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我国集装箱运输快速发展的原因

  内部因素：1.经济发展的先决因素：我国宏观经济发展将依旧保持良好势头。2.产业结构的促进因素：我国规模化、集约化的工业产业结

构将**促进我国集装箱运输的发展。3.外贸发展的主导因素：我国外贸总规模的扩大，必然引起外贸运输的快速发展，同样会带来适箱货比

例、集装箱化率等的较大提高。4.港口集约化的保障因素：未来我国集装箱港口布局将更趋合理，将形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。 上海到天津集装箱运输.找上海赣峰物流有限公司。广州到宁波集装箱运输价格

自备集装箱除可在相同箱型的办理站办理运输外，还可在经铁路局批准的**线间办理运输。集装箱办理站名在《铁路货物运价里程表》公布。除了这些我们还需知道办理铁路集装箱时哪些货物不能使用铁路通用集装箱装运。那么有哪些是不能使用铁路通用的集装箱装运呢？易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有树垫的油漆等不能使用。易于损坏箱体的货物，如生铁块，废钢铁、无包装的铸件和金属块等不能使用。鲜活货物和危险货物不能使用。第二托运的集装箱总重量不得超过该集装箱的标记总重量。20英尺集装箱总重量不得超过到站比较大起重能力。第三集装箱不办理***运输。**或**企业办理集装箱运输的，按商运办理。整车集装箱运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。广州到宁波集装箱运输价格坚固、密封的集装箱本身就是一个流动的保险柜，可**降低货损，同时也可简货包装，降低成本。

    首先各型集装箱在相同箱型的集装箱办理站间办理运输。自备集装箱除可在相同箱型的办理站办理运输外，还可在经铁路局批准的**线间办理运输。集装箱办理站名在《铁路货物运价里程表》公布。除了这些我们还需知道办理铁路集装箱时哪些货物不能使用铁路通用集装箱装运。那么有哪些是不能使用铁路通用的集装箱装运呢？易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有树垫的油漆等不能使用。易于损坏箱体的货物，如生铁块，废钢铁、无包装的铸件和金属块等不能使用。鲜活货物和危险货物不能使用。第二托运的集装箱总重量不得超过该集装箱的标记总重量。20英尺集装箱总重量不得超过到站比较大起重能力。第三集装箱不办理***运输。**或**企业办理集装箱运输的，按商运办理。***运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。

集装箱多式联运无缝衔接的问题  

无缝衔接的目的，就是确保各个流程按照计划进行，通过科学的组织管理和先进的装卸机械，尽可能的缩短等待时间和作业时间;然而，

“****”沿线国家和地区交通基础设施布局不平衡，运输体系合理性欠缺，所以实现无缝衔接仍有诸多问题。

  现有基础设施建设薄弱。“****”沿线的各个国家和地区经济发展水平参差不齐，区域内的交通运输环境也不统一，这就给多

式联运不同运输方式的选择和转换增加了难题，实现无缝衔接仍有诸多问题有待解决。“****”区域内铁路运输设施设备更多的还在建设

阶段，集装箱**的港口场站不足，一些港口现有基础设施已不能满足需求，随着集装箱船的大型化对港口码头的吃水深度、港口的泊位数、

装卸效率都提出了更高的要求。“****”区域向东紧连亚太经济圈，向西对接欧洲经济圈，而我国内陆现有的集装箱站场及办理站分布相

对不均衡，中部大部分地区及西南地区成熟的集装箱站场不足。

集装箱运输虽然是一种现代化的运输方式，但其发展却经历了漫长的过程。集装箱运输的发展可分为以下几个阶段：

发展阶段（1967年~1983年）

自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。

1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运输的发展，各港纷纷建设**集装箱泊位，世界集装箱**泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。**泊位的前沿均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用，底盘车工艺则逐渐趋于没落。

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集装箱的适箱贷源，根据国家《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》中规定的适箱货为12个品类，即交电、仪器、小型机械'玻璃陶瓷、工艺品；印刷品及纸张、医药、酒食品、日用品，化工品、针纺织品和小五金等杂货、贵重、易碎、怕湿的货物均属于集装箱运输货物、集装箱货源从运输组织上分为整箱货和拼箱货两类。整箱货是指发货人需单独使用一个集装箱的货物，整箱货是由发货人负责装箱t计数并施封。拼箱货是指两个以上发货人货物拼装在一个集装箱内的货物，拼箱货的装卸作业由承运人或有关运输代理部门负责。广州到宁波集装箱运输价格

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