发展第三方物流运输是一项系统工程，单单靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要相关部门和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流运输企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流运输的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服这一条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流运输健康、有序发展。第三方物流公司通常具有普遍的运输网络和先进的物流技术。泰州国内第三方物流运输典型方案
我国第三方物流运输的发展战略应突出的点：资源战略。物流企业发展第三方物流运输，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流运输发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流运输发展的速度。之后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流运输的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流运输发展优势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。泰州国内第三方物流运输典型方案与经验丰富的第三方物流公司合作有助于企业在复杂多变的市场环境中保持竞争优势和灵活性。
第三方物流运输服务商的评价方法中常用的评价方法：灰色关联度方法。灰色系统理论主要思想是以各因素的样本数据为依据，用灰色关联度来描述因素之间关系的强弱、大小和次序。建立第三方物流运输供应商灰色关联度评价模型的步骤为：确定参考序列并对变量序列进行无量纲化处理以期望值作为参考序列；求差序列，构造比较矩阵；求较大差和较小差，构造关联系数矩阵；计算关联度；排序。由于第三方物流运输供应商的信息存在不完全性和不确定性，所以灰色关联度方法在第三方物流运输供应商的评价中也有着非常普遍的应用。
在我国制约第三方物流运输发展的主要因素：（1）技术的因素。虽然信息产业给中小型企业注入了大量高新技术，但资源与技术构成不合理，普遍存在设施设备老化，物流技术水平低，难以适应现代化专业物流发展的需要，是影响第三方物流运输发展的主要因素。（2）管理的因素。大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度，缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态，在组织经营上处于无序状态。产前没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产控制，没有营销策略；产后没有售后服务，是制约第三方物流运输发展的基础因素。（3）人才的因素。中小型企业普遍存在员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏，缺乏创新能力的情况，是制约第三方物流运输发展的关键因素。通过与多个第三方物流公司合作，企业可以获得更好的谈判能力和价格优势。
第三方物流运输的发展：培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。许多第三方物流运输企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服务领域，彼此间竞争不大。若要适应入世后激烈竞争需要，必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，树立全国一盘棋的思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，才有可能延伸触角至海外，参与国际市场竞争。通过使用第三方物流服务，企业可以将精力集中在业务上，而非物流事务。浦东新区化工原料第三方物流运输报价
第三方物流有助于减少企业的库存持有成本和风险。泰州国内第三方物流运输典型方案
物流企业发展第三方物流运输的基本方式：（1）政策途径。物流企业面向中小型企业发展第三方物流运输存在一定的障碍，需要各级相关部门制订鼓励政策，给予积极指导，从信用贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小型企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进第三方物流运输在中小型企业中的发展。（2）市场途径。随着中小型企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小型企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物流运输的发展。（3）企业途径。物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展第三方物流运输的基本动力。泰州国内第三方物流运输典型方案
