装卸搬运使物料发生垂直和水平位移,必须通过做功才能实现,要尽力实现装卸作业的省力化。在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸,可减轻劳动强度和能量的消耗。将设有动力的小型运输带(板)斜放在货车、卡车或站台上进行装卸,使物料在倾斜的输送带(板)上移动,这种装卸就是靠重...
间歇装卸:有较强的机动性,装卸地点可在较大范围内变动,主要适用于货流不固定的各种货物,尤其适于包装货物、大件货物,散粒货物也可采取此种方式。其他分类方式按被装物的主要运动形式分类。以此可分垂直装卸、水平装卸两种形式。按装卸搬运对象分类。以此可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。前面已经讲过,装卸作业本身并不产生价值。但是,如果进行了不适当的装卸作业,就可能造成商品的破损,或使商品受到污染。因此,尽力排除无意义的作业,是理所当然的。在斜坡地面停车,要将车轮填塞住。徐汇区传统装卸搬运比较

以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式,使用叉车的“叉上叉下”方式,使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式,“移上移下”方式及散装方式等。(1)“吊上吊下”方式。采用各种起重机械从货物上部起吊,依靠起吊装置的垂直移动实现装卸,并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运。由于吊起及放下属于垂直运动,这种装卸方式属垂直装卸。(2)叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货物,并依靠叉车的运动进行货物位移,搬运完全靠叉车本身,货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动,属水平装卸方式。虹口区方便装卸搬运总结物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之,则无效作业就会增多。

1.确定装卸任务量。根据物流计划、经济合同、装卸作业不均衡程度、装卸次数、装、卸车时限等,来确定作业现场年度、季度、月、旬、日平均装卸任务量。装卸任务量有事先确定的因素,也有临时变动的可能。因此,要合理地运用装卸设备,就必须把计划任务量与实际装卸作业量两者之间的差距缩小到比较低水平。同时,装卸作业组织工作还要把装卸作业的物资对象的品种、数量、规格、质量指标以及搬运距离尽可能地做出详细的规划。2.根据装卸任务和装卸设备的生产率,确定装卸搬运设备需用的台数和技术特征。
是指对煤炭、矿石、粮食、化肥等块、粒、粉状物资,采用重力法(通过筒仓、溜槽、隧洞等方法)、倾翻法(铁路的翻车机)、机械法(抓、舀等)、气力输送法(用风机在管道内形成气流,利用压差来输送)等方法进行装卸。装卸搬运作业容易发生砸伤、碰伤、扭伤等伤害;搬运粉状货物还要注意防尘肺病;搬运易燃易爆、化学危险品还要注意预防火灾、事故。作业中应注意:(1)单人搬运时,要注意腿曲、腰部前倾,多发挥腿部力量;双人抬运时,扛子上肩要同起同落;多人抬运时,要有专人喊号子,同时起落,抬运中步伐一致。(2)用手推车搬运货物,注意平稳,掌握重心,不得猛跑或撒把溜放。前后车距,平地时不小于2m,下坡时不小于10m。5.统计和分析装卸作业成果,评价装卸搬运作业的经济效益。

装卸搬运在物流成本中占有重要地位。在物流活动中,装卸活动是不断出现和反复进行的它出现的频率高于其他物流活动。而且每次装卸活动都要浪费很长时间,所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力活动也很多,所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例,铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右,船运占40%左右。我国对生产物流的统计显示,机械加工企业每生产1吨成品,需要进行252吨次的装卸搬运,其成本为加工成本的15.5%左右。因此降低物流费用,装卸是个重要环节。双人抬运时,扛子上肩要同起同落;多人抬运时,要有专人喊号子,同时起落,抬运中步伐一致。黄浦区评价装卸搬运怎么样
3、仓库装卸搬运:指在仓库、堆场、物流中心等处的装卸搬运活动。徐汇区传统装卸搬运比较
0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。1级——物料装箱或经捆扎后的状态。2级——箱子或被捆扎后的物料,下面放有枕木或其他衬垫后,便于叉车或其他机械作业的状态。3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住,即刻移动的状态。4级——被装卸、搬运的物料,已经被起动、直接作业的状态。从理论上讲,活性指数越高越好,但也必须考虑到实施的可能性。例如,物料在储存阶段中,活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆,在一般的仓库中很少被采用,这是因为大批量的物料不可能存放在输送带和车辆上的缘故。徐汇区传统装卸搬运比较
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