航空货运单的概念航空货运单航空货运单是由托运人或者以托运人的名义填制,是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立运输契约的凭证。航空货运单不可转让,属于航空货运单所属的空运企业,如跨越速运空运企业。2.航空货运单的用途货运单是托运人或其代理人所使用的**重要的货运文件,其作用归纳为:1.是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证;2.是承运人收运货物的证明文件;3.是运费结算凭证及运费收据;4.是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据;5.是国际进出口货物办理清关的证明文件;5.是保险证明。一般一个订单的预算是根据重量时间路程进行计算的。山西发展航空货运
航空货运产业链航空货运产业链中,上游是飞机与航材,包括飞机/发动机、航油/航空耗材、机场等,航油是重要的成本项,对航司而言燃油成本平均占比在1/3,对航空物流企业而言,燃油成本占比为10-20%.;中游是航空物流与货运,主要包括各类航空公司,目前国内航空货运腹船货量占比2/3,全货机货量占比1/3,传统航司客货分离是趋势,航空物流集约化程度加深。下游是货源,包括货运代理和跨境电商等,下游定义***,航空货运公司自身也需要向外部购买运力。金山区发展航空货运相比其他同行他们的货运效率更高。
计费1、重货A、重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。B、如果货物的毛重以千克表示,计费重量的**小单位是0.5公斤。当重量不足0.5公斤时,按0.5公斤计算;超过0.5公斤不足一公斤时按一公斤计算。如果货物的毛重以磅表示,当货物不足一磅时,按一磅计算。2、轻货A、轻货或轻泡货物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。B、轻泡货物以它的体积重量作为计费重量。C、不考虑货物的几何形状分别量出货物的**长、**宽、比较高的部分,单位为厘米或英寸,测量数值的尾数四舍五入。
违禁品----品(如**)、压缩气体和液压气体(如煤气)、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物(乒乓球)、**和***性物品(如**)、放射性物品、腐蚀品(如硫酸)、磁性物品、麻醉物品、电池等;尺寸重量限制1、根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的比较大重量和尺寸。2、非宽体飞机,单件货物重量一般不超过80千克,尺寸以不超过航线机型的货舱门尺寸、宜,机型 前、后货舱门 散装货舱门 收货尺寸备注3、货物的**小尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外,其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米。低于以上标准者,由托运人加大包装。班机运输(Scheduled Airline)指具有固定开航时间。
航空物流运输的构成要素包括航空器、航空港、航空线路和通信导航设施四个部分。(1)航空器。航空器主要是指民用飞机,即用于从事客货运输的非***飞机。民用飞机根据起飞重量分为大型、中型和小型飞机三种,按航程分为近程、中程和远程飞机三种,按用途则可分为客机和货机,本书只讨论货机。在航空物流运输领域内,除使用飞机外,还使用可以垂直起降和空中悬停的旋翼机(即直升机),其营运成本比飞机高,但可以执行飞机无法执行的任务,如抢险救灾等。(2)航空港。航空港是航空运输机场及其服务设施的总称,一般由飞行区、客货运服务区和机场维修区三个部分组成。按照所处的位置不同,航空港分为干线航空港和支线航空港。按业务范围来分,航空港可分为国际航空港和国内航空港。国际航空港的建立需经**核准,可供国际航线的航空器起降营运,航空港内配有海关、移民、检疫和卫生机构;国内航空港*供国内航线的航空器使用,除特殊情况外不对外国航空器开放。铁路货物运输是指货物经由铁路实现有目的变更或位移其空间或场所的运输。北京标准航空货运
大力提高货运能力,推进航空货运物流化,加强枢纽建设。山西发展航空货运
保险1、托运国内货物,托运人可委托承运人或其代理人办理货物国内航空运输险。托运国际货物托运人可自行到保险公司投保,承运人及其代理人暂不受理国际航空运输险。2、若投保货物在运输中发生损坏、丢失、保险公司将按保险条例给予赔偿。交货时间一般航班要提前6-8小时交货,航空公司一般提前2小时封舱,提货一般在飞机落地2小时分拣完毕后提货。货物重量和体积1. 货物的重量按毛重,单位为公斤,不到一公斤的四舍五入。2. 贵重物品的重量按实际毛重计,计量单位为0.1公斤。3. 轻泡货物以每6000立方厘米折合一公斤计算。4. 非宽体飞机承运的货物,每件体积不超过40*60*100厘米,重量一般不超过250公斤。5. 每件超大超重的货物,应先向总调报告,以征得同意方可承运。山西发展航空货运
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