海运需求量增加的同时,对于运输中可能发生的风险要做好防患于未然。茫茫大海,海上运输只船舶在行驶,可能会遭受到各种不同的风险,主要有海上风险和外来风险。
海上风险主要是指船舶及货物在海运过程中发生的或附随海上运输所发生的风险,包括自然灾害和意外事故。(自然灾害是指由于自然界的变异引起的破坏力量所造成的灾害;意外事故则是指由于意料不到的原因所造成的事故)。
外来风险是指海上风险以外由于其他各种外来原因引起的风险。这类风险大致可分为两种情况:一般外来风险和特殊外来风险。其中,一般外来风险是指货物在运输途中由于下雨、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、串味、沾污、钩损、生锈、碰损等原因所导致的风险。而特殊外来风险则指的是国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。
还有某一些国家的新政变化造成损失等。
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国际海运是指承运人按照海上货物运输合同的约定,以海运船舶作为运载工具,将托运人托运的货物经海路由一国港口运至另一国港口的行为。
宁波港海运到越南港口,发货前需要确认一下货物是否可以清关,主要是产品是否符合越南海关开放的产品。特殊物品,易燃易爆产品不能运输,品牌货物需要准备授权书。还有陶瓷、玻璃易碎的工艺品,贵重物品需要使用木箱包装好。超长超重的货物需要制作卡板,方便叉车作业,快捷的完成运输工作。还有不清楚的信息,可以在线咨询我司货运代理团队,为您解答! 青岛港到西哈努克港海运费国际海运整箱拼箱进出口业务操作联系笔彩供应链。
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越南双清到门发货注意事项:
发货人一定要提供详细的装箱单,发票;
派送地点需要明确清楚,提前做好沟通;
有因为客户少报漏报货物导致被海关查验,所产生的责任与费用需要由发货人承担;
包装检查内外责任划分清楚,且易碎品需要固定好,避免破碎费用需要自理。
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海运航线分类还有这几种,您有了解吗?
按航程的远近 :
(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远,船舶航行跨越大洋的运输航线,如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界,把去往亚丁港以西,包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。
(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.
(3) 沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。
按航行的范围:(1)大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线。
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我们来讲一讲海运整箱FCL和海运拼箱LCL的操作流程,整箱FCL是直接提空箱到工厂或者物流仓装箱,拼箱LCL是需要安排车子先把货物运输到指定的拼装堆场或者仓库,再有拼装堆场的仓库提取空箱,并同意进行装箱(做箱)。订舱之后,拿到订舱书确认,确认内容无问题后发送给拖车公司确认好信息。拖车公司拿到订舱确认书后去指定窗口打单拿到《设备交接单》给到拖车司机,才能去到指定的集装箱堆场提取空箱去让工厂或者物流仓库装箱。海关系统成功接收抵运信息后,开始正式报关了,后续工作就是集港了。货主是整箱FCL或这者拼箱LCL只要按时把货物送到指定仓库就可以了,之后就交给货代公司处理跟进。 海运货代笔彩供应链提供多样化服务包括FBA头程海运服务。宁波舟山港海运COSCO货代公司
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海运常见的货柜类型如下:
20尺货柜(20'GP):箱内至大可用体积一般为26立方左右
40尺货柜(40'GP):箱内至大可用体积一般为54立方左右
40尺加高货柜(40'HQ):箱内至大可用体积一般为64立方左右
支持20'GP/40'GP/40'HQ价格查询,一般代理公司提供门到门服务,送货上门,不用客户自己去码头提货,但需要客户吧运费结清方可到港送货。
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