搬运装卸基本参数
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搬运装卸企业商机

**搬运装卸是指在同一地域范围内,对物品进行垂直和水平位移的操作活动,**目的是改变物品的存放状态和空间位置。**以下是关于搬运装卸的详细介绍:一、定义与范畴定义:搬运装卸包括将物品装载到运输、搬运设备上或从设备上卸下(垂直位移,即“装卸”),以及在同一场所内对物品进行小范围的移动(水平位移,即“搬运”)。范畴:涵盖装上、卸下、移送、拣选、分类、堆垛、入库、出库等操作,是物流过程中的基础环节。作业方式与分类按作业方式分类:单件装卸:逐个对非集装按件计的货物进行装卸,机动性强,但效率较低且易出现货损。装卸时应做到轻装轻放,重不压轻,大不压小,堆放平稳,捆扎牢固。南京质量搬运装卸平台

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7.坚持原则,实现“五统一”。实行专业化管理必须坚持落实部、局有关铁路装卸组织管理规则,落实铁道部36号和路局189号文件,实现“五统一”管理。要清理整顿在铁路装卸作业范围内非法从事装卸搬运作业的其它组织。铁路装卸是运输业的窗口,是运输业的重要环节,应该规范经营。五花八门的非正规化组织,会引起社会的不良反映,影响整体形象。要做到路委一体化,要加强员工队伍的培养,吸引人才,改善用工方式,体现以人为本的发展战略,用好人力资源。南京质量搬运装卸平台现代作业趋向技术化,智能仓储系统通过桥式起重机、货叉吊具等装置实现定位和自动化取用 [4]。

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4.采取各种手段,向市场推销自己(1)全员营销采取各种奖励措施,鼓励人人都做营销员,无论哪位职工或者是其他人员,凡有能将原在**线装卸作业或原采用其他运输方式的货源,拉回到货场进行运输装卸作业的,对相关有功人员按所收装卸费进行提成奖励。(2)扩大宣传在当地主要宣传媒体上刊登广告,宣传和介绍铁路装卸,推出诚恳接受社会监督的承诺。货场内的醒目位置设置标语,向广大货主宣传铁路装卸以质量服务、合理价格吸引货主的诚心。还可印制一些宣传资料,在作业现场向货主发放,或派人到相关专业市场进铁道货运行派发,宣传铁路装卸的优势,并以提供一条龙服务、收费合理等优越条件来吸引货主

三是建立装卸运输协作合同制度。在维护铁路分局大局的前提下, 车站有义务将**线作业量调整到站内, 由路工作业, 这部分装卸费收入可按协商比例让利给车站, 让车站劳有所酬, 从而保证协作关系的确立; 四是对已经形成能力的车站个体装卸队伍按照铁道部、 铁路局文件精神, 采取整建制吸纳劳务的方式, 有多少收编多少, 集体形式不变。同时, 按照 《委托装卸管理办法》 卡死集体外包工,全部取消集体外包的装卸队, 把流失于外包工的收入争取过来, 彻底消除 “八国联军” 进货场从事装卸作业的局面; 五是解散多经、 家属装卸队, 并赎买其装卸机械; 六是发挥货场管理优势, 大力发展短途汽车运输,形成运输与装卸配套的 “门到门” 服务,“点对点” 服务,增加利润来源, 为企业扩大再生产积累资金。按规定穿戴使用好劳动保护用品。

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3.装卸业务全部剥离, 实行统一化管理铁路装卸从运输主业分离, 必须实行全部剥离策略, 也就是与货场装卸作业有关的管理部门及固定资产全部划归装卸总公司, 这样才能实行统一化管理, 充分发挥铁路装卸**作用。一是建议分局**行包管理体制。分局推行行包**后, 效益好、 装卸作业量大的行包都归入到车站行包公司, 而亏损、 装卸作业量小的车站行包仍留在装卸, 这种 “只吃肉不喝汤” 的做法,对装卸经营和发展造成一定的影响。为加强装卸统一化管理, 将襄樊、 宜昌、 十堰车站等所有的行包装卸搬运作业及人员重新划给装卸总公司管理, 成立行包装卸公司, 配合货运行包公司共同找货源搞营销, 并开展“一条龙” 快递服务活动, 增加企业收入。如“滚上滚下”方式,在港口利用叉车或半挂车等承载货物,连同车辆一起开上船,到达目的地后再从船上开下。滨湖区国内搬运装卸联系人

工作完毕应将所有搬运工具放入工具房内,并检查现场是否有火种。南京质量搬运装卸平台

*行包装卸一项每年可增加收入400余万元; 二是将铁路第二、 第三货场、 联营货场以及大宗货物市场等场所的装卸作业全部交给总公司统一管理; 三是实行铁路装卸自收费制度。由各装卸公司配2-3名装卸收款员, 在车站货运部门办公, 费率执行部颁标准, 每月末将收入额如实上报装卸总公司财务部, 并由总公司定期对收入情况进行检查和考核。同时, 由装卸总公司统一收缴和管理委托装卸服务费, 任何部门不得插手此项工作。通过实行 “两级” 票据审核和管理制度, 可避免错、 漏收, 使执行国家物价政策、 收费质量得到根本保证, 提高企业的经济效益和社会效益。 [2]南京质量搬运装卸平台

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