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超载处罚依据

1、《中华人民共和国公路法》第五十条***款规定：超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施;影响交通安全的，还应当经同级公安机关批准;运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。

《公路安全保护条例》第三十三条***款规定：超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶;超过汽车渡船限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得使用汽车渡船。

2、《中华人民共和国公路法》第七十七条第五款规定：违反本法第五十条规定，车辆超限使用汽车渡船或者在公路上擅自超限行驶的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处三万元以下的罚款。

在我国保障道路交通安全的法律体系中，有一条里面明文规定了不同类型车辆超载的限度和程度，还有违反规定后惩罚的的措施，这些都是超载处罚依据的法律基础。

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   2019年，对于国三车主来说，是艰辛的一年。自今年7月1日实施国六标准以来，备受煎熬，多地限行、多省停止年检。秋冬之际，“停工令”下发，一夜之间，工厂禁止国三车进厂装货，随着环保行动的进一步加强，更波及到了国四车，乃至二手国五车。诚然，如今国家所发行的政策里，没有明确要求国三车全部强制报废！只要还没达到15年报废期，车可以继续开。但是如今面对国三补贴逐年降低，国三国四车寸步难行的现状，货车司机们心里苦啊。车不是我们制造的，油不是我们产的，我们买车只是为了拉货养家糊口，刚买的车没几年就禁行了！2019年11月26日，由商务部市场建设司授权中国汽车技术研究中心有限公司组织的《机动车强制报废标准规定》（以下简称《规定》）修订研究工作正式开启，这也意味着未来机动车强制报废管理会发生变化。随着商用车技术的进步，现在的卡车质量远强于十几年前，因此，国家规定15年的强制报废年限，对于车来说完全可以跑15年。但在随着国三、国四、国五、国六切换速度的加快，并且受环保因素影响，卡车强制报废年限缩短，可能跑7-8年就被强制报废。此外，10年之后车辆要一年年审两次，很多地区的年审相当麻烦，六个月审一次会给卡友们带来很大的负担。

    无锡安鹿大件物流安全生产责任制度1、认真贯彻执行"安全第一、预防为主"的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，比较大限度地控制和减少道路交通***的发生。2、道路运输辅助业经营许可者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。5、落实***处理"四不放过"的原则，即：***原因不查清不放过；***责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

沥青搅拌设备拆装运输过程中的注意事项

沥青搅拌设备由于机器型号不同，相应配置也就不同，设备部件尺寸和重量也各有不同，所以在拆卸过程中要求工人要对设备熟练掌握，对运输车型的选择以及吊装器械的使用也不同，该设备拆装工作实行分工負责制， 制定并执行相关方案，以确保拆卸、吊装、运输和安装全过程安全无***。同时执行先小后大、先易后难、先地面后高空、先外围后主机，以及谁拆卸、谁安装的原则。此外，还应适当控制设备解体程度，在保持设备装配精度和使用 性能的前提下，满足吊装运输要求。

拆卸前应采用统一的数字标识定 位办法对设备进行标识，对电气设备还 应增加部分标记符号。对拆卸下来的部件，应及时做好清理、防锈工作，按指定地点存放。

运输车辆装载不可拆卸的超限机器部件时，要办理相关超限通行许可证，并按要求悬挂明显的警示标牌，对货物要捆扎牢固，遵章行驶，杜绝超速，疲劳驾驶。

在拆卸过程中所使用的吊车要求：吊车司机和起重工必须持有特种作业证书，且有长期吊装工作经验。吊车吨位应符合吊装方案要求，牌、证齐全，并经过当地技术监督部门检验合 格。吊索、吊具符合要求且质量检验合格。起重吊装过程应严格遵守安全操作规程。 江西知名沥青搅拌站搬迁拆装报价

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超限和超载的区别

很多人容易将超限和超载混淆，其实两者还是有明显区别的。超限：是指汽车装载超过公路对其的限值，主要研究的是车辆装载与公路的关系，特别关注的是公路的正常使用。 超载：指汽车装载货物时超过汽车额定载重量，对超载的核定，主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。超限和超载的区别主要表现在以下几个方面：

1、超载和超限标准的技术参数根据不同：超载标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的，例如载质量不满1000公斤的小型汽车装载1200公斤就是超载;超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的，不同等级的公路(含桥梁)其设计的限载标准是不同的。

2、超载和超限的客体物不同：虽然两者在货物装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述，但超载既有货物装载，又有客运超载;而超限只在货物运输中有，客运中没有超限的规定。

3、超载和超限的执法主体不同：根据国务院《道路交通管理条例》第8条规定，超载的执法主体是公安机关;根据《公路法》第8条规定，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。另据有关法律要求，在没有综合执法授权的前提下，公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各执自己的法，不能越权。

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