宜兴本地航空货运

航空货运发展现状(1)整体规模：2011-2019年我国航空货邮运输量复合增速为5.4%，整体呈现平稳增长态势，但近几年全国机场货邮吞吐量增速逐步放缓，2016-2019年增速分别为7.2%、7.1%、3.5%、2.1%。从货邮周转看，2019年，中国民航货邮周转量为263.2亿吨公里，同比增长0.3%，为近年增速比较低的一年。虽然近年来我国货邮周转率呈现逐年下降的趋势，但2019年的增速仍高于全球增长率3.6个百分点，中国航空货运需求位居全球前列。截至2020年3月，国内全货机*有171架(19年底为174架)，分散于14家航司，而客机19年底则达到3644架，货机*占全部运输机队的4.6%。我国航空企业将在市场竞争和发展转型中成长壮大，促进航空物流又好又快发展。宜兴本地航空货运

航空线路。航空线路又称航线，是根据地面导航设施建立的走廊式保护空域。航线的划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心线，在航线范围内规定上限高度、下限高度和宽度，对在其范围内飞行的飞机实施空中交通管制。 通信导航设施。通信导航设施是沟通信息、引导飞机安全飞行到达目的地并安全着陆的设施。航空快运是指航空快运企业利用航空运输，收取收件人托运的快件并按照向发件人承诺的时间将其 送交指定地点或者收件人，掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门速递服务。几种航空货运凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运。

载量有限 由于飞机航空器本身的载重容积的限制，通常航空快运的量相对于海运来说少得多，例如，载重比较大的民用飞机8747全货机，货物最大载重ll9吨，相对于海运几万吨、十几万吨的载重，两者相差很大。(七)易受天气影响 飞机本身受到天气的影响非常大，如遇到大雨、大风、雾等恶劣天气，航班就不能得到有效保证，这对航空货物造成的影响就比较大。

航空快运在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：收件范围航空快运的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。

现代运输有五种模式，包括铁路，公路，水路，航空和管道运输。与其他四种运输方式相比，航空货运具有以下特点。(1)具有较高的运送速度。航空货物运输的运输速度快，也是其比较大优势和特点，是距离越长，节省的时间越多，运送速度快的特点越能得到体现。随着航空技术的发展，这一特点日益突出。现代飞机时速约900公里，是火车的7至12倍，是轮船的20至30倍。从运输速度快的角度看，运输时间要求较高的货物更适合航空运输。现今世界市场竞争激烈，市场瞬息万变，企业需要考虑的重要因素之一是时间成本，航空运输具有较高的交货速度，这使得航空货运成为国际市场竞争的有利因素。铁路水路联运货物运输、铁路公路联运货物运输及铁路运输。

国际航空货运：大量的成批货品（可拖运100KG或以上货品）。国际航空货运一般来说只能够运输到飞机场(也有一部分做空加派)真正意义上的国际航空货运，一般是由发货人送到飞机场，目的地客户或其代理去机场的仓库提货——不包清关、不包派送；也一小部分做“门到门运输”。（部分的国家地区和货品包进出口贸易税）不包目的国清关，客户需自己去机场提货清关，也不包目的国关税。物流时效国际航空货运和国际速递的物流时效相当，基本上都是一周之内或上下。是会依据地域的差异，有不同的时效性，有些地方需要用国际航空货运快一点，有些地方需要用国际速递快一点。比如说寄到日本韩国等，用国际航空货运应该是**快速度的了，总的来说区别并不是很大。有机会去贵司参观交流学习。几种航空货运

到站向收货人办完货物交付手续后，即完成该批货物的全部运输过程。宜兴本地航空货运

运化融合”的战略发展阶段，其特征主要为航空货运管理的精细化，关注服务时效性与地空资源整合的服务链延伸。第三阶段则是以跨境电商开始发展的2012年为起点，开始关注用户体验零售化、时效标准化与竞争性、便捷化与贸易便利化等关键成功因素。据上海海关数据，近年海关主要出口商品包括机电产品、高新技术产品和农产品。该阶段以“垂直化整合”为关键特征，要求传统航空物流服务商加速转型，由重点关注商流与物流管理向关注资金流与信息流重要性转变，转向“快供给、链集成与专业化”的方向发展宜兴本地航空货运

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