海运运输中有可能会出现水渍、自然灾害等货物出现受损后，如何进行货物索赔？
当货物出现损坏，让船公司做出书面证实，同时通知保险公司来验货受损程度，填写“定损单”。必要的情况下可以请公证机构进行核验证明。客户需暂停提货，停止托运回工厂，保留原地核验，避免货物造成二次受损。
索赔所需的单据有哪些？1，提单正本 ；2，卸货港理货单或货物溢短单、残损单等卸货单证；3，重理单；4，货物残损检验报告；5，商业发票；6，装箱单；7，修理单；8，相关文件证明索赔的起因和索赔数目的计算依据。
索赔单证必须齐全、准确、内容一致才能不延迟办理。 海运集装箱尺寸、箱型及代码联系笔彩供应链。广州港到西哈努克港海运双清门到门
货代在国际海运中是什么角色呢？
1，货主只需要把货物按照合同规定给到货代公司，从装货运输到海关都不用自己处理，则由货代负责跟进。
2，提供专业的办理服务，货物的承揽、装箱、运输、交付、海关、卫检、进出口管制等手续，货代公司会帮助沟通和实时解决。
3，真诚的为您提供运输方案，公平合理的运费，减少一定的风险和降低业务成本，维护利益。
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如有需要代拖车，我司可以代拖车。先明确客船公司的开舱及截重柜日期，和客户沟通具体情况，避免出现不一致能及时调整处理。客户需要填写拖车委托书，信息详情要清晰，装柜情况如实且及时告知客户进度。还有需要我司安排代装箱的，需要在订舱时声明，以便准确及时的安排货物装入相应的仓库装箱。还有需要注意的是，如果对装柜有特殊要求的话还需要传书面确认单。
海运航线分类还有这几种，您有了解吗？
按航程的远近 ：
(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。
(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.
(3) 沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。
按航行的范围：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线。
宁波港出口到世界各航线基本港货代优先选择宁波笔彩供应链公司，沟通方便，时效快。 海运出口从拖车到报关的整个流程是怎样的,笔彩为您解答。
警防船东的诈骗风险！航运诈骗是发生在承运人（船东）将载货的船舶不按照合同规定的航线行驶目的港交货，因其他缘由中途行驶至其他港口，擅自将货物出售给他人，诈骗货主的钱财。这类船公司一般是小的，单一的公司，装货的船舶多是旧船、老龄船、即将废弃船只。他们会选择在转乱地区、三不管地带及海盗经常出没的地方。所以找正规的海运货代代理，可以避免出现这样的情况出现。
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海运拼箱货的涨尺和缩尺是什么意思？涨尺和缩尺指的就是装载的货物尺寸导致集装箱无法正常装好所有货物。货物尺寸不准确会导致集装箱出现“装不下”或者“装不满”的问题。货代需要多次与客户沟通确认准确的货物信息，尽量让客户提供准确的货物信息，让客户货物能一次就能装好集装箱。皮箱货的计费标准如是：一般情况下，目的港为基本港时，收取的费用是1CBM。如果出现货量不充足的情况下，或者是一些偏港，成本提高，则有可能收费为2CBM。
拼箱货也有“弃货”问题，当出现货量少，目的港费用有比较高的时候，货物实际货值低于目的港总费用时，目的港客人会因此而“弃货”。货代先确认运输的拼箱货值，或属于易腐烂，价值低的，需要求发货人提供目的港《不弃货保函》，避免“弃货”因而承担相应的费用。 广州港到西哈努克港海运双清门到门
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