系统由三部分组成，即数据采集系统、**处理系统、输出显示系统。数据采集系统① 在每个车位的正上方安装一个超声波探头(超声波探头地址可根据现场情况进行设定，按顺序由1号开始，逐步递增)， 8个超声波探头通过RS485总线连接一个探头控制器；（也可以通过无线射频传输）② 探头控制器通过RS485总线将采集到的车位状态信息进行汇总、处理，然后通过另外一条RS485总线连接到采集终端。探头控制器还可根据收集到的车位信息，进而控制车位照明灯和车位状态灯。**多16个探头控制器(探头控制器地址也可根据现场情况进行设定，按顺序由1号开始，逐步递增)可连接一个采集终端车位引导靠上海软杰智能，实现高效停车体验。萧山区标准车位引导
在国内市场上，国内产品价格低，性价比比较高，而且国内在售后服务方面比较有优势，服务比较及时。在应用上，国内产品比较适合中国的国情，国外产品的品质比较到位。很多能提供停车场管理系统、出入口控制系统的厂商，都在他们的产品清单里加上了引导系统设备，这说明业内企业还是十分看好它的市场潜力。相信车位引导系统在不久的将来将得到更多地应用，在停车管理设备的市场份额中，占据越来越多比例。
在视频时代的***，车位引导系统也实现了技术升级：融合视频车位检测终端的产品特点，综合考虑停车场的后期功能升级需求，视频车位引导系统应运而生。 六合区车位引导行业选择上海软杰智能的车位引导，畅享便捷生活。
整体的设计框架我们将车位分为地下车库车位和地面车位两种场景，根据不同的场景，制定不同的技术执行方案。地下车库车位一般采取视频车位引导相机、超声波探测器、车位显示屏等成熟稳定产品。地面车位我们一般采取高位视频识别监测、区域引导屏、电子沙盘、地磁等设备，高位视频相机、电子沙盘是我司针对地面车位提出的专业技术方案，以解决地面土建施工导致地磁损害、地磁电力缺陷以及区域引导屏引导力不足等众多问题。
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车位引导系统分为几个模块：车位数据探测模块，**处理模块，信息发布模块，信息显示模块。这种技术的**在于车位探测和逻辑判断
超声波探测红外探测地感线圈探测视频探测射频探测逻辑判断：由程序编写实现，由于每一个停车场的情况都不同，车流方向都不同，出入口数量等都存在差异，因此，每一个停车场的车位引导系统都是特定的定制系统，因此，该模块成为该系统的**竞争点。通过对停车场内部各车位的停车状态进行检测，将停车状态信息通过管理器上传到数据转换器，再由数据转换器汇总到引导监控系统，分析处理停车状态数据，并在引导信息屏中（LED）发布空车位信息，引导司机迅速找到停车位，实现轻松停车。 体验上海软杰智能车位引导，感受科技的力量。
采集终端将从各探头控制器收集到的车位信息通过CAN总线传输给数据处理中心(编号为1的采集终端)。CAN总线上**多可连接32个采集终端。 数据处理中心(编号为1的采集终端)通过串口（RS485总线）将采集到的数据实时传递到用于管理的PC机中。PC机进而对车位信息进行处理、统计。数据处理中心还可通过CAN总线下传信息到采集终端上，再由采集终端通过无线或有线的方式发布到附近的空车位显示屏上，以指引驾驶员选择行车路线。
**处理系统其功能对采集数据进行分析，并在相应输出设备上进行显示。① 可利用管理PC上的数据，通过局域网或广域网发布本系统的相关数据；② 可在数据处理中心（1号采集终端）上连接GSM无线MODEM向城市停车诱导系统控制中心发布（传送或接收）相关数据 上海软杰智能的车位引导，为车主节省时间。萧山区标准车位引导
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智能巡航与共享模式共享调度：在共享汽车或车队管理场景中，停车场内的自动驾驶汽车可能会处于智能巡航状态，等待调度指令。运营平台根据用户的用车需求，实时调度车辆前往指定地点接载乘客。高效周转：车辆在完成一次行程后，自动返回停车场内的指定区域等待下一次任务，提高车辆的使用效率和周转率。同时，停车场管理系统可以与共享汽车运营平台协同工作，优化车辆的停放位置和充电安排，确保车辆随时处于可用状态。与基础设施协同模式车-场通信：停车场内的基础设施，如智能道闸、交通信号灯、充电桩等，与自动驾驶汽车进行实时通信。道闸根据车辆的行驶状态自动开启和关闭；交通信号灯根据车辆的位置和行驶方向，为车辆提供绿灯通行的时间窗口，减少停车等待时间。充电管理：对于新能源自动驾驶汽车，停车场的充电管理系统可以与车辆进行交互，自动分配充电桩资源。车辆在停车后自动接入充电桩进行充电，充电完成后自动断开连接，并根据充电时长和电量消耗进行计费。萧山区标准车位引导
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