7、站到门(CFStoDoor):由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。8、站到场(CFStoCY):由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。9、站到站(CFStoCFS):由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。10` 集装箱出口货运特有的单证是设备交接单。应用在集装箱运输中的技术IT:Information Technology 信息技术EDI:Electronic Data Interchange 电子数据交换GPS:Global Positioning System 全球定位系统货物装箱并铅封后,途中无须拆箱倒载,一票到底,即使经过长途运输或多次换装,不易损坏箱内货物。崇明区质量集装箱运输图片
2)减少货损货差,提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体,集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后,途中无须拆箱倒载,一票到底,即使经过长途运输或多次换装,不易损坏箱内货物。集装箱运输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差,并且由于货损货差率的降低,减少了社会财富的浪费,也具有很大的社会效益。3)减少营运费用,降低运输成本,由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响,船舶非生产性停泊时间缩短,又由于装卸效率高,装卸时间缩短,对船公司而言,可提高航行率,降低船舶运输成本,对港口而言,可以提高泊位通过能力,从而提高吞吐量,增加收入。杨浦区附近集装箱运输图片按质量可分为:大型,总重在20吨及其以上者;小型,总重在5吨及其以下者;其余为中型。
集装箱运输具有较高的运输效率和经济效益,因而发展很快,广泛应用于各种运输方式,尤其利于实行联运。优越性主要有:1.节省包装和仓库费用。由于件杂货直接装于箱内,一般就无须另行包装。集装箱可以露天对方,减少了仓库需求量。2.保证了货运质量。货物装在箱内,中途又不用倒载,因而运输过程中很少发生货损货差。3.在装卸过程中可以实现装卸作业机械化,且不受天气的影响,极大地提高了生产效率。4.加速货物运达和运输工具周转,降低运转费用。
4.是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的依据;5.是集装箱船舶计算船舶吃水和稳性的基本数据来源;6.在卸箱地作为办理集装箱保税运输手续和拆箱作业的重要单证;7.当发生货损时,是处理索赔事故的原始依据之一。集装箱装箱单每一个集装箱一份,一式五联,其中:码头、船代、承运人各一联,发货人、装箱人两联。集装箱货运站装箱时由装箱的货运站缮制;由发货人装箱时,由发货人或其代理人的装箱货运站缮制。发货人或货运站将货物装箱,缮制装箱单一式五联后,连同装箱货物一起送至集装箱堆场。集装箱堆场的业务人员在五联单上签收后,留下码头联、船代联和承运人联,将发货人、装箱人联退还给送交集装箱的发货人或集装箱货运站。发货人或集装箱货运站联除自留一份备查外,将另一份寄交给收货人或卸箱港的集装箱货运站,供拆箱时使用。1845年英国铁路曾使用载货车厢互相交换的方式,视车厢为集装箱,使集装箱运输的构想得到初步应用。
分类1、按照外部尺寸和质量规格分为国际标准和中国标准两种。2、按质量可分为:大型,总重在20吨及其以上者;小型,总重在5吨及其以下者;其余为中型。3、按照材料分为铝合金、钢、玻璃钢三种。4、按照结构分为折叠与拆装式、内柱式、外柱式和薄壳式。5、按照用途分为通用与**两大类。类型1、汽车集装箱运输分为整箱货物运输和拼箱货物运输两大类。整箱货物运输。接取送达作业是以“箱”为单位的,其装箱与拆箱作业由货主负责自理,货主自行施封,铅封上注明发货人、发货点及施封日期等,并在箱门把手上拴挂货物标记,标记应注明起讫地点,发收货人等内容。集装箱运输过程中,凭铅封进行交接。货物采用集装箱运输后,以箱作为货物的运输单元,减少了繁杂的作业环节,简化了货运作业手续。宝山区比较好的集装箱运输平台
1970年约有23万TEU,1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。崇明区质量集装箱运输图片
集装箱的概念集装箱运输(Container freight transport),是指以集装箱这种大型容器为载体,将货物**组装成集装单元,以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务,从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。 [2]集装箱运输虽然是一种现代化的运输方式,但其发展却经历了漫长的过程。集装箱运输的发展可分为以下几个阶段:初始阶段(19世纪初~1966年)集装箱运输起源于英国。早在1801年,英国的詹姆斯·安德森博士已提出将货物装入集装箱进行运输的构想。崇明区质量集装箱运输图片
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