航空快运的收件范围主要有文件和包裹两大类，其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。经营国际航空快运的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络，航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。航空快运公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络，简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub），各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机，当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回，第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上 [4]。中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责对本辖区内的民用航空货物运输活动实施监督管理。普陀区现代航空进出口运输图片
(七)易受天气影响 飞机本身受到天气的影响非常大，如遇到大雨、大风、雾等恶劣天气，航班就不能得到有效保证，这对航空货物造成的影响就比较大，1：快递企业由各分点收取航空快件，在规定时间运转到快递企业总运转中心。2：总运转中心对应分检货物，确定对应机场发货总量同外包装件数。3：快递企业向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。4：航空代理接到快递企业订舱资料，根据快递企业要求时效，对应向航空公司预订舱位。5：航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞**小时交机场主单，对应起飞前2小时过完安检。徐汇区本地航空进出口运输商家货物经机场检验合格后装机发运，不合格则退货。
航空快运体系始于飞机民用化时期，专项快递业务**早产生于航空快运，其起源于美国，DHL公司的成立是早期标志 [6]。伴随全球化贸易需求逐步专业化，国外大型航空快递集团通过服务链整合提供全产业链服务，快递企业已成为航空物流的主要货主 [7]。其运作流程包括货物分拣、舱位预订、代理协作及末端派送，通过标准化操作缩短中转时间，满足高时效性货物运输需求。航空快运是指航空快递企业利用航空运输，收取收件人的快件并按照向发件人承诺的时间将其送交指定地点或者收件人，掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门速递服务。
组织形式不同邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快运公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。中国民用航空局（以下简称中国民航局）负责对民用航空货物运输活动实施统一监督管理。
航空快运的特点 航空快运自从飞机诞生后，以其自身特有的优势飞速发展。航空快运同其他运输方式相比，有着鲜明的特点，概括起来，航空快运主要特征有：（一）运送速度快 由于航空快运所采用的运送工具是飞机，飞机的飞行时速大约都在每小时600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火车时速大约在每小时l00公里到140公里左右，汽车在高速公路上跑也就是120公里到140公里，轮船就更慢了。航空快运的这个特点适应了一些特种货物的需求，例如海鲜、活动物等鲜活易腐的货物，由于货物本身的性质导致这一类货物对时间的要求特别高，只能采用航空运输；另外，在现代社会，需要企业及时对市场的变化作出非常灵敏的反应，企业考虑的不**是生产成本，时间成本成为成本中很重要的一项因素。从事民用航空货物运输活动的单位和个人可以根据需要使用电子单证、电子签章或者电子标识。嘉定区本地航空进出口运输参考价格
托运人委托代理申报报关，海关不放行则退货；普陀区现代航空进出口运输图片
国际上把货运航空公司主要分为三类。一类是传统的混合承运人，这类航空公司既经营客运业务，也经营货运业务；第二类是全货运航空公司，这类公司专业经营定期货运航班和包机业务，典型的**是卢森堡货运航空公司（CARGOLUX）；第三类是一体化承运人，这类承运人与***类和第二类不同，他们提供门到门的一站式服务，提供限时保障服务，这类承运人在航空货运业异军突起。货运飞机作为专门的航空货运工具，其**设计理念围绕高效货物运输展开。部分货运飞机由客机改装而来，有效装载空间***大于客机腹舱。货舱地板上铺设导轨系统和电动滚轮以优化空间利用率，并配置大型货物舱门以适应大尺寸货物装卸。在货物标准化方面，货运飞机普遍采用航空集装器(ULD)系统，大幅提升装卸效率。 [10]普陀区现代航空进出口运输图片
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