徐汇区标准国内配送费用

配货配货是使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。配装在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。跟一般送货不同这处在于，通过配装送货可以**提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于以往送货的重要区别之一。运输运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是***的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成比较好路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。配送是一种“中转”形式的物流运动。徐汇区标准国内配送费用

配送的发展①配送的萌芽阶段（20世纪60年代初期）②配送的发育阶段（20世纪60年代中期）③配送的成熟阶段（20世纪80年代以后）A.配送区域进一步扩大。B.劳动手段日益先进。C.配送的集约化程度明显提高。D.配送方式日趋多样化。E.计算机辅助管理在配送领域得到应用。表现a.信息传递与处理的计算机化，甚至建立了EDI系统；b.计算机辅助决策，如辅助送货决策、辅助配货决策、辅助选址决策等；c.计算机与其他自动化装置的操作控制，如无人搬运车、配送中心的自动分拣系统等。黄浦区有哪些国内配送联系人分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。

4．配送是"配"和"送"有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会**增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。5．配送以用户要求为出发点。在定义中强调"按用户的定货要求"明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确"用户***"、"质量***"，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送作为部门分割、行业分割、割据市场的手段。

（4）直达配送的进展。不经过物流基地中转，在有足够批量且不增加用户库存情况下，配送在"直达"领域中也找到了优势，因而突破了配送的原来概念，有了新的发展，对于生产资料而言，直达配送有更广泛的应用。（5）计算机管理配送的进展随配送规模的扩大和计算机的微型化，计算机管理配送取得很大进展，这个进展突出表现在以下三个方面：一是信息传递与处理，甚至建立了EDI系统；二是计算机辅助决策，如辅助进货决策，辅助配货决策，辅助选址决策等，美国IBM公司率先建立了配送车辆计划和配送路线的计算机软件。配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。

①定量配送是指每次按固定的数量（包括商品的品种）在指定的时间范围内进行配送。②定时配送是指按规定的间隔时间进行配送。定时配送有以下两种具体形式：A．当日配送。B．准时方式。③定时定量配送是指按规定时间和规定的商品品种及数量进行配送。④定时定量定点配送是指按照确定的周期、确定的商品品种和数量、确定的客户进行配送。⑤定时定线配送是指在规定的运行路线上制定到达时间表，按运行时间表进行配送，客户可按规定路线及规定时间接货。配送是在经济合理区域范围内的送货。黄浦区有哪些国内配送联系人

一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。徐汇区标准国内配送费用

是否有效衔接了干线运输和末端运输。是否不增加实际的物流中转次数。是否采用了先进的技术手段。不合理配送表现形式：（1）资源筹措的不合理（2）库存决策不合理（3）价格不合理（4）配送与直达的决策不合理（5）送货中的不合理运输配送合理化措施：（1）推行—定综合程度的专业化配送（2）推行加工配送（3）推行共同配送（4）实行双向配送（5）推行准时配送系统（6）推行即时配送1.现代配送的集约化、共同化发展趋势2.现代配送的区域化趋势3.现代配送的产地直送化趋势4.现代配送的信息化趋势5.现代配送的自动化、机械化、条码化、数字化以及组合化趋势6.现代配送的多种配送方式组合比较好化趋势徐汇区标准国内配送费用

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