海豚级潜艇（Dolphin Class Submarine）是以色列海军的第四代常规动力潜艇，由德国哈德威造船厂（HDW）和蒂森北海工厂联合建造，在波斯湾***后的1991年，以色列向德国签订3艘海豚级潜艇的合约，其中两艘由德国赠送，1艘为共同出资 [4] [12] [17]。1998年首艇服役，用于取代盖尔级潜艇。该级艇采用HY-80高强度钢耐压艇体与流线型设计，配备STN-阿特拉斯声呐系统，舱段设置支持两栖特战人员出入及潜水推送器（SDV）部署 [1] [4] [6] [8]，其厂方编号为“Type 800” [1-3] [17]。特种艇通常具有较高的机动性、速度和适应性，能够在复杂的海洋环境中执行各种任务。滨湖区日常特种艇供应
“海豚”号的设计相当紧凑，设备和系统均已减小尺寸，并尽可能使其自动化。艇上装备了三套利用计算机控制的系统。其中一套系统的功能仍处于保密状态，任何媒体从未披露任何端倪。第二套系统是控制“海豚”号在大深度海水中进行航行机动的控制系统。由于这套控制系统具有十分良好的性能，因此一些媒体曾经披露说，“海豚”号是美国海军“建造的机动性能**为出色的潜艇”。第三套是安全监视系统。这是一项重大革新，经过适当修改后可以安装在美国海军的其它潜艇上。潜艇安全监视系统可以监视艇上所有设备及系统的工作情况，并记录这些数据，不断解求艇的运动方程，对潜艇的运动进行预测。当潜艇上的某些设备和系统工作不正常或者潜艇即将进入航行不利状态时，安全监视系统就会发出警报并指示症结所在，如果在规定时间内无法纠正，安全监视系统则自动启动应急控制装置，使潜艇以5°～30°的纵倾角浮出水面。江阴质量特种艇厂家定做功能多样化：未来特种艇将具备更加多样化的功能，能够执行更加复杂的任务。
退役展出海豚号潜艇于2006年9月22日正式退役 [1]。“海豚”号潜艇退役之后，根据美国的传统，凡是具有独特意义的潜艇，退役后都被作为一个纪念品陈列起来，并向全社会开放，吸引社会各阶层的关注，供人们参观、欣赏和了解。从这一角度来说，“海豚”号潜艇在完全退出现役之后，可能会成为美国数量众多的潜艇博物馆中的一个成员 [7]。2007年1月退役后的海豚号潜艇，在美国圣迭戈海军博物馆码头展出，供公众参观 [8]。海豚号潜艇，作为一艘专门用于各种试验的潜艇，一是帮助美国海军确立了利用深潜潜艇从事反潜作战的概念，二是突破了美国海军在大深度潜艇设计方面的禁区，为美国海军其后研制具有深潜能力的潜艇奠定了重要的基础，为美国海军建立了卓著的功勋 [7]。（《兵器知识》 评）
海豚号潜艇（英文：USS Dolphin AGSS 555），是美国20世纪60年代研制装备海军的一艘常规柴电潜艇。“海豚”号是世界上下潜深度比较大的可载有多名艇员的常规动力潜艇。美国海***该艇进行了多项新技术试验测试。“海豚”号创造并保持了美国海军潜艇水下914.4米持续航行深度的记录，在大深度上进行了鱼雷发射试验，测试发射移动式潜艇诱饵装置的潜艇，成功与飞机之间进行光学通信，进行声呐和与飞机进行大深度水下激光双向通信。海豚号潜艇从1960年开始设计，1962年11月开工建造，1968年完工交付。该艇于2006年9月22日正式退役，2007年1月起在美国圣迭戈海军博物馆展出。用途：用于商业活动，如海底电缆维护、海底资源勘探等。
在即将进行的鱼雷测试中，“海豚”号潜艇将在浅水区下潜至近海底的深度，并作为不携带战雷头鱼雷（攻击）的目标艇。在浅海水域，噪声和海底反射会限制鱼雷攻击目标的能力，美国海军要通过试验帮助研制采用更先进声呐系统的高性能鱼雷。在航行期间，艇员对艇上与测试有关的各种系统进行了大量操练。“海豚”号潜艇在2002年5月也进行过一次类似的声自导鱼雷试验，当时，潜艇上部的侧门未能密封，导致海水入侵艇体，损坏了艇上的电子设备。事后，该艇进行了维修和升级 [6]。AS-31“罗莎里克”号、09786型KS-129“奥伦堡”号、09787型BS-64“莫斯科郊外”号等。南京本地特种艇销售价格
电力驱动，水下航速可达50节/小时；主要用于商业、救援和作战行动。滨湖区日常特种艇供应
第三个开孔是艇上深度计的开孔。由于“海豚”号需要经常在较大深度开展各种活动，因此需要利用深度计随时确切了解“海豚”号在水下的深度，这不*是“海豚”号潜艇开展各种研究和试验的基本参数，而且也与“海豚”号的水下航行安全存在着极为重要的关系 [7]。艇载船电“海豚”号潜艇造价高达5000万美元，与一艘同时代的攻击型核潜艇造价相当。由此可以想像，其上装备的各种适用于从事特殊水下考察任务的装置、设备和系统的精密与复杂程度。滨湖区日常特种艇供应
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