宜兴本地搬运装卸图片

(3)搬运是衔接性的活动。在任何作业活动的互相过渡时，都是以装卸搬运来衔接的，因而，搬运往往成为整个物流系统的“瓶颈”，是物流配送中心各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键。建立一个有效的物流系统，关键是看这一衔接是否有效、顺畅。 [1]配送中心的搬运作业按照不同的标准可分为以下几类。(一)按搬运发生所在的物流设施、设备分类可分为仓库搬运、铁路搬运、港口搬运、汽车搬运、飞机搬运等。仓库搬运配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。劳动力成本上升与设备投入的矛盾，迫使企业寻求“人机协同”的优解。宜兴本地搬运装卸图片

从制度上制约装卸班组人员。机械作业必须运行平稳，不刮不碰，装卸作业必须轻拿轻放，保证货物完好无损。(2)适应货主的需要，变“坐商”为“行商”，为货主提供全程质量服务。从行管干部中抽出一批业务熟练、思想先进、素质较高的人员组成装卸服务组，对所有来货场提货、运货的货主，服务组将代其办理或协助办理各种手续等工作，所有货主在办货过程中基本上只需与服务组人员接触，改变铁路因长期处于卖方市场，部分铁路工作人员在货主心目中形成的“铁老大”形象，以赢得货主的好评。常州方便搬运装卸性价比作为物流七大要素之一，该环节需合理选择装卸方式和设备以减少物流成本 [2]。

(2)对所有借用铁路装卸水电的单位或个人，都必须要求对方装上水电表，按水电部门的收费标准再加收一定的损耗后回收铁路装卸。(3)必须对间休室、办公室用电加以控制，可以通过制订间休室、办公室用水用电包干管理办法，按班组或按房间定出用水用电定额，实行包干承包，超用部分由该班组、该间休室或该办公室人员按标准缴交水电费，只要严格进行考核，真正地进行实施，办公室、间休室用水用电必定**减少。2.实施奖罚措施，减少材料支出(1)对材料支出，必须抓住重点，对耗油耗料大户，可以制定用油用料包干办法，在分析、测算了历年作业量和实际消耗的基础上，对每台车的用油用料定出科学的标准，按月或季度对叉车用油用料进行考核，并对司机实行超罚节奖。

4.加强领导，争取各方支持。在路局的业务指导下，分局应设立以主管局长为主任，货运、客运、运输、财务、多经、企管等部门参加的装卸管理委员会，建立协商机制，负责有关政策的制定和重大问题的处理裁决。决不能一讲自主经营就想脱离领导，要运用好有力的政策优势。如果失去了领导就失去了有力的支持，就缺少了沟通，就少了参与权和发言权，听任摆布，难以立足。5.建立生产**的经营机构。站段处在运输生产第**，应成立装卸经营分中心(分公司)，主任(经理)由站段长或主管运输的站段长兼任，便于协调行客货等部门的联劳协作关系，统筹规划，集中统一指挥。分中心是直接生产单位，应实行财务分帐，**核算，自负盈亏，具有较高的经营自**，有生产积极性，在业务上接受分局经营中心的监督与指导帮助。中心对分中心主要考核收入、作业量、安全、利润等指标，不必要求过多。从物流整体角度考虑，采用包装减少包装材料，省去徒劳运输。

铁路装卸的经营目标是：以经济效益为中心，以安全生产为前提，保证货物完好与行车安全，促进铁路整体效益、效率的提高，以铁路为主战场，提高市场占有率，获取合理利润，实现自我发展。铁路装卸行业有如下特征。1.属于工附业。铁路装卸是铁路内部的工附业，自主经营、自我约束、自负盈亏、自我发展。2.具有相对的**性。可以在一个站区场所一定区域内完成生产的全过程，实现完整的经济核算，财务相对**，与运输基本没有交叉3.存在明显的依附性。为运输生产服务，随运输生产而“生”，伴货场发展而“长”。装卸离不开车站对生产的统一领导；同时车站也需要专业性强、素质高的装卸组织来实现快装快卸，加快车辆周转，保证装载安全，是运输主业不可缺少的配套生产环节。两者责任关联，不可分割，需要建立良好的协作关系，相互信任，密切配合，否则对双方都不利。。搬运装卸过程中，安全是非常重要的，工作人员需要遵循相关的安全操作规程，以防止事故和伤害。无锡方便搬运装卸供应

通过传感器实时监控货物状态与设备运行，实现预防性维护与动态调度。宜兴本地搬运装卸图片

2.合理调整装卸车价格，在价格上必须比铁路**线更加具有竞争力。必须通过各种方法，对主要铁路**线的各种货物的装卸车价格进行调查了解。在进行了成本计算和盈亏分界分析后，根据各种不同的具体情况，与货主签订协议，就装卸车价格及其他事项与货主协商。3.在装卸市场上必须广开渠道。装卸作业服务不但要占领站内的货场，而且还要走出货场，进入到更加广阔的货物流通领域中去。通过自身的努力和车站的支持，进军到各**线、厂矿企业、港口码头等等。宜兴本地搬运装卸图片

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