高铁快运是铁路企业依托高铁列车等运输优势资源、针对市场需求变化着力打造的物流品牌，主要面向批量小、价值高、时效强的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链食品、应急物品等物品。为客户提供小件物品全程运输**服务。高铁快运可以全天候运行，基本不受天气的影响，准点率高，能够保证快件的运输时效，具有时效快、品质优、标准高的特点。
截至目前，利用西安北始发的256趟高铁载客动车组进行运输。随着“八纵八横”高铁网建设的投入运营，新建高铁线路将利用确认列车运输。例如，西兰高铁开通后，利用西兰动检车组织装载货物，搭建起铁路与社会快递物流企业***的对接平台，加快了快件的快速流通。今后随着高铁线路的不断开行，中铁快运将积极培育市场，不断扩大高铁确认车的使用。 相比于同行他们性价比很高。辽宁高铁急时达物流快运平台
公路运输共计开行49条干线、区域及省内运营线路；航空运输开办46条国内、国际航线代理业务，办理到达70多个国家或地区的货运代理业务；公司建有17座大型仓储、分拨中心，23.6万平方米的库房和6.4万平方米的营业厅，以及现代化的配套设备。公司年办理货物能力，铁路4.3亿件870万吨；公路397万件6万吨；航空270万件7.3万吨；海运3千多TEU。公司具备完善的营运管理体系，公司的营运网络以各个基地为中心，辐谢周边地区，调配各级资源，进行优势整合。公司的目标是以优异的运作质量、高效率的服务和相对优越低廉的价格比，满足客户日益增长的服务需求。从化区高铁急时达物流快运流程以大陆为主，综合性运输方式。
高铁快运是铁路拓展物流市场、面向终端客户的主要手段。目前国内大型的物流企业如顺丰速运、圆通快递等主要运输依靠航空运输及公路运输。而高铁快运依托国内庞大的高速铁路网资源，使其在安全性、运输速度和运输成本上具有明显优势。然而在普通快递市场方面高铁快运的优势机会不足。因此，高铁快运应当从自身的优势出发，对目前的快递市场大力拓展。目前我国开展的高铁快运服务主要有限时服务和标准服务。1、限时服务(1)当日达“当日达”产品是为满足客户对货物高时效性要求而提供的城市间当日接收货物当日送达至目的地高铁站的服务模式，“当日达”货物需要求客户于当日12时前完成下单，货物一般经历不超过12小时的运输时效，于当日22时前按时送达至目的地。“当日达”产品主要面向以急件类货物为主的需求市场
时限类货物：时限类货物一般为冷链产品，如生物医药类货物、生鲜冷链类货物等。此类货物对运输环境及时效性要求较为严格，运输、流通过程中需根据其自身特性，提供适宜的温度及湿度环境，以保证货物的品质。(4)高附加值类货物：高附加值类货物一般较为贵重，不仅对运输时效性要求高，更重要的是要保障货物的安全，确保无丢失、缺失、破损现象。对于个别性质特殊的货物还需提供特殊的运输环境，以保证高附加值类货物安全、快速的运输配送。有机会一定要去公司参观学习。
中国拥有*次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球比较大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受***使用的运输方式。而由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，中国的铁路就承担了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资的运输任务。截至2010年底，中国铁路营业里程约9.1万公里，*占世界铁路的6%，但换算运输周转量却占到世界的24%。公司有着多途径的物流运输。国际高铁急时达物流快运案例
一家由设计，制造，销售，安装，检测为一体的概念。辽宁高铁急时达物流快运平台
次晨达“次晨达”产品是指在城市间即省内或省际间于当日接收货物，并于第二日晨间到达目的高铁站的运输模式。货物服务时限为18时左右，“次晨达”要求于当日12时之前接单，次日11时前到达目的高铁站。(3)次日达“次日达”产品是城市间当日收取货物，第二日送达至目的地高铁站的服务模式。此服务模式服务时间为近24小时，业务范围包括省内和省际间。承诺当日22时前揽收的货物，将于第二日18时前送至目的地高铁站。隔日达“隔日达”产品是指在城市间于当日接收货物，并于第三日到达目的高铁站的服务模式。服务时间近30小时，此服务模式的服务时效为：当日截止接单时间22时前所接收到的货物，承诺于第三日的18时前到达目的高铁站。此种服务模式相较而言对时效要求比较低。辽宁高铁急时达物流快运平台
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