虹口区几种装卸搬运比较

铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能***实现船与陆地之间货物过渡的目的。汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。虹口区几种装卸搬运比较

0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。1级——物料装箱或经捆扎后的状态。2级——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。4级——被装卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。从理论上讲，活性指数越高越好，但也必须考虑到实施的可能性。例如，物料在储存阶段中，活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的物料不可能存放在输送带和车辆上的缘故。虹口区几种装卸搬运比较4．下达装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次。

装卸搬运活动的作业量大，方式复杂，作业不均衡，对安全性的要求高。但它是物流活动中不可缺少的环节，对物流发展和增加效益意义重大。装卸搬运在物流活动中起着承上启下的作用。物流的各环节和同一环节不同环节之间，都必须进行装卸搬运作业，正是装卸活动把物流各个阶段连接起来，使之成为连续的流动的过程。在生产企业物流中，装卸搬运成为各生产工序间连接的纽带，它是从原材料设备等装卸搬预备开始到产品装卸搬运为止的连续作业过程。

是指对煤炭、矿石、粮食、化肥等块、粒、粉状物资，采用重力法（通过筒仓、溜槽、隧洞等方法）、倾翻法（铁路的翻车机）、机械法（抓、舀等）、气力输送法（用风机在管道内形成气流，利用压差来输送）等方法进行装卸。装卸搬运作业容易发生砸伤、碰伤、扭伤等伤害；搬运粉状货物还要注意防尘肺病；搬运易燃易爆、化学危险品还要注意预防火灾、事故。作业中应注意：（1）单人搬运时，要注意腿曲、腰部前倾，多发挥腿部力量；双人抬运时，扛子上肩要同起同落；多人抬运时，要有专人喊号子，同时起落，抬运中步伐一致。（2）用手推车搬运货物，注意平稳，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放。前后车距，平地时不小于2m，下坡时不小于10m。装运有扬尘的垃圾要撒水湿润，装运白灰、水泥等粉状材料要戴口罩。

按作业场所分1、车间装卸搬运：指在车间内部工序间进行的各种装卸搬运活动。2、站台装卸搬运：指在企业车间或仓库外的站台上进行的各种装卸搬运活动。3、仓库装卸搬运：指在仓库、堆场、物流中心等处的装卸搬运活动。按作业方式分1、吊装吊卸法（垂直装卸法）主要是使用各种起重机械，以改变货物的铅垂方向的位置为主要特征的方法，这种方法应用面**广。2、滚装滚卸法（水平装卸法）是以改变货物水平方向的位置为主要特征的方法。是指单件、逐件装卸搬运的方法，这是以人力作业为主的作业方法。2．根据装卸任务和装卸设备的生产率，确定装卸搬运设备需用的台数和技术特征。崇明区综合装卸搬运总结

1、车间装卸搬运：指在车间内部工序间进行的各种装卸搬运活动。虹口区几种装卸搬运比较

装卸搬运在物流成本中占有重要地位。在物流活动中，装卸活动是不断出现和反复进行的它出现的频率高于其他物流活动。而且每次装卸活动都要浪费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力活动也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右。我国对生产物流的统计显示，机械加工企业每生产1吨成品，需要进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5%左右。因此降低物流费用，装卸是个重要环节。虹口区几种装卸搬运比较

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