有哪些铁路货运特点

危险货物铁路运输的危险货物是指具有、易燃、0、***、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。这样货物的大型运输常需货运专线，如服务于中海壳牌石化工业区的惠大铁路。 [5]特种货物货运专线铁路系统运输的特种货物主要有长大货物、商品汽车和集装箱。

铁路运输具有低成本、速度快、运量大、安全可靠、连续性强和风云无阻等多种优势，货运专线特别适合大型笨重物品的集散和输送。由于货运的主要特点是以载重为先、速度为次，而客运的主要特征是以速度为先、载量为次，为了不干扰运输效率，大型物流公司、化工能源矿区和国家粮食仓库等都必须建设相应的货运专线。 货运专线铁路系统运输的特种货物主要有长大货物、商品汽车和集装箱。有哪些铁路货运特点

很快铁路便在英国和世界各地通行起来，且成为世界交通的***近一个世纪，直至飞机和汽车发明才减低了铁路的重要性。高架电缆在1888年发明后，首条使用接触网供电的电气化铁路在1892年启用。第二次世界大战后，以柴油和电力驱动的列车逐渐取代蒸汽推动的列车。1960年代起，多个国家均建置高速铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以**减低成本。现时在全球236个国家和地区之中，有144个设有铁路运输（包括全世界**小的国家梵蒂冈在内），其中约90个国家和地区提供客运铁路服务。铁路依然是世界上载客量比较高的交通工具，拥有无法被取代的地位。**条铁路吴淞铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的***条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。山东几种铁路货运货运的方式有航空，陆地，海运。

《2013-2017年中国铁路运输行业市场前瞻与**企业经营分析报告》显示，2009年开始，我国铁路建设进入大规模发展阶段，2010年，中国交通基建投资约为2万亿元，其中铁路投资额约为7000亿元，占全行业的35%。2010年底，全国铁路营业里程9.1万公里，居世界第二位;其中高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，居世界***;复线率和电气化率分别提高到41%和46%。依据规划，“十二五”期间新建高铁将占新建路线里程的50%;到2015年，高速铁路达1.6万公里以上，铁路的投资将维持在3.5万亿左右。到2015年，全国铁路旅客发送量或将完成30亿人左右;到2020年，铁路客运量或达到50亿人。即“十二五”期间铁路客运量的年均增速为12.35%，明显高于“九五”和“十五”期间2.58%和7.75%的年复合增长，铁路客运增速将达到一个相对的顶峰。

铁路货物运输组织原则：①实行负责运输。在规定的运到期限内，安全、完整的将货物运送到站、交付给收货人。②实行市场主导的营销原则。除执行国家宏观调控要求完成一定的指令性运输任务外，应做好市场调研和预测工作，开发货运新产品，满足市场需要。③提高工作效率和经济效益。改善经营管理和生产组织、加强运输协作，确保铁路货运收人和利润目标的完成。2003年，中国铁路货物周转量为17247亿吨公里，占全国货物周转量30.02%，平均货运密度每营业公里2363万吨公里。供应地区的货物则由广州南站转船进行。

货的基本型号用大写的汉语拼音字母来表示，这些字母多数是各类货车名称的***个汉字的汉语拼音首字母，但也有个别例外。见下表：货车基本型号表1．敞车1．1 杂型敞车C1、C6、C50、C60、C13、C65、C16、C16A、C16B、（低边）、C100Q（N）；C38、C30、C31（以上三个车型为米轨车）1．2 60t级敞车CF（不设门，翻车机卸货）、C61（无中门、运煤）、C61Y（波兰进口、2TN转向架、运煤）、C62（其中车体为木材材质的为C62M）、C62A（换装转8G、转8AG转向架后为C62AT、换装转K2转向架后为C62AK、采用耐候钢为C62A（N））、C62B（包括国产和原苏联进口，换装转8G、转8AG转向架后为C62BT、换装转K2转向架后为C62BK）、C63（大秦运煤车）、C63A（大秦运煤车）、C64（换装转8G、转8AG转向架后为C64T）、C64A（焦炭运输车）、C64K（包括无中门的神华煤炭车）铁路运输是国际贸易运输中的主要运输方式之一。松江区几种铁路货运

凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运。有哪些铁路货运特点

此外尚有10节、 9节和 5节式，车组中只有1节带乘务员室的柴油发电车，其余为货物车，发电车集中供电，而由各节货物车上以氟里昂F12作制冷剂的制冷设备单独制冷。多节式冷藏车组只有在货物发运量足够大时，它的载重量才能得到充分利用，因而它的组成向着较少节数发展。单节机械冷藏车将发电、制冷、货物间和控制设备设在同一节车上，既可单独使用，也可编成车组，而且还可以自动控制实现无人管理，因而正在迅速发展。无冷源冷藏车：车上*有隔热车体而无任何制冷或加温装置。中国铁路新研制成的冷板式冷藏车即属此类。冷板式冷藏车车顶上设有长方形箱状容器──冷冻板，内装低晶共融溶液，靠地面上的制冷装置使溶液冻结。通常一次制冷足够一个运程的需要。车上的溶液可以重复使用，不需要沿途添加，因而可以节约运输时间。无冷源冷藏车在一些国家的铁路上得到越来越多的应用。此外，还有用干冰（固态二氧化碳）、液态二氧化碳、液态氮等作制冷剂的冷藏车。有哪些铁路货运特点

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