普陀区附近哪里有零担运输

海运零担的一般方式是集装箱零担货物运输，也就是集装箱的拼箱货（LessThan ContainerLoad，LCL）运输。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。零担物流服务也在不断优化和升级。普陀区附近哪里有零担运输

集装箱拼箱货是整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。零担货物货签应使用坚韧的材质制作，货签内容、规格必须符合统一的格式。每件货物使用2枚货签，分别粘贴、钉固于包装的两端。不宜粘贴或钉固时可使用栓挂方法。要求零担运输价格行情如有必要，须报警、报险，并配合警方或保险公司做好现场勘察报告。

根据NMFTA(国家汽车货运协会)根据装运密度、价值、可积载性、装卸和责任，货运等级从50到500不等。在大多数情况下，等级越低，费率越低。密集装运的货运等级较低（即密度较高），因为它们更难损坏和处理。***货物密度小，占用的空间比重量大。这些货物更容易损坏，需要特殊处理。2、货物重量大多数零担承运人用英承担重量（Hundredweight）计算费率。在这种情况下，价格是每100磅。承运人根据货物密度等级、装运重量和路线距离计算费率。一般来说，单票货物的重量越重，托运人每100磅支付的费用就越少。

单据：现场操作人员常备公司作业需要的“上海国好物流有限公司货运单”，“XX公司提货委托书或证明、上海国好物流有限公司送货回执单”“派车单”。作业前现场操作人员需自检。材料：打包带、标签、粗笔、纸箱、胶带、手电筒。资质：营业执照副本、道路许可证副本、税务登记证副本、上海国好物流有限公司工作证。5、通讯：要求营运中心现场操作人员配备手机，并且保障电量、话费充足，保证在作业时营运中心/总部能随时监督、指导。个人托运物品按《个人物品运输办法》的规定办理。

规章制度为了使整零车更加经济合理，组织整零车应遵守下列规定：一站整零车所装货物，不得少于货车标记载重的50%，或容积的90%。零担货物运输两站整零车，***到站的货物，不得少于货车标记载重的20%，或容积的30%，第二到站的货物不得少于货车标记载重的40%，或容积的60%。两站整零车，***到站卸货后，只准加装第二到站到达或中转的货物。两站整零车的***到站与第二到站间的距离不得超过250km。因为距离过远，***到站无货加装时，车辆载重力浪费太大。在组织这种两站整零车时，还应注意使发站到***到站的距离越远越好。确保货物在运输过程中的安全。普陀区附近哪里有零担运输

零担货物可采用零担班车、客车梢带等不同的运送方式，组织工作比较灵活、复杂。普陀区附近哪里有零担运输

三站整零车，***到站卸货后，只准加装第二到站到达或中转的货物。在不影响第二到站卸货的条件下，可以加装第三到站到达或中转的货物。第二到站卸货后，只准加装第三到站到达或中转的货物。三站整零车，***第二到站必须为第三到站的经路，***与第三到站间不能超过500公里。无论是两站整零车，还是三站整零车，均不许增加新到站。其目的是为了加快货物运送，防止零担车无限制地在途中滞留。***（或第二）到站不办理危险货物时，车内不得装入第二（或第三）到站的危险货物。因为***（或第二）到站不办理危险货物，往往缺乏这方面的知识和有关安全设备，在装卸作业中容易造成事故。易腐货物只准配装***到站，以防途中延滞造成腐烂。普陀区附近哪里有零担运输

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