徐汇区创新国内配送图片

3．配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，*以“送’’为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务的需求是配送的前提。徐汇区创新国内配送图片

（3）配货配货，就是使用各种拣选设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。（4）配装集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力。（5）配送运输配送运输是较短距离、较小规模，频度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。配送运输的路线选择问题是技术难点。（6）送达服务圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，讲究卸货地点、卸货方式等。（7）配送加工是按照配送客户的要求所进行的流通加工。崇明区现代化国内配送市场价格在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。

4．配送是"配"和"送"有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会**增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。5．配送以用户要求为出发点。在定义中强调"按用户的定货要求"明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确"用户***"、"质量***"，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送作为部门分割、行业分割、割据市场的手段。

按配送专业化程度分类①综合配送是指配送商品种类较多，不同专业领域的产品在一个配送结点中组织对客户的配送。②专业配送是指按产品性状不同适当划分专业领域的配送方式。③共同配送（Jointdistribution）由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流业者为主体的共同配送两种。A．发货货主主体型共同配送。包括：a.与客户的共同配送。b.不同行业货主的共同配送。c.集团系统内部的共同配送。d.同行业货主的共同配送。B. 以物流业者为主体的共同配送配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；

③配送是一种“中转”形式的物流运动。④配送是配与送的有机结合形式。⑤配送是以用户要求为出发点的活动。（以要求为依据，指导客户）。1、配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务的需求是配送的前提。（1）由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此从这个意义上说，配送活动绝不是简单的送货活动，而应该是建立在市场营销策划基础上的企业经营活动。（2）由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。（如我国《物流术语》所述。）更有些学者认为：配送就是“小物流”。只是比大物流系统在程度有些降低和范围上有些缩小罢了。从这个意义上说，配送活动所包含的物流功能，应比我国《物流术语》提出的功能还要多而***。配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。奉贤区标准国内配送费用是多少

如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会增加动力的消耗，使送货并不优于取货。徐汇区创新国内配送图片

6．概念中“以**合理方式”的提法是基于这样一种考虑：过分强调“按用户要求”是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。对于配送者讲，必须以“要求”为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。国内学者定义（1）从资源配置的角度出发说明配送，认为“配送是以现代送货形式实现资源配置的经济活动”。①配送是资源配置的一部分；徐汇区创新国内配送图片

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