政策风险。政策风险主要是指由于所经过国家的政局动荡,如休息、较乱或矛盾等原因造成物流流程中断、运输延迟、货物损害甚至丢失等。毫无疑问,物流流程涉及的国家越多,这种风险就越大。具工自货前只,前小中。汇率和利率风险。除一般存在的经济风险以外,国际快递还面临着汇率风险和利率风险。尤其是与国际快递相关联的资金由于汇率、利率的变动而产生的风险物流流程完成周期越长,这种不确定性就越大。例如,海运班轮公司为减少运输费结算货币贬值造成的损失,通常要加收货币贬值附加费。同时,处于不同国家的不同物流阶段上的费用支出会涉及多种货币。币种越多,汇率和利率风险就越大。自然风险。这是指因地震、海啸、风暴等自然灾害引起的运输事故、物流过程中断等风险。自然灾害会直接造成货品损失,中断物流过程。国际快递的包装需做好防潮、防震措施。无锡全球联邦快递推荐
国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。国际快递的特点：国际快递物流环境存在差异性。国际快递投资巨大，物流信息水平不均衡，信息系统的建立困难。国际快递必须有国际化信息系统的支持。国际快递的标准化要求较高。国际快递风险较大。国际快递是不同国家之间的物流。这种物流是国际贸易不可避免的一部分国家间的相互贸易较终通过国际快递实现。国际快递是现代物流系统中的重要物流领域。它在过去十年中发展很快，也是一种的物流形式。上海港全球海运国际快递服务商选择国际快递时，要对比不同快递公司的服务范围与时效承诺。
国际快递的含义：从物资输送方式看国际快递的形式，陆运物流（含公路和铁路联运物流）。陆地相邻国家，通常采取陆路运送货物的方式，运输工具主要有火车和卡车等。海运物流。国际快递大部分的货物是通过海上运送完成的，运输工具主要是各种船舶。空运物流。贵重和数量小的货物为了争取时效，往往采用专门的运输机或普通客机搭乘方式完成航空运货任务。管道物流。这是借助高压气泵的压力将管道内的货物输送到目的地的一种运输方式。管道输送介质已由常见的石油、天然气延伸到煤炭和铁矿石等。多式联运物流，即按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。邮运物流，即以邮运包裹的方式对数量不多的国际货物的输送。其具体运输方式不定，但主要以航空运输和陆路运输为主。
跨国快递特点：快递的信息化要求决定其优先性，对信息的提供、收集与管理有更高的要求，要求有国际化信息系统的支持。总之，国际快递的一个非常重要的特点是，各国快递环境的差异，尤其是快递软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际快递的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际快递；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际快递处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际快递全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际快递系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际快递受到很大局限。国际快递的偏远地区附加费需提前知晓。
国际快递的基本形式：从国际快递的形成看国际快递的形式工厂企业通过出口部门，向进口国出口产品商业公司等出口部门，在进口国设置分公司或其他驻外机构，进行销售活动。工厂企业与进口部门直接交易，组织物资出口。工厂企业在进口国设置驻外机构，将商品部件出口，在进口国内组装或进行其他加工。工厂企业在进口国设立工厂，其原材料基本上由进口国内提供，少部分从出口国输入。国际快递公司专业运营，即为国际贸易和跨国经营提供专业化服务，提高服务效率，使工商企业得以集中其中心竞争力。国际快递的包装尺寸过大可能会产生额外费用。南京全球国际商业快递企业推荐
国际快递的目的地国家可能会有进口限制政策。无锡全球联邦快递推荐
国际快递的发展的基本特征：国际快递必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际快递，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际化信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，而且由于世界上有些地区物流信息水平较高，有一些地区较低，所以出现信息水平不均衡。建立国际快递信息系统一个较好的方法就是与各国海关的公共信息系统联网，以及及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际情况，为供应和销售物流提供决策支持。无锡全球联邦快递推荐
