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联邦快递货运分拆：即将成为全美零担货运巨头

据行业媒体《商旅生活》报道，联邦快递（FedEx）近日宣布了一项重大业务调整计划——将其联邦快递货运部门分拆为一家公司。这一决策经过公司董事会的深入评估，旨在进一步优化业务结构，提升运营效率。分拆后的联邦快递货运部门，将凭借其强大的业务实力和独特的市场定位，一跃成为全美的零担货运公司。联邦快递表示，此次分拆不仅有助于保持两家公司之间的运营协同效应，还能促进双方在战略、运营和财务方面的更强执行力，为未来的发展奠定坚实基础。

联邦快递首席执行官苏布拉马尼亚姆（RajSubramaniam）对此表示：“面对LTL零担市场的独特动态，我们认为现在是寻求分拆的正确时机。这一决策充分体现了我们团队所建立的业务实力和市场洞察力。通过分拆，我们将进一步释放货运业务的潜力，为其创造更大的价值空间。”此次分拆计划无疑将为联邦快递货运部门带来新的发展机遇，同时也将对全美零担货运市场产生深远影响。未来，联邦快递货运将如何在这一领域大展拳脚，值得业界密切关注。 电商新手怕美线 LTL 零担运输踩雷？Rapiddeals 护航，实时查价助决策。美加跨州运输LTL零担费用

Yellow破产后，零担运输市场迎来新生态

在Yellow这一主要零担运输（LTL）供应商宣布破产一年后，美国的零担运输市场正经历着明显的变革。尽管这一市场规模相对较小，但其对客户服务的专注、密集的网络布局以及相对较高的成本，都促使市场价格有所提升。过去，零担运输业常处于卡车运输和包裹服务的双重竞争压力之下。

然而，如今它在国内外供应链中的重要性日益凸显。零担承运商依然以托盘货物的取送为主要业务，但他们的服务范围已经悄然扩大。随着电子商务中途运输需求的激增、海港附近集装箱货物转运的增加，以及更小规模和更频繁的货运需求的出现，零担承运商在支持国际供应链方面发挥着越来越重要的作用。

在“后Yellow时代”，零担业务的利润率也实现了明显提升。众多公司的运营比率稳定在80%左右，显示出行业的健康发展态势。作为行业内的佼佼者，Old Dominion Freight Line的运营比率一直保持在70%左右，其第二季度的运营比率更是达到了71.9%，进一步巩固了其在零担运输市场的地位。 美西家电LTL零担价格美国尾程 LTL 零担派送零散资源不靠谱？Rapiddeals 500 + 质量卡车超可信。

LTL零担货物的标准作业流程

1.货物收集与分拆LTL零担货物首先被收集至物流中心或集货站。在这里，货物会根据目的地进行分拆和重新组合。2.包装与标记为确保货物在长途运输中的安全，每个LTL零担货物都需经过专业包装。同时，货物上需详细标记发货人、收件人信息及目的地地址，以便在运输过程中进行准确追踪。

3.运输提供商选择根据货物的特性、目的地及时效要求，物流公司会选择较大合适的LTL运输提供商或运输网络。

4.运输与转运LTL零担货物将被运输至中转站。在中转站，货物可能需经过多次转运、合并或分拆，以确保运输效率。

5.合并与再分发在适当的中转站，货物会被重新组合或分拆，以适应不同的运输需求。

6.送达目的地货物较大终会安全送达目的地，无论是物流中心、集货站、仓库还是客户地址。运输提供商会确保货物按时到达，并进行验收和记录。

7.送达通知与跟踪物流公司会提供送达通知。同时，收件人可通过跟踪号码实时了解货物的位置和状态。

8.货物验收与报告收件人需对货物进行验收，确保货物完整无损。如有问题，需及时报告给运输提供商处理。

卡车运输多样化服务满足企业需求

在美国内陆运输领域，卡车运输因其灵活性和高效性备受企业青睐。

针对不同货物特点和运输需求，卡车运输提供了多样化的服务。FTL（Full Truck load）全卡车货运适用于货物量大的场景，确保货物在运输中的安全性和稳定性。通过独占一辆卡车，货主无需与其他货物共享空间，提高了运输效率。对于货物量较小的货主，LTL（Less thanTruck load）零担货运更为合适。LTL允许多个货主的货物合并运输，降低了成本。货物被妥善分开并保持完好，运输公司会在不同卸货地点进行分配，使小批量货物也能享受卡车运输的便利。

此外，海运集装箱港口拖箱服务也是卡车运输的重要组成部分。当国际海运货物抵达港口后，卡车成为连接海运和内陆运输的桥梁。货物装载到集装箱中，在港口卸载后再装载到内陆卡车上运输，提高了效率，确保了货物在国际货运中的安全和稳定。总之，卡车运输以其多样化的服务满足了不同企业的运输需求，成为美国内陆运输领域的重要力量。 美国卡车尾程 LTL 零担派送难题多？Rapiddeals 平台攻克，全美提货便捷。

美国海外仓尾程派送方式选择指南

美国海外仓的尾程派送方式多样，选择合适的派送方式对于商品交付至关重要。商品特性、买家需求、成本效益、时效性和服务质量是选择的关键考量因素。

对于轻小商品，UPS、FedEx、USPS等国际快递公司凭借成熟的物流体系和高效的配送网络，成为快速配送的理想选择。而对于大件商品，LTL零担和FTL整车运输则更具优势。LTL零担允许多个货主的货物共享一辆卡车，成本相对较低，适合批量不大但体积或重量较大的商品；FTL整车则适用于需要独占一辆卡车的货物，确保货物安全送达。

在选择时，还需考虑买家需求。若买家对时效性要求较高，快递派送方式更为合适；若买家有特殊的配送需求，如指定时间段配送，可与快递公司或第三方物流服务商协商。成本效益也是不可忽视的因素。快递派送方式运费成本较高，但能快速送达，提高买家满意度;而LTL零担和FTL整车运输则运费成本相对较低，但时效性可能稍逊。在选择时，需综合考虑运费成本、包装成本、保险成本等，以及时效性和服务质量对买家满意度的影响。 跨境商家想在美国电商降本增效？Rapiddeals LTL 零担，质量派送赢市场。美国跨州运输LTL零担费用

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TFI收购Daseke，筹划分拆上市

TFI International（纽约证券交易所股票代码：TFII）今年4月成功完成了对平板运输巨头 Daseke 的收购，交易金额高达11亿美元。此次收购使TFI的特种卡车运输部门规模实现翻倍。Daseke 自2009年成立以来，通过20多次收购迅速扩张，其中大多数为家族式平板运输公司。TFI对 Daseke 的收购无疑进一步巩固了其在特种运输领域的地位。与此同时，TFI还在积极筹划分拆为两家上市公司。其中一家将专注于FTL（整车运输）业务，而另一家则提供零担、包裹和快递以及物流服务。

为实现这一目标，TFI表示需要达到约200亿美元的市值（当前市值为114亿美元）。为此，TFI可能需要进行另一笔大型收购，金额预计在40亿至50亿美元之间。TFI已经将目光投向了美国零担运输市场，并计划在2025年底前完成相关交易，以便在2026年底实现分拆。为此，TFI已经开始着手分离资产和不动产，为分拆做好充分准备。此外，TFI还在3月份收购了拥有31个码头、年收入达1亿美元的零担运输公司Hercules Forwarding，进一步增强了其分拆后的市场竞争力。 美加跨州运输LTL零担费用

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