浙江新型零担运输

受理托运是指零担货物承运人根据营运范围内的线路、站点、运距、中转车站、各车站的装卸能力、货物的性质及受运限制等业务规则和有关规定接受零担货物,办理托运手续。受理托运是零担货物运输作业中的首要环节。由于零担运输线路站点多,货物品类繁杂,包装形状各异,性质不一,因此受理人必须熟知营运范围内的线路、站点、运距、中转范围、车站装卸能力、货物的理化性质及受运限制等一系列业务规则及有关规定。1.受理托运的必各条件(1)公布办理零担的线路、站点(包括联运、中转站点)、班期及里程运价。(2)张贴托运须知、包装要求和限运规定。降低运输成本，使得小批量货物的运输变得更加经济。浙江新型零担运输

零担货物运输（Less-Than-Carload Freight Transportation）是指当一批货物的重量或容积不够装一车的货物（不够整车运输条件）时，与其他几批甚至上百批货物共享一辆货车的运输方式。托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输，运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。零担货运灵活机动、方便简捷，适合数量小、品种杂、批量多的货物运输，适应商品经济发展的需要。普陀区零担运输零担货物一件体积不得小于0.02立方米。

一批托运的货物，其重量或体积不需单独一辆货车装载的运输。世界各国对零担货物的起码重量、体积、件数等都有限制性的规定。中国铁路规定：按零担托运的货物，一件的体积不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超过300件。铁路合作组织在《国际铁路货物联运协定》中规定一批货物重量小于5000公斤，按其体积又不需要单独一辆货车运送的货物，即为零担货物。零担货物一件体积不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上时，则不受此**小体积限制。零担货物每批件数不得超过300件。 下列货物不得按零担货物托运

缺点：1、成本较高相对整车运输的点对点的直达，零担运输货运站要配备一定的仓库、货棚、站台，以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和**厢式车辆，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差、赔偿费用较高，因此，导致了零担货物运输成本较高。2、工作相对复杂涉及到货物种类很多，零担运输的货运环节增多，作业工艺比较细致，货物配载和装载要求也比较高。3、随机性由于零担运输的特性，造成这种运输作业无法实施固定物流运输方式和签订物流合同，只能根据当时情况来临时决定。能够保证货物在规定的时间内到达目的地。

货运业承支货物分整车及零担两种。按车辆的载重量收费者，为整车货物；按车辆所载货物的件数及每件重量计算运费者，为零担货物。零担货物以10公斤为计算单位，不足10公斤以10公斤计。美国货车所载货物的重量低于10000啼，或载完货后，尚有空间或未达法定重量，可再装载其他货物。货物的数量低于适用整车运送的货量，零担货运不包含包裹运送业（packagecarriers），例如联邦快递(FederalExpress)、UPS和美国邮局等。 托运人寄货时，到同一目的地有两种运送方式：零担货物运输：零担货运的运费计算以件数及每件重量为单位，所以运费随货量成正比，托运人的出货量在某一数量下，用零担货运比整车货运便宜。整车货物运输：整车运费的计算，以整车为单位，在法定重量内，原则上不管车内的货量，运费皆为固定。托运人的出货量到达某一数量后，用整车货运比零担货运便宜。此一数量称为集中点（concentrationpoint）。在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。鼓楼区现在零担运输

着装：统一穿着公司的作业服（工作服），佩带公司的统一制作的胸牌。浙江新型零担运输

认真签写“出入库单据”、“送货回执单”及对车辆约定要求等。保证准确、清晰。1、时间要求：运输时间要求与司机在合同上约定清楚，与司机签订的时间一定要比客户与我公司约定的时间短10—24小时。2、司机联系：要求司机保证通讯畅通，利于我公司监控，与司机约定不能保障通信的处罚规定，另外一定要要求司机在出现事故、扣车等情况要立即向我司营运中心汇报。3、服从公司领导：增强对客户的服务意识。严格执行公司作业细则、意外处理程序等作业规范。五、意外处理程序（装货）1、操作人员到达作业现场后，如发现有与“任务单”不符时，及时向营运中心经理报告。浙江新型零担运输

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