公路货运市场细分整车运输与零担运输(1)整车运输:整车运输是指托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但货物性质、体积、形状需要一辆装载量3吨以上车辆的公路货物运输形式。整车运输通常是一车一张货票、一个发货人,所以公路运输企业可以选择额定载重量合适的车辆装运,为合理使用车辆载重能力,若整车货物低于车辆额定载重量时,也可以拼装另一托运人货物,原则上不超过3个托运人。整车运输一般由承运人直接将货物从起始点运送到目的地,作业过程为一次装卸,不需要中间环节或中问环节很少,送达时间短、集散成本较低。每件超大超重的货物,应先向总调报告,以征得同意方可承运。松江区多样公路货运
超长。此类货物多半是钢材、竹、木或其他制品,例如,钢梁、钢管、元钢、工字钢、钢板、轻轨、行车架、打桩机、原木、毛竹、水泥电杆、铝材长料等,宜采用加长、大型货车或半挂货车等车辆运输。②超高、超宽。此类货物多半是钢铁制品,如立式车床、锻压机、变压器、大型锅炉、化工合成塔以及桥梁、工程设备构件等,通常采用大型平板汽车列车运输。③笨重。等于或超过4吨以上的笨重货物,常见有建筑和施工机械,如推土机、挖掘机、压路机等,以及大型金属铸件和机器设备等,可用半挂货车或大型平板汽车列车运输。(2)长大笨重货物的装载要求:长大笨重货物装车后,必须用垫木、铅丝或钢丝缆绳固定牢固,以防滑动。货物长度超过车身时(如钢材、钢板等):应在后栏板用坚固方木垫高或前低后高状;对于圆柱体及易于滚动的货物,如卷钢、轧辊等,必须使用座架或凹木加固;货物超出车身的尾部须白天插红旗,夜间悬挂红灯,以便于车辆安全行驶。 惠山区新型公路货运任何IATA成员都不允许印制可以转让的航空货运单,货运单上的“不可转让”字样不可被删去或篡改。
分类公路货物运输具有机动灵活、适应性强的特点,分类也是多种多样,一般有以下几种分类方法:①按托运质量、包装方式分为整批运输、零担运输、集装箱运输。②按托运货物是否保险(或保价)分为保险(或保价)运输、不保险(或不保价)运输。③按货物的运输和保管条件分为普通货物运输、特种货物运输和轻泡货物运输。普通货物运输分为一等货物运输(堆积货物,价值较低,如煤、沙、石及某些非金属矿石等)、二等货物运输(一般的工业产品、农业产品和加工过的矿产品)、三等货物运输(各种价值较高的工业制品和普通鲜活物品)。特种货物运输分为大件货物、危险货物、贵重货物、鲜活易腐货物四类运输。
中国公路运输在整个交通运输中占有特殊地位。在中国东部铁路与水运都较发达的地区,公路起着辅助运输作用,承担短途运输;在西南和西北地区则担负着干线运输的任务。1949年以前的近半个世纪,全国只修成13万公里公路,其中勉强能通车的*7.5万公里。经40多年建设,至1991年中国大陆公路通车里程达104万公里,公路汽车运输所完成的货物周转量达3441亿吨公里,旅客周转量为2600亿人公里。全国基本实现了县县通公路,有95%的乡和75%的村都通了汽车,初步形成了以北京为中心,沟通各省省会,连接枢纽站、港口和工矿区、农林牧生产基地的公路网。但公路网的分布,具有明显的地区差异性。①华北地区。平均每100平方公里土地有公路21.5公里。公路分布以北京、天津、张家口为中心,交织成网。公路运输除在铁路稀少的山区及内蒙古草原地区承担干线运输外,主要发挥沟通城乡之间的联系,起着为铁路、海港集散货物的短途运输作用。物品的流通对于国际市场化运作具有很大的助推作用。
公路运输指的是利用公路设施、机动车辆等运输工具,将货物从一个地方运到另一地方,其中包含了集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列会产生空间位移的活动。它是一种以汽车等车辆为主体,在公路上进行货物运输的一种运输方式,主要承担近距离、小批量的货物短途运输和水运、铁路运输等难以达到地区的长途、大批量的货物运输。公路运输可以提供灵活、多样的运输服务,对于价值高、数量少的货物,一般都是采取门到门的服务方式,其经济运输里程一般在250公里以内。现代的道路交通主要是指具有以下特点的汽车交通。航空货运一般都是一些保险的产品比较多。惠山区新型公路货运
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公路客运量公路客运量指公路运输企业及由其组织的其他单位在一定时期内实际运送的旅客人数。公路客运量的计算方法:不论乘车路程远近和票价的多少,以客票为依据,“人”为计量单位;不足购票年龄的免票儿童不计算客运量。7、公路旅客周转量公路旅客周转量指一定时期内由各种公路运输工具实际运送的旅客人数与相应的运送距离的乘积之和。计算公式为:旅客周转量(人公里)=∑(实际运送的每一旅客×该旅客出发站与到达站间距离)。
公路运输是与铁路、空运和水运相区别的一种陆路运输方式,它在整个交通运输中起着举足轻重的作用。公路运输既是一种**的运输方式,但又是连接车站、港口、机场的的重要手段,更是实现“门到门”交通的关键环节。 松江区多样公路货运
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