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    也使对手公司也受益不少——整个行业的利润增加了约10倍。8．问题也有好的一面联邦快递始终把客户的问题当作自己的挑战和潜在的商业机会。联邦快递曾接到一家全球性女装零售商兼家居饰品商的业务请求，该客户打算自己经营产品储运和批发业务，要求联邦快递为其提供系统的定单**、库存检查、发货安排等服务，从而使其能在48小时内实现接单、送货的全程业务。联邦快递很热心地为这位客户提供了相关支援，并从中获利不少。联邦快递的“超级中心”之所以能发展到如此巨大，这与许多公司不断向他们请求帮助是密不可分的。9．积极利用技术软件联邦快递的成功经验证明：在这个信息时代，一家公司所创造和整理的信息的价值远远不局限于公司内部。比如，公司开发了一种百威发运系统（POWERSHIP），该系统具备承接定单、**包裹、收集信息和提供帐单等功能，联邦快递约2/3的运输业务是通过该系统或者“联邦快递发运电子运输系统”（FedExShip）来完成的。1994年，联邦快递建立了自己的网址，客户可以登陆公司的网站并通过公司的主页了解相关信息，同时，客户还能打开联邦快递的COSMOS数据库；为帮助客户发展电子商务，联邦快递为他们提供了专门的软件——“联邦快递发运系统”。

    卖家荷包恐大缩水！联邦快递（FedEx）将从2021年1月4日开始上调美国运费。联邦快递（FedEx）宣布，从2021年1月4日开始，他们将提高美国联邦快递、联邦快递地面和联邦快递货运服务的运费。联邦快递（FedEx）表示，这些费率的提高将有助于提高服务质量、机队维护、技术创新和其他领域，从而更有效地为客户提供服务。公告显示，联邦快递、地面快递和送货上门服务将平均上涨，任何未支付的发票都将收取滞纳金。从2021年1月开始，联邦快递将向美国联邦快递和联邦快递地面客户收取6%的滞纳金。进一步的变化:以下联邦快递、联邦快递地面费和联邦快递运费附加费变动也将于2021年1月18日生效:1、联邦快递和联邦快递地面包裹的额外处理费将会调整。2、联邦快递货运公司(FedExFreight)将在特定的美国邮政编码范围内，针对特定的基本费率分类，引入高成本服务区附加费。3、联邦快递(FedEx)国际快递货运®服务的某些美国地点将被收取国际超出交付区域附加费或国际收取超过收取区域附加费。联邦快递表示，从2021年2月1日起，他们还将对联邦快递美国货运的燃料评估进行调整。这周接到了一票联邦快递进口客户询问Allen，因为客户在国外，有时间差，让客户发了货物清单，帮助客户商品归类。上海再升快递联邦快递fedex立足东南亚，通向全世界。

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