浦东新区本地零担运输

缺点：1、成本较高相对整车运输的点对点的直达，零担运输货运站要配备一定的仓库、货棚、站台，以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和**厢式车辆，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差、赔偿费用较高，因此，导致了零担货物运输成本较高。2、工作相对复杂涉及到货物种类很多，零担运输的货运环节增多，作业工艺比较细致，货物配载和装载要求也比较高。3、随机性由于零担运输的特性，造成这种运输作业无法实施固定物流运输方式和签订物流合同，只能根据当时情况来临时决定。一批托运的货物，其重量或体积不需单独一辆货车装载的运输。浦东新区本地零担运输

货运业承支货物分整车及零担两种。按车辆的载重量收费者，为整车货物；按车辆所载货物的件数及每件重量计算运费者，为零担货物。零担货物以10公斤为计算单位，不足10公斤以10公斤计。美国货车所载货物的重量低于10000啼，或载完货后，尚有空间或未达法定重量，可再装载其他货物。货物的数量低于适用整车运送的货量，零担货运不包含包裹运送业（packagecarriers），例如联邦快递(FederalExpress)、UPS和美国邮局等。 托运人寄货时，到同一目的地有两种运送方式：零担货物运输：零担货运的运费计算以件数及每件重量为单位，所以运费随货量成正比，托运人的出货量在某一数量下，用零担货运比整车货运便宜。整车货物运输：整车运费的计算，以整车为单位，在法定重量内，原则上不管车内的货量，运费皆为固定。托运人的出货量到达某一数量后，用整车货运比零担货运便宜。此一数量称为集中点（concentrationpoint）。附近零担运输努力打造行业里面的榜样。

预先审批制。预先审批制要求发货人事先向货运站提出申请,车站再根据各个发货方向及站别的运量,结合站内设备和作业能力加以平衡,分别指定日期进货集结,组成零担班车。(3)日历承运制。日历承运制是指货运站根据零担货物流量和流向规律,编写承运日期表,事先公布,发货人则按规定日期来站办理托运手续。采用日历承运制可以有计划、有组织地零担货物运输,便于将去向和到站比较分散的零担货流合理集中,组织直达零担班车,可以均衡安排货运站每日承担零担货物的数量,合理使用货运设备,便于物资部门安排生产和物资调拨计划,提前做好货物托运准备工作。

现场操作人员对所装货物认真检验、核对，熟悉货物的装车规则，保证所装货物无差错、无损坏。1、货物核对：按照任务单认真核对发运货物的重量、数量、体积，品名、若有不符，首先向客户反映情况，提出异议，并且速与营运部联系协商解决。2、装车要求：装货时合理安排利用车辆使用空间，按照客户要求摆放、固定货物。3、装货原则：按照上轻下重、先大后小、前高后低、均衡分布的原则进行作业 。4、货物码放：不规则货物要保障重心稳定，规则货物码放要符合运输条件要求。5、半封闭车要求：进行防雨、刹车工作时，顶部高出部分要将边角进行夹板防护工作，雨布、保护网要将货物完全遮盖，并用大绳固定，现场操作人员要检查固定效果，不合要求要立即改正。零担货物可采用零担班车、客车梢带等不同的运送方式，组织工作比较灵活、复杂。

零担物流公司分类国内零担物流公司的**竞争模式大致可分为四类(1)直营模式该模式实行集中管理，自建销售网点，自行选择栽培人员，自行购买车队，统一产品的标准，标准是它的**所在。这种模式有以下不足之处：一是他们自己建立运输网点。除了高昂的成本外，从选址到人员培训再到客户和市场开发，还需要花费一定的时间。二是零担物流在未来较长时间内还是人员密集型企业，大多数集中在销售点和配送中心，相比较其他工作来说，平均收入低，比较大的挑战是解决员工追求的高收入与企业领导要求的低成本之间的矛盾。(2)加盟模式它的**就是由企业总部输出产品、标准、品牌，并且提供信息系统平台，对外招商加盟网点和专线，并且用自己建立的分拨中心进行统一化运营管理。这种模式下，只以加盟费为自身收入，当然运营成本也相应减少。这种模式有一个不足之处：成本和扩张速度之间如何平衡的问题很难解决。营运中心接到车辆意外事故信息时，及时与总部联系。雨花台区有哪些零担运输

核对货物品名、件数、包装标识,是否与托运单相符。浦东新区本地零担运输

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