载的，比如，大型火力发电设备中的发电机定子、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、主变压器等，动辄几百吨。这样的大件在公路上运输，一是有损毁隐患，因为太重，可能会对桥梁等道路基础设施形成威胁；二是有安全隐患，因为太宽太高太长，可能响交通安全。可以说，大件运输是典型的“超限运输”，也因此，以前,大件货物从设备制造基地运送到目的地，就需要办理相应的审批手续。南宁国内大件运输公司